Sensor ya kasi ya gari VAZ 2110

Sensor ya kasi katika VAZ 2110 (kama katika gari nyingine yoyote) sio tu inaonyesha kasi ya sasa na kurekodi mileage. Hutoa data kwa mifumo mbalimbali ya msingi na ya upili. Injini za mafuta 2110 8-valve au 2112 16-valve zinadhibitiwa na kitengo cha kudhibiti umeme (ECU), ambacho kinahitaji habari nyingi. Hasa, shukrani kwa uendeshaji wa sensor hii, kazi muhimu za injini hutolewa:

• mchanganyiko wa mafuta huundwa kwa usahihi;
• utaratibu wa usambazaji wa mafuta umewekwa;
• wakati wa kuwasha umewekwa;
• idling ni adjustable juu ya kwenda;
• wakati throttle imefungwa, usambazaji wa mafuta ni mdogo: hii inakuwezesha kukata mstari wa mafuta kutoka kwa sindano wakati wa pwani.

Sensor ya kasi ya VAZ 2110 inazalishwa na wazalishaji tofauti, kuonekana kunaweza kutofautiana, lakini kanuni ya operesheni inabakia sawa.

iko wapi? Katika sanduku la gia, karibu sana na shimoni la pato. Haipo kwa usawa, kama inavyotarajiwa, lakini kwa wima. Tutazingatia sababu katika sehemu "kanuni ya operesheni". Eneo halijafanikiwa, mahali ambapo waya huingia kwenye kontakt huwasiliana na bati katika compartment injini.

Kama matokeo ya mwingiliano huu, nyaya hupigwa mara kwa mara. Kwa upande mwingine, si vigumu kuchukua nafasi ya sensor ya kasi ya VAZ 2110 au 2112, kwani upatikanaji wa sensor inawezekana bila kutumia shimo au kuinua.

Kwa bahati mbaya, node hii sio daima ya jamii ya kuaminika na inahitaji tahadhari ya mara kwa mara kutoka kwa mmiliki wa gari.

Kanuni ya uendeshaji wa mita ya kasi ya injini ya sindano ya VAZ 2110

Kwa hivyo kwa nini kifaa kinachohusika kinapatikana kwa wima ikiwa mhimili wa mzunguko wa shimoni la maambukizi ya mwongozo ni usawa tu? Ukweli ni kwamba kipengele kinachozunguka cha kifaa kinaunganishwa na shimoni la gearbox si moja kwa moja, lakini kwa njia ya transformer ya mpito ya mzunguko. Kwa msaada wa gear ya minyoo, mzunguko wa usawa na uwiano fulani wa gear hubadilishwa kuwa sehemu ya mitambo ya sensor ya kasi.

Mwisho wa shimoni la sehemu ya elektroniki ya sensor, ambayo tunaona nje ya sanduku la gia, imeingizwa kwenye sleeve ya kupokea ya adapta.

Mfumo hufanya kazi kulingana na kanuni ya Ukumbi. Kwenye shimoni ndani ya nyumba ni sehemu zinazohamia za vipengele vya Ukumbi. Wakati wa kuzunguka, mwenzake (katika mfumo wa inductor) hutoa mapigo yaliyosawazishwa na kasi ya mzunguko wa gurudumu. Kwa kuwa mzunguko wa tairi unajulikana, moduli ya elektroniki inabadilisha kila mapinduzi katika umbali uliosafiri. Hivi ndivyo mileage inavyohesabiwa. Inabakia kugawanya takwimu hii kwa kitengo cha wakati, na tutapata kasi ya gari wakati wowote.

Muhimu! Taarifa kwa wale wanaopenda kubadili matairi yasiyo ya kawaida. Wakati wa kufunga magurudumu ya kurekebisha na matairi na kuongeza kasi ya zaidi ya 3%, sio tu kuunda mzigo wa ziada kwenye vipengele vya kusimamishwa. Algorithm ya kuhesabu kasi ya harakati inakiukwa: crankshaft, camshaft na sensorer za kasi hazijasawazishwa. Kama matokeo, ECU huunda vibaya muundo wa mchanganyiko wa mafuta na hufanya makosa wakati wa kuweka wakati wa kuwasha. Hiyo ni, sensor haifanyi kazi katika hali ya kawaida (hakuna malfunction).

