Injini ya Mercedes M104
yaliyomo
Familia ya injini za in-line 6-silinda Mercedes M104 ilitolewa kutoka 1989 hadi 1998 katika matoleo matatu: E28 na kiasi cha lita 2.8, E30 na kiasi cha lita 3.0 na E32 na kiasi cha lita 3.2. Pia kulikuwa na matoleo yenye nguvu ya AMG na fahirisi za E34 na E36 za lita 3.4 na 3.6, mtawaliwa.
Mstari wa R6 pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: M103 na M256.
Tabia za kiufundi za motors za mfululizo wa Mercedes M104
| Kiasi halisi | 2799 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 193 - 197 HP |
| Torque | 265 - 270 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 89.9 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 73.5 mm |
| Uwiano wa compression | 9.2 - 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 7.0 5W-40 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1/2 |
| Rasilimali takriban | 500 km |
| Kiasi halisi | 2960 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 220 - 230 HP |
| Torque | 265 - 270 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 88.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 80.2 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 7.0 5W-40 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1/2 |
| Rasilimali takriban | 500 km |
| Kiasi halisi | 3199 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 220 - 230 HP |
| Torque | 310 - 315 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 89.9 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 84 mm |
| Uwiano wa compression | 9.2 - 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 7.0 5W-40 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1/2 |
| Rasilimali takriban | 500 km |
Uzito wa katalogi ya injini ya M104 ni kilo 195
Nambari ya injini M104 iko kwenye kizuizi cha silinda
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Mercedes M 104
Kwa mfano wa Mercedes E320 ya 1994 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 14.7 |
| Fuatilia | Lita za 8.2 |
| Imechanganywa | Lita za 11.0 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni magari gani yalikuwa na injini ya M104 2.8 - 3.2 l
| C-Class W202 | 1993 - 1998 |
| E-Class W124 | 1990 - 1997 |
| E-Class W210 | 1995 - 1998 |
| G-Class W463 | 1993 - 1997 |
| S-Class W140 | 1991 - 1998 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1998 |
| Mwenyekiti 1 (H) | 1997 - 2014 |
| Mwenyekiti 2 (W) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya M104
Shida kuu ya vitengo vya nguvu vya safu hii ni uvujaji mwingi wa mafuta.
Awali ya yote, gaskets inapita: U-umbo, kichwa cha silinda na mchanganyiko wa joto wa chujio cha mafuta
Uunganisho wa viscous wa shabiki mara nyingi hushindwa, ambayo ni hatari sana kwa injini
Motor hii inaogopa sana overheating, karibu mara moja anatoa kichwa silinda
Utapata shida nyingi chini ya wiring ya hood, pamoja na coils za kuwasha
