Injini ya Mercedes OM642

Vipimo vya injini ya dizeli ya lita 3.0 OM 642 au Mercedes 3.0 CDI, kuegemea, rasilimali, hakiki, shida na matumizi ya mafuta.

Injini ya dizeli ya 3.0-lita V6 Mercedes OM 642 imetolewa na wasiwasi tangu 2005 na imewekwa karibu na mifano yote kutoka kwa C-Class hadi G-Class SUV na Vito minibus. Pia, injini hii ya dizeli imewekwa kikamilifu kwenye mifano ya Chrysler na Jeep chini ya index yake ya EXL.

Maelezo ya injini ya Mercedes OM642 3.0 CDI

Marekebisho OM 642 DE 30 LA nyekundu. au 280 CDI na 300 CDI

Aina	V-umbo
Ya mitungi	6
Ya valves	24
Kiasi halisi	2987 cm³
Kipenyo cha silinda	83 mm
Kiharusi cha pistoni	92 mm

Mfumo wa nguvu	Reli ya kawaida
Nguvu	184 - 204 HP
Torque	400 - 500 Nm
Uwiano wa compression	18.0
Aina ya mafuta	dizeli
Mwanaikolojia. kawaida	4/5/6

Marekebisho ya OM 642 DE 30 LA au 320 CDI na 350 CDI

Aina	V-umbo
Ya mitungi	6
Ya valves	24
Kiasi halisi	2987 cm³
Kipenyo cha silinda	83 mm
Kiharusi cha pistoni	92 mm

Mfumo wa nguvu	Reli ya kawaida
Nguvu	211 - 235 HP
Torque	440 - 540 Nm
Uwiano wa compression	18.0
Aina ya mafuta	dizeli
Mwanaikolojia. kawaida	4/5

Marekebisho ya OM 642 LS DE 30 LA au 350 CDI

Aina	V-umbo
Ya mitungi	6
Ya valves	24
Kiasi halisi	2987 cm³
Kipenyo cha silinda	83 mm
Kiharusi cha pistoni	92 mm

Mfumo wa nguvu	Reli ya kawaida
Nguvu	231 - 265 HP
Torque	540 - 620 Nm
Uwiano wa compression	18.0
Aina ya mafuta	dizeli
Mwanaikolojia. kawaida	5/6

Uzito wa injini ya OM642 kulingana na orodha ni kilo 208

Maelezo ya kifaa cha gari OM 642 3.0 dizeli

Mnamo 2005, kampuni ya Wajerumani ya Daimler AG ilianzisha kitengo chake cha kwanza cha dizeli cha V6. Kwa muundo, kuna kizuizi cha alumini chenye pembe ya kambe ya 72° na lango za chuma-kutupwa, jozi ya vichwa vya alumini vya DOHC vyenye vinyanyua vya majimaji, kiendeshaji cha safu ya safu mbili za saa, mfumo wa mafuta wa kawaida wa reli wa Bosch CP3 wenye viinjezo vya piezo na shinikizo la sindano ya bar 1600, pamoja na jiometri ya kutofautiana ya turbine ya umeme ya Garrett GTB2056VK na intercooler.

Nambari ya injini OM642 iko mbele, kwenye makutano ya block na kichwa

Wakati wa mchakato wa uzalishaji, injini ya dizeli iliboreshwa mara kwa mara na, iliposasishwa mwaka wa 2014, ilipata mfumo wa sindano ya urea ya AdBlue, pamoja na mipako ya Nanoslide badala ya chuma cha chuma.

Matumizi ya mafuta ICE OM 642

Kwa mfano wa 320 Mercedes ML 2010 CDI na maambukizi ya moja kwa moja:

Mji	Lita za 12.7
Fuatilia	Lita za 7.5
Imechanganywa	Lita za 9.4

Ni mifano gani iliyo na kitengo cha nguvu cha Mercedes OM642

Mercedes

C-Class W203	2005 - 2007
C-Class W204	2007 - 2014
CLS-Class W219	2005 - 2010
CLS-Class W218	2010 - 2018
CLK-Class C209	2005 - 2010
E-Class C207	2009 - 2017
E-Class W211	2007 - 2009
E-Class W212	2009 - 2016
E-Class W213	2016 - 2018
R-Class W251	2006 - 2017
ML-Class W164	2007 - 2011
ML-Class W166	2011 - 2015
GLE-Class W166	2015 - 2018
G-Class W463	2006 - 2018
Darasa la GLK X204	2008 - 2015
GLC-Class X253	2015 - 2018
GL-Class X164	2006 - 2012
GLS-Class X166	2012 - 2019
S-Class W221	2006 - 2013
S-Class W222	2013 - 2017
Mwanariadha W906	2006 - 2018
Mwanariadha W907	2018 - sasa
X-Class X470	2018 - 2020
V-Class W639	2006 - 2014

