Injini ya Mercedes OM 628
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Mercedes OM4.0 ya lita 628 ilitolewa na wasiwasi kutoka 1999 hadi 2005 na iliwekwa kwenye mifano kubwa na ya gharama kubwa zaidi, kama vile W211, W220 au W463. Kitengo hiki cha nguvu kilitolewa katika marekebisho pekee ya DE 40 LA chini ya alama 400 CDI.
Masafa ya V8 pia yanajumuisha: OM629.
Tabia za kiufundi za injini ya Mercedes OM628 4.0 CDI
| Kiasi halisi | 3996 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 250 - 260 HP |
| Torque | 560 Nm |
| Zuia silinda | alumini V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 18.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | kuingiliana |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | GT1749V |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 10.5 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito wa motor OM628 kulingana na orodha ni kilo 275
Nambari ya injini OM628 iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta ya injini ya mwako wa ndani Mercedes OM 628
Kwa mfano wa 400 Mercedes ML 2003 CDI na maambukizi ya moja kwa moja:
| Mji | Lita za 14.7 |
| Fuatilia | Lita za 8.8 |
| Imechanganywa | Lita za 10.9 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya OM628 4.0 CDI
| E-Class W211 | 2002 - 2005 |
| S-Class W220 | 1999 - 2005 |
| G-Class W463 | 2001 - 2005 |
| ML-Class W163 | 2001 - 2005 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya OM628
Injini hii ni maarufu kwa idadi kubwa ya shida na ugumu wa kuzirekebisha.
Shida kuu husababishwa na kumwaga nozzles kila wakati, pamoja na kushindwa kwa pampu ya sindano ya mafuta.
Motor huwa na coke haraka sana, hasa USR
Kuzidisha kwa muda mrefu kwa injini ya mwako wa ndani kunaweza kusababisha scuffing katika bitana za block ya silinda.
Katika kukimbia zaidi ya kilomita 100 - 150, wamiliki wengi walikutana na nyufa za kichwa cha silinda.
