Jinsi ya kutoa nafasi kwa mtembea kwa miguu

Kundi lililo hatarini zaidi la watumiaji wa barabara ni watembea kwa miguu. Kutoka kwa kifungu hicho utajifunza jinsi ya kutoa njia kwa watembea kwa miguu kwa usahihi, ni mabadiliko gani katika sheria za trafiki yametokea katika miaka ya hivi karibuni, na ikiwa faini ya ukiukaji hutolewa kila wakati kisheria.

Je, watembea kwa miguu wanapaswa kutoa mavuno lini?

Kwa mujibu wa sheria, dereva kabla ya kuvuka kwa watembea kwa miguu lazima apunguze na kuacha kabisa wakati anapoona kwamba mtu huyo tayari ameanza kusonga kando ya barabara - kuweka mguu wake kwenye uso wa barabara. Ikiwa mtembea kwa miguu amesimama nje ya barabara, basi dereva hana jukumu la kumruhusu apite.

Gari lazima lisimamishwe au lipunguzwe kwa njia ambayo mtu anaweza kupita kwa uhuru kando ya "zebra": bila kubadilisha kasi, bila kufungia kwa uamuzi na bila kubadilisha trajectory ya harakati. Tofauti muhimu: tunazungumza juu ya mtembea kwa miguu ambaye tayari anasonga kwenye barabara ya gari. Ikiwa ana shaka ikiwa anapaswa kuvuka wakati bado amesimama kando ya barabara - hakuna kosa la dereva na hakutakuwa na ukiukwaji wa sheria pia. Kila kitu kinachotokea katika eneo la watembea kwa miguu nje ya barabara kuu hakiwahusu watumiaji wa barabara hata kidogo.

Unaweza kuondoka wakati mtembea kwa miguu aliacha eneo la chanjo la gari kwa mstari wa moja kwa moja. Sheria haziwekei dereva wajibu wa kusubiri hadi mtu aondoke kabisa kwenye barabara ya gari na kuingia kwenye barabara. Hakuna tishio tena kwa mtembea kwa miguu - umempa njia, unaweza kwenda mbali zaidi.

Vile vile ni kweli ikiwa mtu anatembea upande wa pili wa barabara na yuko mbali na wewe - sheria hazihitaji watumiaji wote wa barabara kusimama pande zote za alama. Huwezi kuacha ikiwa unaona kwamba mtu anatembea kando ya mpito, lakini atakufikia baada ya muda mrefu, na utakuwa na muda wa kupita na sio kuunda dharura.

Inamaanisha nini "kutoa njia" na ni tofauti gani na "ruka"

Kuanzia Novemba 14, 2014, maneno yamebadilika katika sheria rasmi za trafiki. Hapo awali, aya ya 14.1 ya SDA ilisema kwamba dereva kwenye kivuko cha waenda kwa miguu lazima apunguze mwendo au hata asimame ili kuruhusu watu kupita. Sasa sheria zinasema: "Dereva wa gari linalokaribia kivuko cha watembea kwa miguu kisichodhibitiwa lazima atoe njia kwa watembea kwa miguu." Inaonekana kama haijabadilika sana?

Ikiwa utaingia kwa undani, basi mapema maneno "kupita" hayakufunuliwa katika sheria za trafiki kwa njia yoyote na, zaidi ya hayo, ilipingana na Kanuni ya Makosa ya Utawala, ambayo neno "mavuno" lilikuwepo, na kanuni hiyo iliadhibiwa kwa ukiukaji. . Mzozo ulitokea: dereva angeweza kuwaacha watu waende upande wa pili wa barabara, kama ilivyo kwa sheria za trafiki, lakini alifanya hivyo tofauti na Kanuni ya Makosa ya Utawala inavyosema, na akageuka kuwa mkiukaji.

Sasa, katika toleo la sheria za 2014, kuna dhana moja, maana ambayo inaelezwa kikamilifu. Kwa mujibu wa sheria mpya, dereva, akikaribia kuvuka kwa watembea kwa miguu, lazima kwa usahihi "kutoa njia", i.e. si kuingilia harakati za wananchi. Hali kuu: gari lazima lisimame kwa njia ambayo mtembea kwa miguu asiwe na shaka kwa sekunde haki yake ya kushinda kwa utulivu umbali wa barabara iliyo kinyume: haipaswi kuongeza kasi au kubadilisha trajectory ya harakati kupitia kosa la dereva. .

Je, adhabu ya kutotoa nafasi kwa mtembea kwa miguu ni ipi?

Kwa mujibu wa kifungu cha 12.18 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala, faini ya utawala ya rubles 14.1 hadi 1500 ni kutokana na ukiukaji wa aya ya 2500 ya SDA, kiasi chake kinasalia kwa hiari ya mkaguzi. Ikiwa ukiukaji wako ulirekodiwa na kamera, utalazimika kulipa kiwango cha juu zaidi.

Ikiwa unalipa ndani ya siku 20 za kwanza tangu tarehe ya uamuzi, basi hii inaweza kufanyika kwa punguzo la 50%.

Ni wakati gani faini ni haramu?

Hapa, kama kawaida, nadharia inatofautiana na mazoezi. Mkaguzi wa polisi wa trafiki anaweza kujaribu kukuandikia faini ikiwa mtembea kwa miguu hata amesimama kando ya barabara na anajitayarisha kuvuka au yuko kwenye barabara, lakini kwa muda mrefu ameacha njia ya harakati yako na haiingilii na magari. Yote haya hayako ndani ya wigo wa neno "kutoa njia", ugumu ambao tumejadili hapo juu. Maafisa wengi wa polisi wa trafiki wanaweza kudanganya madereva ambao hawajafungua sheria za barabara kwa muda mrefu, na kusambaza faini kwa hiari yao. Kwa hali yoyote, hali inaweza kuwa tofauti na isiyoeleweka sana - tabia ya mtembea kwa miguu, kwa sababu za wazi, kwa ujumla ni ngumu kutabiri, ambayo ndio maofisa wa polisi wa trafiki wasio waaminifu hutumia. Ni DVR pekee na ujuzi wa tafsiri kamili ya Kifungu cha 14.1 unaweza kukuokoa. Na kamera, hali ni ngumu zaidi: haijali "ujanja" kama vile mwendo wa mwendo au umbali wa gari hata - itakutoza faini kwa hali yoyote na haitafanya kazi kudhibitisha kitu. doa.

Faini inaweza kukata rufaa na njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni ikiwa uko njiani moja kwa moja na mkaguzi - hatabishana ikiwa una uthibitisho wa video wa maneno yako, au hata mashahidi kadhaa kutoka kwa hawa wengi. si watembea kwa miguu waliokosa.