Ni nini kupindukia mara mbili na kwa nini ni hatari

Kupita gari ni kipimo cha lazima, au inaonekana kuwa kitu cha asili. Wakati mwingine kuna kupita mara mbili. Hata hivyo, kila kitu si wazi sana, kwa kuwa pamoja na kuwepo kwa hali ya dereva, pia kuna mambo ya tatu.

Jinsi kupindukia mara mbili ni tofauti na kawaida

Upitaji wa kawaida unaweza kuzingatiwa kuwa ni mchanganyiko wa hatua tatu zinazofuatana: gari hujengwa upya kwenye njia inayokuja ili kukwepa gari lililo mbele, hupita na kurudi kwenye njia iliyotangulia. Walakini, madereva mara nyingi huchanganya dhana kama vile kuzidi na kusonga mbele. Ili kuepusha kutoelewana na polisi wa trafiki, kumbuka kuwa muhula wa pili ni wakati magari yanatembea kwenye njia zao, lakini gari moja husonga mbele bila kuondoka kwa njia ya mtu mwingine.

Kupita mara mbili kunahitimu kama ushiriki wa magari matatu au zaidi, na kuna aina tatu:

• gari moja hupita magari kadhaa;
• wachache wanaamua ku-overtake na kusogea kama "locomotive";
• msururu wa magari hupita nyingine ya aina hiyo hiyo.

Katika hali kama hizi, ni ngumu kutathmini kwa usahihi hali kwenye wimbo, na kwa hivyo ajali hufanyika mara nyingi.

Je, unaweza kupita mara mbili?

Neno la kupindukia mara mbili haliko katika SDA. Lakini, kwa mfano, aya ya 11 ya Kanuni inasema kwamba dereva lazima ahakikishe kuwa hakuna usafiri katika njia inayokuja. Maelezo ya sheria pia yameandikwa - huwezi kuchukua ikiwa:

• tayari dereva anaona kuwa overtake haiwezi kukamilika bila kuingilia watumiaji wengine wa barabara;
• gari nyuma tayari imeanza kufanya detour kabla ya gari lako;
• lile gari la mbele ulilokusudia kulipita lilianza kufanya hivyo kuhusiana na gari lililokuwa mbele yake.

Sheria iliyoelezewa inatoa picha ya kupita mara mbili bila kuiita hivyo. Kwa hivyo, njia ya "locomotive" inapingana na kifungu cha 11 cha sheria za trafiki.

Lakini ni ujanja upi utazingatiwa kuwa sahihi? Inatosha kufuata sheria na kuchukua hatua "kinyume chake" - unaweza kupata ikiwa hakuna marufuku kama vile:

• uwepo wa kivuko cha watembea kwa miguu karibu au makutano;
• ujanja unafanywa kwenye daraja;
• kuna alama ya kukataza kwa kupindukia;
• kuna njia ya reli karibu;
• kuna "kanda za vipofu" kwa namna ya zamu, sehemu za kuinua na wengine;
• gari linasonga mbele ambalo liligeuka kwenye ishara ya kushoto;
• uwepo wa gari linalokuja.

Sheria hazisemi kuwa huwezi kuvuka magari kadhaa mara moja, lakini kuna marufuku ya kupita kwa "locomotive". Kwa sharti kwamba kupinduka hakutaingiliana na harakati za magari yanayokuja.

Weka adhabu

Kwa kuwa hakuna kifungu cha moja kwa moja katika SDA juu ya kupindua mara mbili, kwa hiyo, ukiukwaji na kiasi cha faini huonekana katika Kifungu cha 12.15 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala. Inaorodhesha ukiukaji:

• ikiwa kuvuka kunafanywa katika eneo la kuvuka kwa watembea kwa miguu, na kulingana na kifungu hicho kinasomwa kwamba dereva hakutoa njia kwa watu, basi faini inatozwa kwa kiasi cha rubles 1500;
• wakati wa kuunda vizuizi kwa gari lililopitwa, dereva atalazimika kulipa kutoka rubles 1000 hadi 1500.

Ikiwa kosa limefanywa mara kwa mara, basi dereva anaweza kunyimwa leseni ya dereva hadi mwaka, na ikiwa kamera ilirekodi uendeshaji, basi faini ya rubles 5000 inatolewa.

Ikiwa kupindukia kulilazimishwa kuelekea safari, dereva atalazimika kudhibitisha uwepo wa dharura. Katika kesi hii, rekodi ya video au njia nyingine za kurekodi video na picha zitasaidia.