Kukodisha kwa muda mrefu - inafaa au la?

Kukodisha kwa muda mrefu - inafaa kutumia? Maoni ya wataalam wa Uingereza yanaonyesha kuwa kukodisha kwa muda mrefu kunaweza kuua soko jipya la magari. Yote ni kwa sababu ya hila zinazotumika kwenye mikataba.

Meza ya yaliyomo

• Ukodishaji wa muda mrefu, yaani PCP wa Uingereza
  • • Ukodishaji wa muda mrefu ulitoka wapi?
  • Je, kukodisha kwa muda mrefu kuna faida?
    • Kukodisha kwa muda mrefu - ni nini kinachoweza kwenda vibaya?

Ukodishaji wa muda mrefu wa Polandi ni sawa na Ununuzi wa Mkataba wa Kibinafsi wa Uingereza (PCP). Gari hukodishwa kwa dereva baada ya kulipa mchango fulani mwenyewe (asilimia 10-35 ya bei ya gari) na ahadi iliyoandikwa ya kulipa awamu ya kila mwezi kwa kiasi cha zlotys mia kadhaa hadi elfu kadhaa.

> Njia ndefu zaidi kwa malipo moja? Rekodi ya aina ya Tesla Model S: kilomita 1! [VIDEO]

Baada ya mwisho wa maisha yake muhimu, inawezekana kununua gari kwa kiasi maalum, ambayo pia ni sawa na asilimia kadhaa hadi kadhaa ya thamani ya awali ya gari.

Ukodishaji wa muda mrefu ulitoka wapi?

Katika kesi ya kukodisha au mkopo wa classic, muuzaji wa gari anapata tu kiasi cha fedha kilichojadiliwa. Ile inayoonekana kwenye ankara ya ununuzi.

> Maonesho ya kwanza ya Umeme 2017 huko Sława yapo nyuma yetu [PICHA]

Katika kesi ya kukodisha kwa muda mrefu, jukumu la benki linachukuliwa na muuzaji au kampuni ya binti. Ada za ziada, riba na awamu huenda kwa kampuni ya kukopa, si benki. Ukodishaji wa muda mrefu huruhusu wafanyabiashara (au kampuni za binti zao) kupata mapato mara mbili: kwa kukopesha gari na ada za ziada za kushughulikia.

Je, kukodisha kwa muda mrefu kuna faida?

Kwa ufupi, inaweza kusemwa kwamba kukodisha kwa muda mrefu kunaweza kuwa na manufaa kwa watu ambao si matajiri sana. Baada ya kulipa malipo kidogo ya kila mwezi, wanapata ufikiaji wa gari lao la ndoto.

Kila kitu, hata hivyo, hadi wakati. Ongezeko la kweli la ukodishaji wa muda mrefu (PCP nchini Uingereza) lilianza mwaka wa 2013/2014. Leo, mwaka wa 2017, mfano huu wa fedha unachukua takriban asilimia 90 (!) Kati ya mauzo yote mapya ya gari.

Walakini, soko jipya la magari lilipungua ghafla (asilimia -9,3 bila kutarajia).

> Fundi umeme bora kwa kampuni? HYUNDAI IONIQ - hivi ndivyo tovuti ya BusinessCar inavyosema

Chama cha Kitaifa cha Madalali wa Kifedha wa Kibiashara (NACFB) kinadai kuwa kupungua huku kwa mauzo mapya ya magari kunatokana na masharti ya ulaghai katika kandarasi za ukodishaji za muda mrefu.

Kukodisha kwa muda mrefu - ni nini kinachoweza kwenda vibaya?

Wakati wa kukodisha gari kwa kukodisha kwa muda mrefu, kila kitu kinaonekana kuwa sawa. Tu baada ya kusoma kwa makini mkataba tutajua kwamba bima haitoi wizi au uharibifu wa gari na dhoruba. Ajali na uharibifu wa jumla wa gari (cassation) ni hatari sawa. Bima hulipa mmiliki (muuzaji) asilimia 100 ya thamani ya soko ya gari, ambayo haitoi gharama nzima ya mkataba wa kukodisha gari.

Matokeo yake, mtu aliyekodisha gari ameachwa bila gari, na bado anapaswa kulipa ada za kila mwezi! Kwa hivyo, kabla ya kukodisha gari kwa kukodisha kwa muda mrefu, inafaa kuzingatia ikiwa tunaweza kumudu aina hii ya ununuzi wa gari ...

Nchini Uingereza, soko jipya la magari limeporomoka bila kutarajiwa na soko la magari yaliyotumika limepata umuhimu tena.

Warto przeczytać: Je, Vyombo Mbaya Kuhusu Mikataba ya PCP Inaumiza Soko Jipya la Magari?

Matangazo

Matangazo

Hii inaweza kukuvutia: