Nini cha kufanya katika kesi ya skid ya gari?

Hydroplaning ni jambo la hatari ambalo hutokea kwenye nyuso zenye mvua na ina matokeo sawa na skidding kwenye barafu. Tairi iliyovaliwa na iliyojaa chini hupoteza traction tayari kwa kasi ya kilomita 50 / h, tairi iliyoingizwa vizuri inapoteza traction wakati gari linatembea kwa kasi ya 70 km / h, na mpya tu kwa kasi ya kilomita 100. /h.

Hydroplaning ni jambo la hatari ambalo hutokea kwenye nyuso zenye mvua na ina matokeo sawa na skidding kwenye barafu. Tairi iliyovaliwa na iliyopungua hupoteza traction tayari kwa kasi ya kilomita 50 / h, imechangiwa vizuri wakati gari linakwenda kwa kilomita 70 / h, na mpya tu kwa kasi ya kilomita 100 / h.

Wakati tairi inashindwa kukimbia maji ya ziada, huvunjika Nini cha kufanya katika kesi ya skid ya gari? uso wa barabara na kupoteza traction husababisha dereva kushindwa kudhibiti gari. Jambo hili linaitwa hydroplaning, na mambo makuu matatu huathiri uundaji wake: hali ya matairi, ikiwa ni pamoja na kina cha kukanyaga na shinikizo, kasi ya harakati, na kiasi cha maji kwenye barabara. Wawili wa kwanza huathiriwa na dereva, hivyo tukio la hali ya hatari kwenye barabara kwa kiasi kikubwa inategemea tabia yake na huduma ya gari. Ikiwa uso wa barabara ni mvua, hatua ya kwanza ni kupunguza kasi na kuendesha gari kwa uangalifu, na kuwa makini hasa wakati wa kona. Ili kuzuia kuteleza, kusimama na kuelekeza kunapaswa kufanywa kwa uangalifu na mara chache iwezekanavyo, anashauri Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault.

SOMA PIA

Land Cruiser inaweza kuteleza

Miaka 10 ESP

Dalili za hydroplaning ni hisia ya kucheza katika usukani, ambayo inakuwa rahisi zaidi kudhibiti, na "kukimbia" kwa nyuma ya gari kwa pande. Tukiona kwamba gari letu liliteleza lilipokuwa likiendesha moja kwa moja, jambo la kwanza la kufanya ni kuwa mtulivu. Huwezi kuvunja breki kali au kugeuza usukani,” makocha wa shule ya udereva ya Renault wanaeleza. Ili kupunguza kasi, ondoa mguu wako kwenye kanyagio cha gesi na usubiri gari lipunguze yenyewe. Ikiwa kufunga breki hakuwezi kuepukika na gari halina ABS, fanya ujanja huu kwa njia laini na ya kusukuma. Kwa njia hii, tutapunguza hatari ya kuzuia magurudumu,” ongeza makocha wa shule ya udereva ya Renault.

Wakati magurudumu ya nyuma ya gari yanafungwa, oversteer hutokea. Katika kesi hiyo, unapaswa kukabiliana na usukani na kuongeza gesi nyingi ili gari lisigeuke. Walakini, huwezi kutumia breki, kwa kuwa hii itaongeza oversteer, waeleze waalimu wa shule ya kuendesha gari ya Renault.

Ikiwa skid hutokea kwa zamu, tunashughulika na understeer, i.e. kupoteza traction na magurudumu ya mbele. Ili kuirejesha, mara moja ondoa mguu wako kwenye gesi na usawazishe wimbo.

Ili kuacha nafasi ya uelekezaji wa dharura iwapo mvutano umepotea, weka umbali mkubwa kuliko kawaida kutoka kwa wengine. Nini cha kufanya katika kesi ya skid ya gari? magari. Kwa njia hii, tunaweza pia kuepuka mgongano ikiwa ni skid ya gari lingine.