Ukweli wa siri: kwa nini madereva hulala kwenye gurudumu

Madereva wengi wana hakika kwamba ili kujisikia furaha katika safari - muda mrefu au si mrefu sana - inatosha kupata usingizi wa usiku siku moja kabla. Lakini kwa nini, basi, hata wale ambao wamejaa nguvu na nishati wanatulia nyuma ya gurudumu? Wanasayansi wamepata jibu la swali hili kwa kufanya majaribio yasiyo ya kawaida.

Kwa mujibu wa takwimu, karibu 20% ya ajali mbaya katika barabara duniani kote husababishwa na madereva ambao wanahisi angalau uchovu kidogo. Kwa ujumla, hii haishangazi, kwani viwango vya mkusanyiko na umakini wa mtu anayepata hamu kubwa ya kushikilia kichwa chake kwa mto laini ni juu kidogo kuliko ubao wa msingi.

Polisi wa trafiki na mashirika mengine yanayopigania kuboresha usalama barabarani huwaambia madereva bila kuchoka: pata usingizi wa kutosha, tembea mara nyingi zaidi kwenye hewa safi, punguza mkazo, kagua lishe yako. Na hadi hivi majuzi, watu wachache walidhani kwamba wakati mwingine sababu ya usingizi wa madereva sio usiku wa dhoruba au mtindo wa maisha wa kupita kiasi, lakini mitetemo ya siri ya injini ya gari!

Ili kujua kwa nini hata "watia nguvu" wanalala kwenye gurudumu, wanasayansi wa Australia kutoka Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Royal Melbourne waliamua. Waliketi washiriki 15 waliopumzika vyema na macho katika viigaji vya kabati za magari na kufuatilia hali yao kwa saa moja. Tamaa ya waliojitolea kujikuta mikononi mwa Morpheus haraka iwezekanavyo ilisaliti mabadiliko katika mapigo ya moyo.

"Chumvi" nzima ya utafiti ilikuwa katika vibrations ya cabs, kuiga magari halisi. Mitambo mingine ilikuwa katika hali ya kupumzika kamili, ya pili - ilitetemeka na mzunguko wa hertz 4 hadi 7, na wengine - kutoka 7 hertz au zaidi. Wa kwanza kujisikia uchovu walikuwa wale "madereva" ambao walikuwa katika cabins za pili, za chini-frequency. Tayari baada ya dakika 15 walishindwa na kupiga miayo, na baada ya nusu saa - hitaji la haraka la kwenda kulala.

Wale washiriki wa jaribio ambao walipata magari ya kusimama walijisikia furaha wakati wote wa jaribio. Vile vile vinaweza kusemwa juu ya wajitolea, walio kwenye "gari", wakitetemeka kwa masafa ya juu. Inashangaza kwamba kutetemeka kwa nguvu hata kuliwapa nguvu na nishati ya ziada kwa baadhi ya "majaribio".

Je, kuna uhusiano gani na magari? Kulingana na waandishi wa utafiti huo, wakati wa safari ya kawaida, injini za magari ya kisasa ya abiria huunda vibrations katika safu kutoka 4 hadi 7 hertz. Masafa ya juu hupatikana tu chini ya hali mbaya ambayo madereva hawapati katika maisha yao ya kila siku. Matokeo ya jaribio hilo yanathibitisha nadharia kwamba magari yenyewe huwatuliza madereva kulala.

Inabadilika kuwa sio tu kuhalalisha serikali ya mapumziko kwa madereva, lakini pia kisasa cha muundo wa viti vya gari inaweza kuchangia kuboresha kiwango cha usalama barabarani. Ikiwa wazalishaji "hufundisha" viti ili kukandamiza vibrations ya injini, basi madereva hawatasikia tena usingizi wa uongo, ambayo ina maana kwamba idadi ya ajali inaweza kupungua.

Lakini wajenzi wa gari watakapoanza kazi na ikiwa wataanza kabisa haijulikani. Na kwa hivyo, portal ya AvtoVzglyad inakukumbusha tena: ili kushinda usingizi, fungua madirisha mara nyingi zaidi, angalia saa yako ya kibaolojia, zungumza zaidi na abiria, chagua muziki wa kutia moyo na usisite kuacha ikiwa unahisi kuwa huna tena. nguvu ya kuweka macho yako wazi.