Injini ndogo ya N14B16C
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 1.6 Mini John Cooper Works N14B16C ilitolewa kutoka 2008 hadi 2012 na iliwekwa kwenye matoleo ya kushtakiwa ya mifano ya kizazi cha pili cha Mini nyuma ya R55, R56 au R57. Kitengo sawa cha nguvu kiliwekwa kwenye magari ya Peugeot na Citroen chini ya ripoti yake ya EP6DTS.
Mfululizo wa Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A na N18B16C.
Maelezo ya injini ya Mini N14B16C 1.6 Turbo
| Kiasi halisi | 1598 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 211 HP |
| Torque | 260 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 77 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 85.8 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | juu ya kutolewa |
| Kubadilisha mizigo | BorgWarner K03 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.2 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 180 km |
Matumizi ya mafuta ICE Mini N14 B16 C
Kwa kutumia mfano wa Mini John Cooper Works ya 2009 na upitishaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 9.4 |
| Fuatilia | Lita za 5.8 |
| Imechanganywa | Lita za 7.1 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya N14B16C 1.6 l
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Hatch R56 | 2008 - 2012 |
| Inabadilishwa R57 | 2009 - 2012 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani N14B16C
Matatizo makuu ya motor yanahusishwa na overheating na nyufa za kichwa cha silinda sio kawaida hapa.
Inayofuata inakuja matumizi makubwa ya mafuta, ambayo hugeuka kuwa coking katika ulaji
Msururu wa muda usioaminika na haswa mvutano wake mara nyingi hutumikia chini ya kilomita 50.
Rasilimali ya kawaida ina kidhibiti cha awamu, pampu ya utupu na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu ya mfumo wa sindano.
Pointi dhaifu za kitengo hiki cha nguvu pia ni pamoja na pampu ya maji na thermostat.
