Injini ya Fiat 182A1000
yaliyomo
Injini ya 2.0-lita 5-silinda Fiat 182A1000 ilitolewa na kampuni hiyo kutoka 1995 hadi 1999 na kusanikishwa kwenye mifano kama vile Bravo, Coupe na Marea, na pia kwenye Lancia Kappa kama 838A1000. Kulikuwa na toleo la nguvu zaidi la kitengo hiki cha nguvu chini ya index yake 182B7000.
Mfululizo wa Pratola Serra pia unajumuisha: 182A3000, 182A2000 na 192A2000.
Tabia za kiufundi za injini ya Fiat 182A1000 2.0 lita
| Kiasi halisi | 1998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 147 HP |
| Torque | 186 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R5 |
| Kuzuia kichwa | alumini 20v |
| Kipenyo cha silinda | 82 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 75.65 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.0 5W-40 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
182A1000 uzani wa katalogi ya gari ni kilo 185
Nambari ya injini 182A1000 iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta ICE Fiat 182 A1.000
Kwa kutumia mfano wa Fiat Marea ya 1997 yenye maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 14.2 |
| Fuatilia | Lita za 7.3 |
| Imechanganywa | Lita za 9.8 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya 182A1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Kombe I (175) | 1996 - 1998 |
| Bahari ya I (185) | 1996 - 1999 |
Ubaya, milipuko na shida za injini ya mwako wa ndani 182A1000
Injini iligeuka kuwa ya kuaminika sana na wamiliki wanalalamika tu juu ya matumizi ya mafuta.
Walakini, hii ni kitengo cha nguvu cha nadra na vipuri vingi kwa hiyo ni ghali.
Badilisha ukanda wa muda kila kilomita 60, kwani kawaida huinama na valve iliyovunjika
Shida nyingi hapa hutolewa na uvujaji wa mara kwa mara wa lubricant na baridi.
Kama ilivyo kwa injini nyingi za mwako za ndani za Italia, fundi umeme na viambatisho mara nyingi hushindwa hapa.
