Injini ya Mazda RF5C
yaliyomo
Injini ya dizeli ya Mazda RF2.0C 5-lita turbo ilikusanywa na kampuni kutoka 2002 hadi 2005 na iliwekwa tu kwenye matoleo ya Uropa ya mifano 6 ya mfululizo na minivan maarufu ya MPV. Baada ya uboreshaji kidogo mnamo 2005, kitengo hiki cha nguvu kilipokea faharisi mpya ya RF7J.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF7J и R2AA.
Tabia za kiufundi za injini ya Mazda RF5C 2.0 lita
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 120 - 135 HP |
| Torque | 310 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 18.3 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | SABABU VJ32 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.8 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 270 km |
Uzito wa injini ya RF5C ni kilo 195 (iliyo na ubao wa nje)
Nambari ya injini RF5C iko kwenye makutano ya block na kichwa
Matumizi ya mafuta Mazda RF5C
Kwa kutumia mfano wa Mazda 6 ya 2004 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 8.3 |
| Fuatilia | Lita za 5.5 |
| Imechanganywa | Lita za 6.5 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya RF5C 2.0 l
| 6 I (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
Mapungufu, milipuko na shida za RF5C
Tatizo maarufu zaidi la dizeli ni kuchomwa kwa washers za kuziba chini ya pua.
Mstari wa kurudi wa injectors pia unaweza kuvuja, basi mafuta itaanza kuchanganya na mafuta
Mara nyingi katika motor, valves solenoid ya mistari ya utupu kushindwa.
Udhaifu wa injini ya mwako wa ndani pia ni pamoja na valve ya SCV kwenye pampu ya sindano, pampu ya utupu na sensor ya mtiririko wa hewa.
Katika matoleo yenye chujio cha chembe, mafuta ya dizeli mara nyingi huingia kwenye mafuta wakati wa kuchoma
