Injini ya Mazda RF7J
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Mazda RF2.0J ya lita 7 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 2005 hadi 2010 na iliwekwa kwenye matoleo ya Ulaya ya mifano maarufu ya mfululizo wa tatu, tano au sita. Kitengo hiki cha nguvu kilikuwa toleo la kisasa la injini ya dizeli ya RF5C inayojulikana.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Maelezo ya injini ya Mazda RF7J 2.0 lita
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 110 - 145 HP |
| Torque | 310 - 360 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 16.7 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | SABABU VJ36 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.8 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 280 km |
Uzito wa injini ya RF7J ni kilo 197 (pamoja na ubao wa nje)
Nambari ya injini RF7J iko kwenye makutano ya block na kichwa
Matumizi ya mafuta Mazda RF7J
Kwa kutumia mfano wa Mazda 6 ya 2006 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 7.5 |
| Fuatilia | Lita za 5.1 |
| Imechanganywa | Lita za 6.0 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya RF7J 2.0 l
| 3 mimi (Uingereza) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Mapungufu, milipuko na shida za RF7J
Matatizo mengi husababishwa na kuchomwa moto kwa washers wa kuziba chini ya pua.
Mara nyingi mtiririko wa kurudi kwa nozzles pia unapita, ambayo inaongoza kwa kuchanganya lubricant na mafuta.
Chanzo kikuu cha uvujaji wa mafuta ni nyufa kwenye flange za intercooler.
Wakati wa kuchomwa kwa chujio cha chembe, mafuta ya dizeli yanaweza pia kuingia mafuta hapa.
Udhaifu mwingine wa injini ya mwako wa ndani ni pamoja na: valve ya SCV kwenye pampu ya sindano, pampu ya utupu na sensor ya mtiririko wa hewa.
