Vurugu za trafiki barabarani zinazidi kushika kasi (video)
Mapigano kwenye barabara za Kipolandi yanazidi kuwa ya mara kwa mara: mara nyingi tunagonga bumper ya mtu, tukitaka kumsukuma aende mbali, au hatuweki umbali wetu hata kidogo.
Uvamizi wa barabarani sio dhana geni, ingawa umekuwa maarufu katika miaka ya hivi karibuni. Kutajwa kwa kwanza kwa madereva wenye fujo kulionekana mnamo 1949, wakati madaktari wawili wa akili wa Kanada walichambua tabia ya madereva wa teksi na kufunua uhusiano kati ya mtindo wa maisha na kiwango cha ajali.
Kikundi chenye hadhi ya ndoa isiyo na utulivu na kutozingatia sheria kilikuwa na ajali nyingi kuliko madereva wanaofanya kazi katika familia na kufuata sheria. Ufafanuzi wa kwanza wa hasira ya barabarani uliundwa katika miaka ya 80 na ulielezea dhana kama ifuatavyo - hatua halisi au ya makusudi ambayo husababisha madhara ya kisaikolojia au kimwili.
Madereva wa Poland huwa na utaratibu wa kuweka shinikizo kwa watumiaji wengine wa barabara. Tabia za suede, kama vile kuvunja breki kwa makusudi mbele ya mtu au kinachojulikana kama bumper bumping, sio lazima tu, bali pia ni hatari.
Wahariri wanapendekeza:
Polisi kuwezesha urambazaji. Hii ina maana gani kwa madereva?
Gari ni kama simu. Je, ni vigumu kusimamia kazi zake?
Dereva aliyevaa viatu vibaya? Hata faini ya euro 200
"Mara nyingi sisi hukimbia juu ya bumper ya mtu ili kuwasukuma mbali, au hatuweki umbali wetu hata kidogo," anasema Karolina Pilarczyk, mtoroshaji wa leseni kutoka Poland.
Kulingana na utafiti wa 2015 wa nyumba ya utafiti ya Maison kwa niaba ya chapa ya Skoda, 9% ya wanaume na 5% ya wanawake hutumia pembe na taa wakati dereva aliye mbele yao anaendesha polepole sana. Ni 1 tu kati ya 10 waliojibu walioripoti uchokozi wa maneno na ishara za kuudhi barabarani.
Tunapendekeza: Jaribio la uhariri la Audi RS6
