Injini ya Ford J4D
yaliyomo
Kampuni hiyo ilikusanya injini ya petroli ya Ford Ka 1.3 J1.3D ya lita 4 kutoka 1996 hadi 2002 na kuiweka tu kwenye kizazi cha kwanza cha mfano maarufu wa Ka katika soko la Ulaya. Kulikuwa na toleo lisilo na nguvu la kitengo cha nguvu kama hicho chini ya faharisi yake ya JJB.
Mfululizo wa Endura-E pia unajumuisha injini ya mwako wa ndani: JJA.
Tabia za kiufundi za injini ya Ford J4D 1.3 lita
| Kiasi halisi | 1299 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 60 HP |
| Torque | 105 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | chuma cha kutupwa 8v |
| Kipenyo cha silinda | 74 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 75.5 mm |
| Uwiano wa compression | 9.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | OHV |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.25 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 2/3 |
| Rasilimali takriban | 230 km |
Uzito wa injini ya J4D kulingana na orodha ni kilo 118
Nambari ya injini J4D iko kwenye makutano ya kizuizi na sanduku
Matumizi ya mafuta Ford Ka 1.3 60 hp
Kwa kutumia mfano wa Ford Ka 2000 iliyo na upitishaji mwongozo:
| Mji | Lita za 8.6 |
| Fuatilia | Lita za 5.5 |
| Imechanganywa | Lita za 6.7 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya J4D 1.3 l
| Na 1 (B146) | 1996 - 2002 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya J4D
Kwanza kabisa, vitengo hivi ni maarufu kwa rasilimali ya chini ya kikundi cha silinda-pistoni.
Kawaida, ukarabati unahitajika kwa kukimbia kwa kilomita 150 - 200 kwa sababu ya matumizi ya mafuta.
Hakuna viinua majimaji hapa, na mara moja kila kilomita 30, marekebisho ya valve ni muhimu.
Ikiwa unapuuza sauti ya valves kwa muda mrefu, basi camshaft itakuwa haraka kuwa isiyoweza kutumika.
Pia, motor hii mara nyingi inashindwa kutokana na kushindwa kwa sensor moja au nyingine.
