Idara: Sayansi, Utafiti - Weka mfano
Ufadhili: ITS. Hali ya taa ya gari inaleta wasiwasi mwingi. Kuna ajali mara kadhaa zaidi kwa kila gari linalotembea usiku kuliko wakati wa mchana, na ajali hizi ni mbaya zaidi. Magari mengi ya kisasa hutoa taa nzuri kwa bei nafuu. Hata hivyo, unahitaji kuwatunza na kurekebisha mbinu yako ya kuendesha gari kwa uwezekano wa taa.
Iliyotumwa katika Sayansi, Utafiti
Bodi ya Wadhamini: ITS
Kwa usalama, hali ya vipengele vyote vitatu vya taa ni muhimu: balbu za mwanga, mipangilio na mipangilio ya mwanga. Wakati wa kutafsiri nadharia kwa vitendo, tukumbuke kuwa...
1. Taa lazima iwe katika hali nzuri na safi
Ikiwa windshield ya gari nje ya eneo lililosafishwa na wipers ni chafu, basi ni taa za taa. Ni vyema kuwaosha kwa kitambaa safi au sifongo na maji mengi au kioevu kinachofaa ili kuepuka kukwaruza vivuli vya taa. Ikiwa taa zina vumbi ndani na zinaweza kufutwa, zinapaswa pia kusafishwa. Ikiwa kusafisha haiwezekani, taa zinapaswa kubadilishwa.
2. Taa zote lazima ziwe zimewashwa.
Wanapaswa kubadilishwa kwa jozi. Seti kamili ya taa za vipuri lazima iwe kwenye gari kila wakati. Taa lazima zikidhi vipimo vya mtengenezaji wa gari na kupitishwa. Mtumiaji wa gari anapaswa kuwa na uwezo wa kubadilisha balbu kwa kutumia zana ya kiwanda ya gari, na maelezo ya jinsi ya kufanya hivyo yanapaswa kujumuishwa katika mwongozo wa mmiliki wa gari.
Baadhi ya balbu kwenye soko ni za ubora wa chini. Xenons na LED za bei nafuu hupungua kwa muda, lakini hazichomi. Karibu haiwezekani kuangalia ubora wa balbu peke yako. Shida kubwa ni balbu za bei nafuu sana na "uvumbuzi" mbalimbali na maelezo ya kigeni kwenye vifurushi na itikadi nyingi za kutia moyo. Kuziweka kwenye taa za mbele ni hatari kwa usalama. Vile vile, haiwezekani kutumia "badala" za LED kwa balbu za mwanga. Kwa upande mwingine, taa za homolog zilizo na LED kwenye kiwanda zinaweza kutumika kwa usalama.
3. Taa za mbele lazima ziwekwe kwa usahihi
Ni muhimu sana kurekebisha mwanga. Hii inapaswa kufanywa katika semina baada ya kila mabadiliko ya balbu, baada ya kila ukarabati wa mitambo ambayo inaweza kuathiri usanidi (kusimamishwa, kutengeneza mwili baada ya ajali) na kuangaliwa mara kwa mara.
4. Weka kiwango kulingana na mzigo wa gari.
Xenon sio mali ya xenon. Ni muhimu kutumia kinachojulikana. mipangilio ya kusawazisha. Inastahili kuangalia katika mwongozo wa gari au kuuliza huduma jinsi ya kuweka corrector kulingana na watu wangapi wameketi kwenye viti nyuma au mbele na kiasi cha mizigo. Suala hili haliathiri magari ya xenon yaliyo na vifaa vya kiwandani ambayo yana kifaa cha kusawazisha kiotomatiki na magari yaliyosimamishwa kiotomatiki.
5. Masafa ya kuona usiku yanaweza kuwa na kikomo
Hata kwa taa zilizorekebishwa vizuri, mwonekano wa chini wa boriti ni mdogo. Kasi salama basi inaweza kuwa 30-40 km/h tu. Inaweza kuwa kubwa zaidi, lakini haijahakikishiwa. Kwa hivyo, wakati wa usiku na boriti iliyochomwa, unaweza kupita tu ikiwa unaweza kuona mbali vya kutosha.
6. Gari sio mti wa Krismasi
Hairuhusiwi kufunga na kugeuka wakati wa harakati za taa yoyote ya ziada inayoonekana kutoka nje ya gari, isipokuwa kwa vifaa vya kawaida vya gari. Baadhi ya taa zilizofafanuliwa madhubuti na sheria ni tofauti. Seti ya taa za gari na rangi zao ni umewekwa madhubuti na kanuni. Baadhi ya taa za kichwa zinaweza kuwa za hiari lakini lazima ziwe na aina zilizoidhinishwa (kwa mfano taa za mchana, taa za ukungu za mbele, viakisi vya ziada). Uendeshaji wa taa za ziada lazima ziangaliwe kwenye kituo cha ukaguzi.
