Nini cha kufanya ikiwa vituo vya betri vimeoksidishwa

Betri za gari zina dutu yenye ukali sana - asidi ya sulfuriki katika muundo wa electrolyte. Kwa hiyo, usalama wa vituo vya pato, ambavyo kawaida hutengenezwa kwa aloi za risasi, haitoshi kuhakikisha kwa msingi wa jumla, kwani hulinda wiring nyingine zote za gari kutokana na ushawishi wa anga.

Ni muhimu kuzingatia athari za electrolyte na baadhi ya bidhaa nyingine za athari za electrochemical katika betri. Betri zilizofungwa na zisizo na matengenezo hazisaidii kwa muda mrefu wa huduma.

Ni nini husababisha oxidation ya terminal ya betri?

Kwa kuonekana kwa oksidi, uwepo wa:

• chuma;
• oksijeni;
• vitu ambavyo hutumika kama kichocheo cha mchakato;
• joto la juu, ambalo huongeza kiwango cha athari zote za kemikali.

Ni vizuri pia kuwa na mkondo wa umeme unaopita kwenye uso wa kitu cha chuma, ambacho hubadilisha mchakato wa kemikali kuwa wa kielektroniki, ambayo ni, mara nyingi zaidi. Kutoka kwa mtazamo wa oxidation, si tu sehemu yoyote ya gari, lakini terminal ya betri, ambapo ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba majibu yoyote juu ya uso wa terminal ya risasi inaitwa oxidation. Haina uhusiano wowote na oxidation.

Sulfati za risasi haziwezi kuitwa oksidi, kama sulfate ya shaba, ambayo ni, salfati ya shaba, na vile vile vitu vingine vingi vya asili ya madini na kikaboni. Ni muhimu kwamba wote hupunguza mali ya mzunguko wa betri ya nje, husababisha kushindwa kwa umeme, hivyo wanahitaji kushughulikiwa kwa ufanisi, na si uchambuzi sahihi wa kemikali.

Uvujaji wa gesi ya hidrojeni

Wakati wa kuchaji na hata kutokwa kwa nguvu kwa betri ya asidi ya risasi, hidrojeni, kama bidhaa kuu ya athari, haijaundwa. Kuna mabadiliko ya risasi safi na mchanganyiko wake na oksijeni hadi sulfate na kinyume chake. Asidi katika elektroliti wakati wa athari hizi hutumiwa na kisha kujazwa tena, lakini hidrojeni haitoi kwa kiasi kikubwa.

Hata hivyo, wakati mmenyuko unaendelea kwa nguvu ya juu, hasa kwa mikondo ya juu ya malipo, hidrojeni inayohusika katika mabadiliko ya kati ya kemikali haina muda wa kuunganishwa tena na oksijeni na kugeuka kuwa maji.

Katika hali hii, itatolewa kwa nguvu kwa namna ya gesi, na kutengeneza tabia ya "kuchemsha" ya electrolyte. Kwa kweli, hii sio kuchemsha, suluhisho haliwezi kuchemsha kwa joto la chini sana. Hii ni kutolewa kwa hidrojeni ya gesi na oksijeni.

Sehemu ya ziada ya gesi hutolewa na mchakato wa electrolysis ya maji. Ya sasa ni kubwa, kuna tofauti ya kutosha ya uwezo, molekuli za maji huanza kuoza ndani ya hidrojeni na oksijeni. Hakuna masharti ya mabadiliko ya nyuma, gesi huanza kujilimbikiza ndani ya kesi ya betri. Ikiwa imefungwa, kama inavyofanyika katika betri zisizo na matengenezo, basi shinikizo linaongezeka.

Njia itakuwa huru kwa betri ambayo imefanya kazi nyingi na vifaa vya nje vilivyolegezwa. Gesi zitatoka nje, zikizunguka chuma cha vituo na kuingia kwenye athari za kemikali.

kuvuja kwa electrolyte

Si lazima kutarajia kwamba chini ya hali ya kifungu cha gesi katika mvuke ya asidi sulfuriki na maji kwa njia ya uvujaji ndani ya anga, mambo yatafanya bila kukamata sehemu ya electrolyte.

Molekuli za asidi ya sulfuriki zitaanguka kwa kondakta chini na lugs za mwisho kwa wingi. Kwa kuongeza, wao huwashwa na mikondo muhimu. Mara moja, vitu vilivyo hapo juu vitaanza kuunda. Vituo huchanua kwa maua mengi, kawaida ni nyeupe, lakini kuna rangi zingine.

Uvujaji wa elektroliti kutoka chini ya kifuniko cha betri

Electrolyte pia inaweza kupitia kasoro katika kujaza kesi, na pia kwa njia ya uingizaji hewa, ambayo inaweza kuwa huru au kwa valve ya kinga. Lakini kwa shinikizo la juu, hii haijalishi.

Matokeo yake daima ni sawa - asidi ya sulfuriki inayoonekana kwenye nyuso za chuma itawageuza haraka sana kuwa kile, kwa unyenyekevu, kinachoitwa oksidi. Hiyo ni, vitu vilivyo na kiasi kikubwa, na kusababisha kuungua kwa misombo yote, lakini wakati huo huo kufanya sasa umeme kwa kuchukiza.

Ni nini kinachopa ongezeko la upinzani wa muda mfupi, ongezeko la joto, kuongeza kasi ya athari na, mwishoni, kushindwa kwa uhusiano wa terminal. Hii kawaida huonyeshwa kwa njia ya ukimya wa kuanza wakati ufunguo umegeuzwa kuanza. Upeo unaotokea ni mlio mkali wa relay ya retractor.

Kutu ya clamp

Kinyume na msingi kama huo wenye nguvu, unaweza tayari kusahau juu ya kutu ya kawaida. Lakini wakati betri imefungwa kabisa na katika hali nzuri, na njia zote ni za kawaida, basi jukumu lake linakuja mbele.

Kutu huendelea polepole, lakini bila kuepukika. Baada ya miaka michache, uso wa vituo utaongeza oxidize kiasi kwamba upinzani wa kuwasiliana hautaruhusu sasa inayotaka kutolewa. Tabia ya mwanzilishi katika kesi kama hizo tayari imeelezewa.

Sio tu vituo vya betri vilivyo chini ya kutu, lakini pia wenzao kwenye nyaya. Haijalishi zimetengenezwa na nini, risasi, shaba, aloi zozote zilizowekwa bati au metali zingine za kinga. Hivi karibuni au baadaye, kila kitu kioksidishaji isipokuwa dhahabu. Lakini sehemu hizi hazijatengenezwa kutoka kwayo.

Kuchaji betri

Dutu zenye ukali sana hutolewa kwa sababu ya chaji kupita kiasi. Nishati ya chanzo cha nje haiwezi kutumika tena kwa athari muhimu za kubadilisha sulfate za risasi kuwa misa inayotumika ya elektroni, ziliisha tu, sahani zilirejeshwa.

Inabakia kuzidisha elektroliti na kusababisha uundaji mwingi wa gesi. Kwa hiyo, ni muhimu kufuatilia kwa makini utulivu wa voltage ya malipo, kuepuka ziada yake ya hatari.

Je, oksidi kwenye waasiliani zinaweza kusababisha nini?

Tatizo kuu ambalo oksidi huunda ni ongezeko la upinzani wa muda mfupi. Wakati sasa inapita ndani yake, kushuka kwa voltage hutokea.

Sio tu kwamba hupata kidogo kwa watumiaji, na wakati mwingine haipati kabisa, hivyo joto huanza kutolewa kwa upinzani huu kwa uwiano wa nguvu kwa thamani yake iliyozidishwa na mraba wa nguvu ya sasa, yaani, kubwa sana. .

Kwa inapokanzwa vile, mawasiliano yote yataharibiwa haraka, ikiwa sio kimwili, voltage bado ni mdogo, basi kwa maana ya umeme. Upungufu wa vifaa vya umeme utaanza kwenye gari, wakati mwingine hauelezeki kwa mtazamo wa kwanza.

Je, kuna tofauti kati ya oxidation ya vituo vya bipolar?

Kuna hadithi nyingi na hadithi kuhusu sababu mbalimbali za oxidation ya vituo vya bipolar. Kwa kweli, haya yote ni bidhaa za uchunguzi wa uangalifu wa mchakato na wahasiriwa wengi wa uchakavu wa vifaa na ukosefu wao wa maarifa.

Hakuna tofauti kati ya uharibifu wa vidokezo vya terminal vya anode na cathode, ni chuma sawa chini ya hali sawa, na mwelekeo wa mtiririko wa sasa unaweza kuathiri tu athari za galvanic kati ya sehemu za kontakt.

Kinyume na msingi wa upotezaji wa mawasiliano kwa sababu zilizosemwa tayari, hii inaweza kupuuzwa, matukio ni ya maslahi ya kinadharia kwa wapenda sayansi.

Oxidation ya vituo vya betri

Jinsi na jinsi ya kusafisha vituo vya betri

Kusafisha hufanywa kwa mitambo, kulingana na kiwango cha uchafuzi, brashi za chuma, vitambaa vikali, visu na faili zinaweza kutumika.

Ni muhimu kuondoa bidhaa za majibu, huku kupunguza matumizi ya chuma cha terminal. Vinginevyo, baada ya muda, hitimisho huwa nyembamba, ni vigumu zaidi kurekebisha vidokezo juu yao.

Sehemu ya cable ya kontakt lazima pia kusafishwa. Zana zinazofanana. Unaweza pia kutumia ngozi mbaya, lakini hii haifai kwa sababu ya kuanzishwa kwa sehemu za abrasive ndani ya chuma. Lakini kwa kawaida hakuna kitu kibaya kinachotokea, baada ya kusafisha na sandpaper, vituo vinafanya kazi vizuri.

Jinsi ya kuzuia oxidation ya terminal ya betri katika siku zijazo

Baada ya kusafisha, vituo lazima vilindwe. Hii inafanywa kwa kulainisha na utunzi wowote wa grisi. Kwa mfano, jeli ya kiufundi ya petroli, ingawa bidhaa nyingine yoyote kama hiyo itafanya.

Sio hata ubora wa lubricant ambayo ni muhimu, lakini upyaji wake wa kawaida, suuza na kutengenezea na kutumia safi. Bila upatikanaji wa oksijeni na mvuke fujo, chuma kitaishi muda mrefu zaidi.

Hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya kushindwa kwa mawasiliano kutokana na matumizi ya lubricant. Wakati terminal imeimarishwa, safu ya ulinzi itasisitizwa kwa urahisi hadi kugusa chuma hadi chuma, wakati maeneo yaliyobaki yatabaki lubricated na kuhifadhiwa.