Injini ndogo ya N14B16A
yaliyomo
Injini ya turbo ya Mini Cooper S N1.6B14A 16-lita ilitolewa nchini Uingereza kutoka 2006 hadi 2010 na iliwekwa kwenye R56 Hatch, R57 Cabrio na R55 Clubman station wagon. Kitengo sawa cha nguvu kiliwekwa kwenye magari ya Peugeot na Citroen chini ya ripoti yake ya EP6DTS.
Mfululizo wa Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A na N18B16C.
Tabia za kiufundi za injini ya turbo Mini N14B16A 1.6
| Kiasi halisi | 1598 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 174 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 77 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 85.8 mm |
| Uwiano wa compression | 10.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | juu ya kutolewa |
| Kubadilisha mizigo | BorgWarner K03 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.2 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 200 km |
Matumizi ya mafuta ICE Mini N14 B16 A
Kwa kutumia mfano wa Mini Cooper S ya 2008 yenye upitishaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 8.9 |
| Fuatilia | Lita za 5.7 |
| Imechanganywa | Lita za 6.9 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Hatch R56 | 2006 - 2010 |
| Inabadilishwa R57 | 2009 - 2010 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani N14B16
Shida zaidi hapa ni mfumo wa sindano ya mafuta ya moja kwa moja isiyo na maana.
Katika nafasi ya pili ni matumizi makubwa ya lubrication na kuongezeka kwa coking katika ulaji
Mlolongo wa muda una rasilimali ya kawaida hapa, mara nyingi huendesha chini ya kilomita 50
Pampu ya utupu sio ya kuaminika sana, pamoja na mdhibiti wa awamu ya Vanos
Hatua nyingine dhaifu ya injini ni thermostat, pampu ya maji na probes lambda.
