Magari 5 Bora ya Michezo ya Dizeli - Magari ya Michezo
Tulikuwa na magari mengi ya haraka mwaka huu, na yote yalikuwa ya kuchekesha sana linapokuja suala la kuendesha gari kwa kasi, lakini ukweli ni kwamba 80% ya muda tunatumia polepole, kuendesha gari katika jiji au kwenye barabara kuu, na sasa ungependa. kama dizeli bila uvumilivu.
Chukua kwa mfano Gofu R: gari la haraka sana na la vitendo, lakini hutumia moja haswa Ferrari hata kuendesha gari kwa 30 km / h.
Kwa bahati nzuri, kuna mifano michache ya dizeli kwenye orodha (ndio) ambayo ni ya kufurahisha lakini haitumiki kama meli za mafuta. Hadi miaka michache iliyopita, injini za dizeli zilikusudiwa kwa matrekta na lori, lakini injini tunazopata katika baadhi ya magari leo hazina wivu wa injini za petroli. Wacha tuone ni ipi kati ya mifano bora ya dizeli kwenye soko ambayo haitakufanya ujutie gari la michezo linalotumia petroli.
Peugeot 308 GTD
La 308 ni moja ya Peugeot iliyofanikiwa zaidi katika miaka ya hivi karibuni. Chassis yake ni ngumu na sikivu, na uelekezi wake mdogo wa mchezo wa video huifanya iwe ya haraka na ya kufurahisha hata katika toleo la dizeli la 1.6. Wafaransa, hata hivyo, walikuwa na wazo nzuri na waliamua kutupa toleo na dizeli ya 2.0-lita 180 hp. na 400 Nm ya torque dhidi ya 205 hp. na 285 Nm ya torque katika toleo la petroli ya turbo ya GT 1.6. Mpangilio na matairi ni sawa kwa matoleo mawili, lakini toleo la dizeli hufanya kwa ukosefu wa hizo 20 hp. torque ya juu, na, juu ya yote, matumizi ya 25 km / l katika mzunguko wa pamoja.
Volvo V40 D4
Huko Italia tunasikia kidogo sana juu yake, lakini Volvo hutengeneza magari makubwa. Nilikuwa na furaha kujaribu V40 katika anuwai kadhaa, na nilivutiwa na chasi na usukani wa gari hili. Toleo la D4 lenye hp 190 na 400 Nm za torque husogea kama treni na ina usaidizi wa kona ambao ni kinyume na falsafa ya Volvo ya "gari salama na tulivu". Usambazaji wa mwongozo pia ni mzuri.
GTD ya Gofu
Ndiyo, hata katika kesi hii - kama ilivyo kwa Peugeot - toleo la dizeli la Ujerumani sports compact par ubora hutoa faida nyingi. Hapo Gofu GTi haijawahi kuwa gari la michezo kali, lakini gari la kila siku lenye uwezo wa kutoa radhi linapokutana na mfululizo wa pembe. Hapo GTD inapeleka urafiki wa mtumiaji wa Gofu katika kiwango cha juu zaidi: sifa ya TDI hii ya 2.0 yenye 184 hp na 380 Nm, injini ambayo inafanya kazi kweli. Sanduku la gia la 6-kasi la DSG pia litafanya GTD ionekane haraka zaidi.
Mini Cooper SD
Sio mpya hiyo Mini ni gari la kufurahisha kuendesha hata katika matoleo yake rahisi. Pamoja na kizazi cha hivi karibuni, Cooper imepoteza baadhi ya ugumu na wepesi ambao umeitofautisha kila wakati, lakini inabaki kuwa moja ya magari bora zaidi kwenye soko. Ikiwa toleo SD ilikuwa na sauti ya toleo la petroli S, hakutakuwa na kitu kama hicho. BMW ya lita 2.0 husukuma Mini mbele bila juhudi na 170bhp. na 360 Nm ya torque.
Huenda haina sauti ya turbo 2.0, lakini inatoa raha sawa, torque zaidi, na haitumii kama Boing 747.
Bmw 125d
Baada ya kujaribu BMW125d, bora vigumu kupata. Kiendeshi cha magurudumu cha nyuma cha kompakt pekee (kwa muda bado) kinakuja na moja ya dizeli bora zaidi katika mzunguko. Injini yake ya lita 2.0 ya Twin Scroll inakua 218 hp. na 450 Nm ya torque, na nguvu yake inalingana na kasi ya injini ya anga.
Uendeshaji ni sahihi na wa moja kwa moja na unapaswa tu kuzima umeme ili kufurahiya kupiga magurudumu ya nyuma. 125 d huharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 6,3 na inapatikana na sanduku mbili za kipekee za gia: sanduku la mwongozo wa kasi sita na / au sanduku la gia la 8-kasi la ZF.
Yeye ndiye mshindi wetu.
