Injini ya Mercedes M256
yaliyomo
Injini ya Mercedes M3.0 ya lita 6 ya ndani ya silinda 256 imeunganishwa na kampuni tangu 2017 na kusakinishwa kwenye miundo yake yenye nguvu zaidi na ya gharama kubwa, kama vile S-Class, GLS-Class au AMG GT. Kuna toleo la injini yenye turbine moja na compressor ya ziada ya umeme.
Mstari wa R6 pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: M103 na M104.
Maelezo ya injini ya Mercedes M256 3.0 lita
Kiasi halisi | 2999 cm³ |
Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 367 HP |
Torque | 500 Nm |
Zuia silinda | alumini R6 |
Kuzuia kichwa | alumini 24v |
Kipenyo cha silinda | 83 mm |
Kiharusi cha pistoni | 92.4 mm |
Uwiano wa compression | 10.5 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | ISG 48V |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | Camtronic |
Kubadilisha mizigo | BorgWarner B03G |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.5 5W-30 |
Aina ya mafuta | AI-98 |
Darasa la mazingira | EURO 6 |
Rasilimali takriban | 250 km |
Kiasi halisi | 2999 cm³ |
Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 435 HP |
Torque | 520 Nm |
Zuia silinda | alumini R6 |
Kuzuia kichwa | alumini 24v |
Kipenyo cha silinda | 83 mm |
Kiharusi cha pistoni | 92.4 mm |
Uwiano wa compression | 10.5 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | ISG 48V |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | mnyororo |
Mdhibiti wa Awamu | Camtronic |
Kubadilisha mizigo | BorgWarner B03G + eZV |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.5 5W-30 |
Aina ya mafuta | AI-98 |
Darasa la mazingira | EURO 6 |
Rasilimali takriban | 240 km |
Matumizi ya mafuta ya injini ya mwako wa ndani Mercedes M256
Kwa mfano wa 450 Mercedes-Benz GLS 2020 na maambukizi ya moja kwa moja:
Mji | Lita za 13.7 |
Fuatilia | Lita za 8.2 |
Imechanganywa | Lita za 10.1 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni magari gani yanaweka injini ya M256 3.0 l
AMG GT X290 | 2018 - sasa |
CLS-Class C257 | 2018 - sasa |
GLE-Class W187 | 2018 - sasa |
GLS-Class X167 | 2019 - sasa |
E-Class W213 | 2018 - sasa |
E-Class C238 | 2018 - sasa |
S-Class W222 | 2017 - 2020 |
S-Class W223 | 2020 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani M256
Kitengo hiki cha nguvu kimeonekana hivi karibuni na takwimu za malfunctions zake hazijakusanywa.
Kufikia sasa, hakuna dosari za muundo zimezingatiwa kwenye vikao maalum
Kwenye injini zingine za mfululizo wa msimu, kulikuwa na kushindwa kwa wasimamizi wa awamu ya Camtronic
Kama injini zote za sindano za moja kwa moja, hii inakabiliwa na amana za kaboni kwenye vali za ulaji.
Inafaa pia kuzingatia uwepo wa kichungi cha chembe ya dizeli, ambayo haina tabia kwa injini za mwako za ndani za petroli.