Injini ya Hyundai G4CR
yaliyomo
Injini ya Hyundai G1.6CR ya lita 4 ilitolewa kutoka 1990 hadi 1995 chini ya leseni, kwani kimsingi ilikuwa nakala ya injini ya Mitsubishi 4G61, na iliwekwa kwenye kizazi cha kwanza cha mfano wa Lantra. Tofauti na vitengo vingine vya nguvu vya mfululizo huu, hii haijawahi kuwa na shafts ya usawa.
Линейка двс Sirius: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Maelezo ya injini ya Hyundai G4CR 1.6 lita
| Kiasi halisi | 1596 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 105 - 115 HP |
| Torque | 130 - 140 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 82.3 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 75 mm |
| Uwiano wa compression | 9.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.7 15W-40 |
| Aina ya mafuta | Petroli ya AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1/2 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa injini ya G4CR ni kilo 142.2 (bila viambatisho)
Nambari ya injini G4CR iko kwenye kizuizi cha silinda
Matumizi ya mafuta G4CR
Kwa kutumia mfano wa Hyundai Lantra ya 1992 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 10.6 |
| Fuatilia | Lita za 6.7 |
| Imechanganywa | Lita za 8.5 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ni magari gani yalikuwa na injini ya G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya Hyundai G4CR
Tatizo la kawaida ni mapumziko ya ghafla katika ukanda wa muda na valves zilizopigwa.
Katika nafasi ya pili ni kuelea kasi bila kufanya kazi kutokana na uchafuzi wa koo.
Kushindwa kwa umeme pia sio kawaida, hasa katika hali ya hewa ya mvua.
Matumizi ya mafuta ya bei nafuu mara nyingi husababisha kushindwa kwa lifti za majimaji.
Pointi dhaifu za kitengo hiki ni pamoja na pampu ya gesi isiyoaminika na mito dhaifu.
