Immobilizer ni nini na inafanya kazije?

Immobilizer ni kifaa cha elektroniki cha kuzuia wizi. Kama jina linamaanisha, kazi yake ni kuzima gari katika tukio la kuanza bila ruhusa kwa injini. Wakati huo huo, vipengele vya gari la walemavu hubakia imefungwa hata ikiwa immobilizer imezimwa au imeharibiwa kwa mitambo.

Mifano ya kupambana na wizi hufanya iwezekanavyo kuanza injini na kuendesha gari kwa mita mia kadhaa. Wakati gari iko katika umbali fulani kutoka kwa mmiliki ambaye ana fob maalum au kadi, injini inasimama. Mara nyingi hii hutokea mahali penye watu wengi, na watekaji nyara hawana chaguo ila kuacha gari. Chaguo hili ni muhimu, kwa mfano, ikiwa dereva alidanganywa kuondoka kwa chumba cha abiria au kutupwa nje ya gari kwa nguvu na injini tayari inafanya kazi.

Je, immobilizer inafanya kazi gani na inalemaza nini?

Immobilizers za kisasa zimeunganishwa katika kujaza umeme wa gari na kuzuia angalau kazi kuu mbili za kuanzisha injini - mfumo wa mafuta na moto. Kazi yake inategemea uwasilishaji / usomaji wa nambari ya kipekee, sawa na jinsi wasafirishaji hufanya hivyo kwenye barabara za ushuru. Kwa fomu ya jumla, mambo kuu ya immobilizer yoyote ni:

• ufunguo wa kuwasha (transmitter), fob muhimu ambayo ina chip iliyojengwa ndani na nambari ya kipekee iliyosanikishwa;
• kitengo cha kudhibiti kielektroniki (ECU). Inasoma ishara kutoka kwa ufunguo na kutuma amri kwa mifumo ya gari;
• kifaa cha uanzishaji, ambacho kinajumuisha relay moja au zaidi za elektroniki. Kubadili huunganisha au kuvunja nyaya za usambazaji wa nguvu na hivyo huzuia vipengele fulani vya gari au kuruhusu kufanya kazi.

Immobilizer inafanya kazi kama hii: wakati dereva anajaribu kuwasha injini, nambari iliyosimbwa kutoka kwa ufunguo hupitishwa kwa kompyuta, na inaisoma. Ikiwa ni sahihi, basi mifumo ya kuanzia injini itafunguliwa na gari litaweza kuanza kusonga. "Vifunguo" vya juu zaidi hutumia misimbo ya usalama inayozunguka. Kwa kweli, hii ni kitambulisho cha ngazi mbili, ambayo kuna cipher ya kudumu na ya pili, kubadilisha moja. Kila wakati injini inapoanzishwa, kompyuta huzalisha msimbo wa pili na kuihifadhi kwenye kumbukumbu. Kwa hivyo, kiboreshaji kwanza husoma nambari ya kibinafsi na kisha anauliza msimbo wa kusongesha.

Baadhi ya aina za vidhibiti zinahitaji kuingia kwa mikono kwa msimbo wa PIN, wengine wanaweza kudhibitiwa kwa kutumia programu za simu mahiri kupitia Bluetooth. Pia kuna mifumo ambayo inazuia kwa uhuru kuanza kwa injini baada ya muda uliowekwa.

Ili kujua ikiwa gari ina immobilizer ya kiwanda, angalia tu mwongozo wa mmiliki. Itakuwa na habari kuhusu aina ya mfumo na jinsi ya kuitumia. Wakati wa kununua gari "kutoka kwa mkono", mmiliki wa zamani atakuambia juu ya immobilizer wakati wa kuuza. Lakini pia kuna njia za "watu". Ili kufanya hivyo, ufunguo umefungwa vizuri na foil ya chakula na kuingizwa ndani ya moto. Ikiwa gari haianza, basi immobilizer imewekwa. Pia, upatikanaji wa mfumo unaweza kuchunguzwa kwa kupiga simu kwa muuzaji.

Aina za immobilizers

Kuna aina kadhaa za immobilizers ambazo hutofautiana:

• njia ya uanzishaji - wasiliana (na ufunguo wa mawasiliano, msimbo na vidole) na bila kuwasiliana;
• aina ya ufungaji - kiwango kutoka kwa kiwanda na ziada;
• maambukizi ya ishara - tuli au yenye nguvu. Katika kesi ya kwanza, nambari moja isiyobadilika hupitishwa, kwa pili - inayobadilika.