Kwa nini sensor ya kasi inashindwa

Sababu ni mitambo na umeme. Tutaorodhesha kila mmoja tofauti.

Sababu za mitambo ni pamoja na:

• meno ya gear huvaa wote kwenye shimoni la maambukizi ya mwongozo na kwenye adapta - transformer ya kasi;
• kuonekana kwa kurudi nyuma kwenye makutano ya shimoni ya transformer na sensor yenyewe;
• kuhama au kupoteza kipengele cha Ukumbi katika sehemu ya kusonga;
• uchafuzi wa jozi ya vitu vya Ukumbi ndani ya sanduku;
• uharibifu wa kimwili kwa shimoni au nyumba.

Sababu za umeme:

• utendakazi wa umeme (hauwezi kurekebishwa);
• kontakt oxidation;
• chafing ya nyaya za kifaa kutokana na uwekaji usiofaa;
• kuingiliwa kwa nje kutoka kwa mzunguko wa kudhibiti injector au spark plug high voltage waya;
• usumbufu unaosababishwa na vifaa vya umeme visivyo vya kawaida (kwa mfano, dereva wa xenon au kitengo cha kengele ya wizi).

Ishara za sensorer ya kasi inayofanya kazi vibaya

Unaweza kutambua utendakazi wa sensor ya kasi kwa dalili zifuatazo:

• Ukosefu wa usomaji wa kasi ya kusonga na kutofanya kazi kwa odometer.
• Usomaji wa kasi uliopotoshwa. Unaweza kuangalia ukitumia kirambazaji cha GPS au umuulize rafiki aliye na kihisi kinachofanya kazi aendeshe sambamba na wewe kwa kasi fulani.
• Kuacha kwa hiari ya injini bila kufanya kazi (dalili hizi pia huonekana na malfunctions nyingine).
• Mara kwa mara "mara tatu" ya motor wakati wa kuendesha gari kwa kasi moja.

Ili kuondoa hitilafu ya sensor ya kasi kutoka kwa makosa mengine ya elektroniki, unaweza kufanya mtihani wa haraka. Unahitaji kuchukua gari la mtihani na kukumbuka hisia ya gari. Kisha ukata kontakt kutoka kwa sensor na uende mara moja kwenye safari sawa. Ikiwa tabia ya mashine haijabadilika, kifaa ni kibaya.

Jinsi ya kuangalia sensor ya kasi VAZ 2110

Kwa hiyo, kuna dalili, lakini hazionyeshwa wazi. Uchunguzi wa nje na uadilifu wa cable ya kuunganisha ilionyesha kuwa kila kitu kinafaa. Unaweza kuunganisha skana ya uchunguzi kwenye semina ya gari au huduma na ufanye ukaguzi kamili wa vifaa.

Lakini wamiliki wengi wa VAZ 2112 (2110) wanapendelea kuangalia na multimeter. Pini ya sensor ya kasi ya VAZ 2110 kwenye kiunganishi cha kebo ni kama ifuatavyo.

Mawasiliano ya nguvu ni alama "+" na "-", na mawasiliano ya kati ni pato la ishara kwa ECU. Kwanza, tunaangalia nguvu na kuwasha (injini haianza). Kisha sensor lazima iondolewe, iwe na nguvu na iunganishwe na "minus" na mawasiliano ya ishara ya multimeter. Kwa kugeuza shimoni la sensor ya ukumbi kwa mkono, sensor nzuri itaonyesha voltage. Mapigo yanaweza kuchukuliwa na oscilloscope: ni wazi zaidi.

Urekebishaji au uingizwaji wa sensor

Urekebishaji wa sensor hauwezekani kiuchumi. Isipokuwa ni kuuza waya zilizovunjika au kuondoa waasiliani. Kifaa ni cha gharama nafuu, si vigumu kuibadilisha. Kwa hivyo hitimisho liko wazi.