Injini ya Ford FMBA
yaliyomo
Injini ya Ford FMBA ya lita 2.0 au 2.0 TDCi Duratorq ilitolewa kutoka 2002 hadi 2007 na iliwekwa kwenye kizazi cha tatu cha mfano wa Mondeo, ambayo ni maarufu sana katika soko letu la magari. Kitengo hiki hakikupendwa kwa sababu ya mabadiliko ya mfumo wa mafuta ya Delphi Common Rail.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Tabia za kiufundi za injini ya FMBA Ford 2.0 TDCi
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 130 HP |
| Torque | 330 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86 mm |
| Uwiano wa compression | 18.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | mwulizaji |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.1 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 3 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa katalogi ya magari ya FMBA ni kilo 205
Nambari ya injini ya FMBA iko kwenye makutano na kifuniko cha mbele
Matumizi ya mafuta FMBA Ford 2.0 TDCi
Kwa kutumia mfano wa Ford Mondeo ya 2006 yenye upitishaji mwongozo:
| Mji | Lita za 8.1 |
| Fuatilia | Lita za 4.8 |
| Imechanganywa | Lita za 6.0 |
Ni aina gani zilikuwa na injini ya FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya Ford 2.0 TDCi FMBA
Shida kuu za injini zinahusishwa na vagaries ya mfumo wa kawaida wa Reli ya Delphi.
Uchafu wowote katika mafuta husababisha kuvaa kwa shimoni la pampu na kuziba kwa sindano
Hatua dhaifu ya kikundi cha silinda-pistoni ni kichwa cha juu cha fimbo ya kuunganisha
Utaratibu wa mnyororo wa muda unaweza kuhitaji uingizwaji tayari kwa kilomita 150 - 200
Sio vifaa vya kuaminika na vya msaidizi, haswa jenereta
