Injini ya Hyundai D3EA
yaliyomo
Injini ya dizeli ya lita 1.5 Hyundai D3EA au 1.5 CRDI ilitolewa kutoka 2001 hadi 2005 na iliwekwa kwenye mifano ya kompakt kama vile Matrix, Getz na Lafudhi ya Kizazi cha Pili. Kitengo hiki cha nguvu kimsingi ni muundo wa silinda 3 za injini ya D4EA.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
Maelezo ya injini ya Hyundai D3EA 1.5 CRDI
Kiasi halisi | 1493 cm³ |
Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 82 HP |
Torque | 187 - 191 Nm |
Zuia silinda | chuma cha kutupwa R3 |
Kuzuia kichwa | alumini 12v |
Kipenyo cha silinda | 83 mm |
Kiharusi cha pistoni | 92 mm |
Uwiano wa compression | 17.7 |
Makala ya injini ya mwako wa ndani | mwulizaji |
Fidia za majimaji | ndiyo |
Kuendesha muda | ukanda |
Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
Kubadilisha mizigo | Garrett GT1544V |
Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.5 5W-40 |
Aina ya mafuta | dizeli |
Darasa la mazingira | EURO 3 |
Rasilimali takriban | 200 km |
Uzito wa injini ya D3EA kulingana na orodha ni kilo 176.1
Nambari ya injini D3EA iko kwenye makutano na sanduku
Matumizi ya mafuta D3EA
Kwa kutumia mfano wa Hyundai Matrix ya 2003 na usambazaji wa mwongozo:
Mji | Lita za 6.5 |
Fuatilia | Lita za 4.6 |
Imechanganywa | Lita za 5.3 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya D3EA
Lafudhi 2 (LC) | 2003 - 2005 |
Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
Matrix 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya Hyundai D3EA
Kwanza kabisa, hii ni injini yenye kelele, inakabiliwa na vibrations nyingi.
Mara nyingi, wamiliki wana wasiwasi juu ya mfumo wa mafuta: injectors au pampu za sindano
Fuatilia hali ya ukanda wa muda, kwa sababu wakati unapovunja, valve daima hupiga hapa
Kwa sababu ya kuchomwa kwa washers chini ya pua, kitengo hukua haraka na masizi kutoka ndani.
Kitengo cha nguvu mara nyingi huganda kwa kasi fulani kutokana na hitilafu za ECU
Kipokezi kilichoziba husababisha njaa ya mafuta ya lini na kukwama kwao
Inaendesha zaidi ya kilomita 200, injini hii ya dizeli mara nyingi hupasua kichwa cha silinda.