Mafundisho ya kutumia Regia Aeronautica

Mafundisho ya matumizi ya Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - ndege ya msingi ya mshambuliaji na usafiri wa anga ya kijeshi ya Italia ya miaka ya 1935. 1938 zilijengwa kati ya 535-1936. Majaribio ya mapigano yalifanyika wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania (1939-XNUMX).

Mbali na Marekani, Uingereza na Umoja wa Kisovyeti, Italia pia ilitoa mchango mkubwa katika maendeleo ya nadharia ya matumizi ya anga ya kupambana. Misingi ya ukuzaji wa shughuli za kimkakati za anga iliwekwa na Jenerali wa Italia Giulio Due, wananadharia wa shughuli za anga za kimkakati za Douai huko Uingereza, kama vile kamanda wa Chuo cha Wafanyikazi wa Jeshi la Wanahewa, Brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Kazi ya Douai pia ilikuwa na ushawishi fulani katika ukuzaji wa fundisho la Amerika la shughuli za kimkakati za anga, ingawa Wamarekani walikuwa na nadharia yao bora, William "Billy" Mitchell. Hata hivyo, Waitaliano wenyewe hawakufuata njia ya kutumia nadharia ya Douai kuunda fundisho lao la matumizi. Regia Aeronautica ilipitisha masuluhisho ya kimafundisho yaliyopendekezwa na Kanali Amadeo Mecozzi, afisa mdogo kuliko Douai, ambaye alisisitiza matumizi ya mbinu ya usafiri wa anga, hasa.

kusaidia jeshi na jeshi la wanamaji.

Kazi ya kinadharia ya Giulio Due ni nadharia ya kwanza kabisa ya matumizi ya Jeshi la Anga katika shughuli za kimkakati, bila kujali matawi mengine ya vikosi vya jeshi. Katika nyayo zake, haswa, Amri ya Mabomu ya Uingereza ilifuata, ambayo, kwa shambulio la miji ya Ujerumani, ilijaribu kudhoofisha ari ya idadi ya watu wa Ujerumani na kusababisha suluhu ya Vita vya Kidunia vya pili kwa njia sawa na Vita vya Kidunia vya zamani. Wamarekani pia walijaribu kuvunja mashine ya vita ya Ujerumani kwa kulipua vifaa vya viwanda vya Reich ya Tatu. Baadaye, wakati huu kwa mafanikio makubwa, majaribio yalifanywa kurudia sawa na Japan. Katika USSR, nadharia ya Douai ilitengenezwa na mwananadharia wa Kisovieti Alexander Nikolaevich Lapchinsky (1882-1938) kabla ya kuwa mwathirika wa ugaidi wa Stalinist.

Douai na kazi yake

Giulio Due alizaliwa mnamo Mei 30, 1869 huko Caserta, karibu na Naples, katika familia ya afisa na mwalimu. Aliingia Chuo cha Kijeshi cha Genoa akiwa na umri mdogo na mnamo 1888, akiwa na umri wa miaka 19, alipandishwa cheo na kuwa Luteni wa pili katika kikosi cha silaha. Tayari afisa, alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Polytechnic cha Turin na shahada ya uhandisi. Alikuwa afisa mwenye kipawa, na mwaka wa 1900, akiwa na cheo cha Kapteni G. Due, aliteuliwa kuwa Mkuu wa Wafanyakazi.

Douai alipendezwa na usafiri wa anga mwaka wa 1905 wakati Italia ilinunua ndege yake ya kwanza. Ndege ya kwanza ya Italia iliruka mnamo 1908, ambayo iliongeza shauku ya Douai katika uwezekano mpya unaotolewa na ndege. Miaka miwili baadaye, aliandika hivi: “Hivi karibuni mbingu itakuwa uwanja wa vita muhimu kama vile nchi kavu na bahari. (...) Ni kwa kupata ukuu wa hewa tu ndipo tunaweza kuchukua fursa ya fursa ambayo inatupa fursa ya kupunguza uhuru wa kutenda wa adui kwenye uso wa dunia. Douai alizingatia ndege kuwa silaha ya kuahidi kuhusiana na ndege, ambapo alitofautiana na bosi wake, Kanali Duai. Maurizio Moris kutoka Ukaguzi wa Usafiri wa Anga wa Vikosi vya Nchi Kavu vya Italia.