Na ufunguo wa mawasiliano. Imeamilishwa kupitia mawasiliano ya mwili - ambayo ni, wakati ufunguo umeingizwa kwenye swichi ya kuwasha. Hizi ni mifano ya kwanza na rahisi zaidi. Kazi yao inategemea kanuni rahisi ya kufunga / kufungua mawasiliano, ikifuatiwa na usindikaji na uhamisho wa ishara ya umeme. Kifaa cha mawasiliano kinaweza kuwa cha aina yoyote - kutoka kwa kompyuta ya mkononi iliyopitwa na wakati (kama kutoka kwa intercom) hadi vitufe vya kuwasha vinavyojulikana zaidi.

Kanuni. Immobilizers vile inaweza kuchukuliwa aina ya mawasiliano. Ili kuwawezesha, huhitaji tu kuunganisha msomaji wa chip, lakini pia kuingiza msimbo wa ziada wa PIN kwenye kibodi maalum. Katika baadhi ya mifumo, ili kufungua ni muhimu kushinikiza, kwa mfano, kanyagio idadi fulani ya nyakati, sawa na tarakimu ya kwanza ya kanuni.

Vizuia alama za vidole. Mfumo kama huo humtambulisha mmiliki kulingana na data ya biometriska, ambayo ni alama ya vidole. Ikiwa data inalingana, basi mfumo utafanya kazi. Ikiwa dereva alilazimishwa kusoma alama kwenye hatari, kazi ya alama ya "kusumbua" hutolewa. Kisha injini itafunguliwa na hata itafanya kazi kwa muda, lakini hivi karibuni itasimama.

Vizuizi visivyo na mawasiliano. Hili ni kundi zima la mifumo ya kisasa ambayo hutofautiana sana katika anuwai. Kulingana na kigezo cha mwisho, wanaweza kugawanywa katika immobilizers ya muda mfupi, ya muda mrefu (yenye kituo cha redio) na immobilizers ya muda mrefu yenye sensor ya mwendo. Ufunguo halisi unaweza kuwa katika mfumo wa mnyororo wa vitufe, kadi ya mkopo, au aina nyingine yoyote. Wanafanya kazi kupitia antenna ya kupokea - sensor ndogo ambayo imefichwa kwenye trim ya mambo ya ndani. Upeo wa mifumo hiyo ni kutoka kwa sentimita chache kutoka kwa antenna hadi 1-5 m.

Ambayo immobilizer ni bora?

Ikiwa unataka kuandaa gari lako na mfumo wa juu zaidi wa kuzuia wizi au kiboreshaji kilichopo kinahitaji kubadilishwa, basi kuna chaguzi mbili - chagua mwenyewe au wasiliana na wataalam. Ufungaji, hata hivyo, ni bora kuamini wataalamu kwa hali yoyote - ni ya kuaminika zaidi. Ikiwa unaamua kuchagua immobilizer mwenyewe, basi hapa kuna vidokezo:

• Kuchunguza sifa: idadi ya maeneo ya usalama, aina ya udhibiti, njia ya kuzuia injini, aina ya ishara, kazi za ziada (kawaida usalama na huduma), kuwepo kwa modules za ziada za redio;
• Usipe upendeleo kwa mifumo ya ulinzi wa bajeti kutoka kwa wazalishaji wasiojulikana;
• Jihadharini na kipindi cha udhamini, katika kesi ya mifumo ya ubora ni miaka 3;
• Uwepo wa algorithms ya kuzuia wizi (huzuia wizi unaposimamishwa kwenye taa ya trafiki);
• Kamilisha kizuia sauti na kengele ya gari.

Ikiwa inawezekana kufunga kitengo cha kudhibiti chini ya kofia ya gari, basi usikatae chaguo hili, kwa sababu hii inathibitisha ulinzi wa kuaminika zaidi. Wakati wa ufungaji wa mfumo au wakati wa kazi hii, jifunze maelekezo ya uendeshaji, na pia ujue na mchoro wa wiring. Ikiwa una wasiwasi sana kuhusu ulinzi wa wizi wa gari, basi beba fob ya ufunguo na transponder (ikiwa si mfumo wa Keyless) katika kifungu tofauti au katika mfuko wa ndani wa koti. Ikiwa imepotea, kiboreshaji kitalazimika kurekodiwa tena.

Orodha ya wazalishaji wa immobilizers ni pana kabisa. Hata makampuni madogo huingia sokoni mara kwa mara. Mifumo mingi ya kuzuia wizi inatengenezwa na wazalishaji wa Asia, lakini bidhaa zao karibu hazipatikani kwenye masoko ya Ulaya. Chapa Maarufu Zaidi:

• Starline;
• Roho;
• Pandect.

Mifano ya bajeti ya mifumo ya kinga inaweza kupatikana chini ya majina ya bidhaa Pandora, Tiger, Tomahawk, Raptor. Hata hivyo, kumbuka kwamba mifano mingi ya bajeti imeundwa ili kuhakikisha upya badala ya kutoa ulinzi mkali dhidi ya wizi.

Tazama pia

Panua Kugeuka