Chrysler (kama EXL)

300C 1 (LX)	2005 - 2010

Jeep (kama EXL)

Kamanda 1 (XK)	2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (Kombe la Dunia)	2005 - 2010

Maoni juu ya injini ya OM 642, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Kwa huduma ya kawaida, rasilimali ya juu
• Hutoa gari mienendo bora
• Mlolongo unaoaminika sana wa kuweka saa kwa safu mbili
• Kichwa kina lifti za majimaji.

Hasara:

• Vipande vya swirl vya ulaji vinashikamana
• Uvujaji wa grisi hutokea mara nyingi kabisa.
• Muda mfupi wa diaphragm ya valve ya VKG
• Na sindano za piezo zisizoweza kurekebishwa

Ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako wa ndani ya Mercedes OM 642 3.0

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 10
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	8.8/ 10.8/ lita 12.8 *
Inahitajika kwa uingizwaji	8.0/ 10.0/ lita 12.0 *
Ni aina gani ya mafuta	5W-30, MB 228.51/229.51

* - Aina za abiria / Vito / Sprinter

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	mnyororo
Rasilimali iliyotangazwa	sio mdogo
Katika mazoezi	400 km
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho	haihitajiki
Kanuni ya marekebisho	fidia za majimaji

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 10
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 10
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 30
Viziba nyepesi	kilomita elfu 90
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 90
Kupoa kioevu	Miaka 5 au km 90 elfu

Hasara, milipuko na shida za injini ya OM 642

Uvujaji katika mchanganyiko wa joto

Tatizo maarufu zaidi la injini hii ya dizeli ni kuvuja kwenye gaskets za mchanganyiko wa joto, na kwa kuwa iko katika kuanguka kwa block, kuchukua nafasi ya gaskets ya senti sio nafuu. Karibu 2010, muundo huo ulikamilishwa na uvujaji kama huo haufanyiki tena.

Mfumo wa mafuta

Kitengo cha nguvu kina vifaa vya kuaminika vya mfumo wa mafuta wa Bosch Common Rail, lakini sindano zake za piezo zinahitaji sana ubora wa mafuta na pia ni ghali. Pia ni muhimu kuzingatia kushindwa mara kwa mara kwa valve ya kudhibiti wingi wa mafuta katika pampu ya sindano.

swirl dampers

Kuna mikunjo ya chuma katika sehemu nyingi za ulaji wa kitengo hiki cha nguvu, lakini hudhibitiwa na servo iliyo na vijiti vya plastiki ambavyo mara nyingi huvunjika. Tatizo linaongezeka sana kutokana na uchafuzi wa ulaji kutokana na kosa la membrane dhaifu ya VCG.

Turbocharger

Turbine ya Garrett yenyewe ni ya kudumu sana na inaendesha kimya kimya hadi kilomita 300, isipokuwa kwamba mfumo wa kubadilisha jiometri yake mara nyingi hukaa kutokana na uchafuzi mkubwa wa mazingira. Mara nyingi, turbine huharibiwa na makombo kutokana na uharibifu wa welds nyingi za kutolea nje.

Matatizo mengine

Injini hii inajulikana kwa uvujaji wa mara kwa mara wa lubricant na sio pampu ya mafuta ya kudumu zaidi, na kwa kuwa ni nyeti kwa shinikizo la mafuta, liners sio kawaida hapa.

Mtengenezaji anadai rasilimali ya injini ya OM 642 ni kilomita 200, lakini inaendesha hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Mercedes OM642 mpya na iliyotumika

Gharama ya chini	160 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	320 rubles 000
Upeo wa gharama	640 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	4 500 Euro
Nunua kitengo kipya kama hicho	-

ICE Mercedes OM642 lita 1.2

600 000 rubles

Hali:	BOO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 3.0
Nguvu:	211 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu