Jinsi alama mbili thabiti ni tofauti na moja

Madereva wachanga mara nyingi huwa na maswali mengi ambayo kwa namna fulani hayakutokea kwao hapo awali, wakati maisha yao yote yalipita kwa miguu miwili. Moja ya mara kwa mara - ni tofauti gani kati ya kamba moja ya kugawanya na imara mara mbili?

Inaonyesha idadi ya vichochoro

Katika msingi, ni rahisi. Njia moja hutumika kama "mhimili" wa kutenganisha si zaidi ya trafiki mbili zinazokuja kwenye wimbo. Kuashiria mara mbili kwa kuendelea kuna kazi tofauti: ina maana kwamba mito miwili au zaidi ya kupita hupita kila upande wa ukanda wa axial.

Inaonyesha upana wa barabara ya gari

Alama moja zinazoendelea hutumiwa, kama sheria, kwenye barabara hatari na upana mdogo wa wimbo, ambapo uendeshaji ni ngumu. Pia mara nyingi iko kando ya barabara ili kuonyesha upana wake na kuitenganisha na bega, ambayo inaweza kuwa watu. Pia haiwezekani kupiga simu na kuacha kwa njia kama hiyo, hata kwa muda mfupi.

Mstari thabiti mara mbili unaweza kuonyesha saizi ya mtiririko ulioongezeka - inatumika kwenye barabara kuu na njia katika miji yenye kasi kubwa na trafiki kubwa, ambapo upana wa njia unazidi cm 375. Inaweza pia kupatikana kwenye sehemu hatari za barabara - saa. zamu kali, ambapo kuna njia inayokuja hatari sana.

Kwa kuvuka ambayo mstari thabiti utaadhibiwa zaidi

Hakuna kitu kama "kuvuka mstari mmoja" au "mstari thabiti mara mbili" katika sheria. Kuvuka vichochoro - na bila kujali ni ngapi - inawezekana tu mahali ambapo mstari imara hugeuka kwenye mstari uliovunjika. Ikiwa unaona mbele yako alama zote mbili imara na za vipindi, basi ni dereva tu ambaye gari lake linawasiliana na mstari uliovunjika ana haki ya kuvuka.

Isipokuwa ni ikiwa dereva tayari amekiuka katika sehemu iliyoamriwa wakati wa kupindukia na kurudi mahali pake. Hali ya majeure ya nguvu pia inawezekana: ikiwa kuna ajali kubwa kwenye barabara kuu na haiwezekani kuendelea kuendesha gari kwa njia nyingine yoyote kuliko kuendesha gari kwenye njia inayokuja, au kazi ya ukarabati inaendelea kwenye barabara, na mtiririko wa magari ni. kudhibitiwa na watawala wa trafiki kwa kutumia ishara maalum. Ukiukaji wa markup bila sababu kubwa ni kosa la utawala. Wajibu kwa ajili yake umewekwa na Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi na itakuwa sawa, ikiwa ni mstari mmoja au mara mbili.

Chini ya kifungu cha 12.15, aya ya 4, ukiukaji wa aina yoyote ya kuashiria inayoendelea wakati wa kujaribu kugeuka au kugeuka mahali pabaya, faini ya rubles elfu 5 inawekwa ikiwa imeonekana na kamera; au dereva hupoteza leseni yake kutoka miezi minne hadi sita ikiwa ukiukwaji ulirekodiwa na afisa wa polisi wa trafiki. Katika kesi ya ukiukwaji wa mara kwa mara, haki hutolewa kwa muda wa mwaka mmoja.

Ikiwa mstari thabiti umevuka wakati unapita, basi kwa mujibu wa aya ya 3 ya kifungu hicho, faini ya rubles elfu 1-1,5 inatozwa.

Chochote tofauti kati yao, vichochoro vina kitu kimoja sawa - alama za alama kwa dereva kwamba ni marufuku kabisa kuingia kwenye njia inayokuja kwenye sehemu hii ya barabara, na jaribio kama hilo linaadhibiwa, lakini kuna tofauti kadhaa za kimsingi. katika kuwajibika kwa kosa haipo.