Hata kabla ya 1914, Douai alitoa wito wa kuundwa kwa usafiri wa anga kama tawi huru la jeshi, lililoongozwa na rubani. Wakati huo huo katika kipindi hiki, Giulio Due alikua marafiki na Gianni Caproni, mbuni maarufu wa ndege na mmiliki wa kampuni ya anga ya Caproni, ambayo aliianzisha mnamo 1911.

Mnamo 1911, Italia ilikuwa vitani na Uturuki kwa udhibiti wa Libya. Wakati wa vita hivi, ndege zilitumiwa kwanza kwa madhumuni ya kijeshi. Mnamo Novemba 1, 1911, Luteni Giulio Gravotta, akiruka ndege ya Eltrich Taube iliyotengenezwa Ujerumani, alirusha mabomu ya anga kwa mara ya kwanza kwa wanajeshi wa Uturuki katika eneo la Zadr na Tachiura. Mnamo 1912, Douai, ambaye wakati huo alikuwa mkuu, alipewa jukumu la kuandika ripoti juu ya matarajio ya maendeleo ya anga, kulingana na tathmini ya uzoefu wa vita vya Libya. Wakati huo, maoni yaliyokuwepo ni kwamba anga inaweza kutumika tu kwa uchunguzi wa vitengo na vitengo vya vikosi vya ardhini. Douai alipendekeza kutumia ndege hiyo kwa upelelezi, kupambana na ndege nyingine angani.

na kwa mabomu.

Mnamo 1912 G. Due alichukua amri ya kikosi cha anga cha Italia huko Turin. Muda mfupi baadaye, aliandika mwongozo wa usafiri wa anga, Kanuni za Matumizi ya Ndege Vitani, ambao uliidhinishwa, lakini wakubwa wa Douai walimkataza kutumia neno "vifaa vya kijeshi" kurejelea ndege, badala yake na "vifaa vya kijeshi". Kuanzia wakati huo, mzozo wa karibu wa mara kwa mara wa Douai na wakubwa wake ulianza, na maoni ya Douai yakaanza kuzingatiwa kuwa "mkali".

Mnamo Julai 1914, Douai alikuwa Mkuu wa Wafanyakazi wa Kitengo cha Watoto wachanga cha Edolo. Mwezi mmoja baadaye, Vita vya Kwanza vya Kidunia vilianza, lakini Italia kwa wakati huo haikuunga mkono upande wowote. Mnamo Desemba 1914, Douai, ambaye alikuwa ametabiri kwamba vita vilivyoanza tu vingekuwa vya muda mrefu na vya gharama kubwa, aliandika makala ikitoa wito wa upanuzi wa usafiri wa anga wa Italia, kwa matarajio kwamba ingekuwa na jukumu kubwa katika mzozo ujao. Tayari katika makala iliyotajwa, Douai aliandika kwamba kupata ukuu wa anga kunajumuisha kuweza kushambulia kutoka angani kipengele chochote cha kundi la adui bila kupata hasara kubwa. Katika makala inayofuata, alipendekeza kuunda kundi la washambuliaji 500 ili kushambulia malengo muhimu zaidi, ya siri zaidi kwenye eneo la kigeni. Douai aliandika kwamba kundi lililotajwa hapo juu la walipuaji linaweza kuangusha tani 125 za mabomu kwa siku.

Mnamo 1915, Italia iliingia kwenye vita, ambayo, kama kwenye Front ya Magharibi, hivi karibuni iligeuka kuwa vita vya mfereji. Douai aliwakosoa Wafanyikazi Mkuu wa Italia kwa kuendesha vita kwa njia za kizamani. Mapema kama 1915, Douai alituma barua kadhaa kwa Wafanyikazi Mkuu zilizo na ukosoaji na mapendekezo ya mabadiliko ya mkakati. Alipendekeza, kwa mfano, kuzindua mashambulizi ya anga kwa Konstantinople ya Kituruki ili kulazimisha Uturuki kufungua Dardanelles kwa meli za nchi za Entente. Hata alituma barua zake kwa Jenerali Luigi Cardone, kamanda wa vikosi vya Italia.