Injini ya Hyundai G4CN
yaliyomo
Injini ya Hyundai G1.8CN ya lita 4 ilikusanywa kutoka 1992 hadi 1998 chini ya leseni nchini Korea Kusini, kwa sababu kwa kubuni ilikuwa nakala kamili ya kitengo cha nguvu cha Mitsubishi na faharisi ya 4G67. Injini hii ya DOHC inajulikana zaidi kwa Lantra yake ya juu katika masoko mengi.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Maelezo ya injini ya Hyundai G4CN 1.8 lita
| Kiasi halisi | 1836 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 126 HP |
| Torque | 165 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 81.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 88 mm |
| Uwiano wa compression | 9.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.7 10W-40 |
| Aina ya mafuta | Petroli ya AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 1/2 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito wa injini ya G4CN ni kilo 150.8 (bila viambatisho)
Nambari ya injini ya G4CN iko kwenye kizuizi cha silinda
Matumizi ya mafuta G4CN
Kwa kutumia mfano wa Hyundai Lantra ya 1994 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 9.4 |
| Fuatilia | Lita za 7.2 |
| Imechanganywa | Lita za 8.1 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ambayo magari yalikuwa na injini ya G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya Hyundai G4CN
Kufuatilia hali ya ukanda wa usawa, ikiwa huvunja, huanguka chini ya ukanda wa muda
Yote hii kawaida huisha na ukanda wa muda uliovunjika na mkutano wa valves na pistoni.
Kaba na IAC huchafuka haraka sana, na kisha kasi huanza kuelea
Kuokoa kwenye lubrication hapa mara nyingi huisha na kushindwa kwa lifti za majimaji.
Wamiliki pia wanalalamika kuhusu pampu ya mafuta isiyoaminika na injini dhaifu za injini.
