Injini ya Hyundai-Kia G4HE
yaliyomo
Kampuni hiyo ilikusanya injini ya petroli ya Hyundai Kia G1.0HE 4-lita ya petroli kutoka 2004 hadi 2011 na kuiweka tu kwenye kizazi cha kwanza cha mfano wa Picanto katika kipindi chote cha uzalishaji. Motor hii ni sehemu ya mfululizo wa iRDE, faida ambayo inachukuliwa kuwa matumizi ya chini ya mafuta.
К линейке Epsilon также относят: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD и G4HG.
Maelezo ya injini ya Hyundai-Kia G4HE 1.0 lita
| Kiasi halisi | 999 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 62 HP |
| Torque | 86 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 12v |
| Kipenyo cha silinda | 66 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 73 mm |
| Uwiano wa compression | 9.7 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Hydrocompensate. | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | Petroli ya AI-92 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 3/4 |
| Rasilimali takriban | 240 km |
Uzito kavu wa injini ya G4HE kwenye orodha ni kilo 83.9
Nambari ya injini G4HE iko upande wa kulia kwenye makutano na sanduku
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Kia G4HE
Kwa kutumia mfano wa Kia Picanto ya 2005 yenye usambazaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 6.0 |
| Fuatilia | Lita za 4.1 |
| Imechanganywa | Lita za 4.8 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya G4HE 1.0 l
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya G4HE
Hadi 2009, crankshafts zenye kasoro ziliwekwa, wafanyabiashara mara nyingi walizibadilisha chini ya udhamini.
Ilikata ufunguo wa crankshaft tu, gia ikasogezwa na awamu za wakati zilipotea
Pia unahitaji kufuatilia usafi wa radiator, mara moja husababisha kichwa kutoka kwenye joto
Sababu ya kasi ya kuelea kawaida ni mkusanyiko chafu wa kaba au IAC
Udhaifu wa injini ya mwako wa ndani ni pamoja na rasilimali ya chini sana ya mishumaa na wiring isiyoaminika.
