Nini cha kufanya ikiwa kipimo cha mafuta haifanyi kazi

Daima ni muhimu kwa dereva kujua kwa mileage gani atakuwa na mafuta ya kutosha iliyobaki kwenye tank. Uhesabuji wa maadili maalum ya mileage ya papo hapo au wastani, idadi ya lita za mafuta kwenye tanki na mileage ya hifadhi hufanywa na kompyuta iliyo kwenye bodi, lakini sensor ya kiwango cha mafuta (FLS) hutoa habari ya awali hiyo.

Kwa kuwa sura ya tank haibadilishwa, kiasi kina utegemezi unaojulikana wa kazi kwenye ngazi.

Kusudi la kupima mafuta kwenye gari

Tofauti lazima ifanywe kati ya pointer na sensor. Ya kwanza iko kwenye dashibodi na ni mshale au kielekezi cha dijiti.

Kwa hali yoyote, nambari zinarudiwa na kiwango cha analog, haijalishi, kwa namna ya sehemu ya kuonyesha au kifaa tofauti na gari la magnetoelectric la mshale. Hii ni zaidi ya kodi kwa mila kuliko lazima, lakini hivyo ndivyo ilivyo.

Pointer imeunganishwa na sensor, na sifa za umeme za vifaa vyote viwili huchaguliwa kwa njia ambayo kosa ni kiwango cha chini cha kuruhusiwa wakati wowote kwenye kiwango.

Sio lazima kuwa na tabia ya mstari wa pointer na FLS. Aidha, wao ni karibu kila mara zisizo za mstari. Lakini wakati sifa mbili zimewekwa juu moja kwa nyingine, na usawa wa ziada wa kiwango huongezwa kwao, basi habari iliyoonyeshwa inaweza kuaminiwa.

Katika kesi ya usindikaji wa kompyuta ya ishara ya sensor, huna wasiwasi juu ya kuaminika kwa usomaji. Kidhibiti cha programu kinaweza kutekeleza kazi ngumu zaidi, hata ikiwa haijaonyeshwa kwa uchanganuzi. Inatosha kurekebisha usomaji, ambao unafanywa wakati wa maendeleo.

Aina ngumu zaidi ya tank, ambapo, kulingana na nafasi ya kiwango cha mafuta, harakati ya kipengele cha kuendesha gari cha sensor huathiriwa na kiasi tofauti cha kioevu katika vitengo vya kiasi, imewekwa kwenye kumbukumbu ya kifaa kwa namna ya a. meza.

Zaidi ya hayo, mmiliki anaweza kuweka vipengele vyake vya kusahihisha kila wakati wakati wa utaratibu wa kubinafsisha kwa usomaji sahihi zaidi. Hivi ndivyo kompyuta za bodi za ulimwengu, zilizowekwa kama vifaa vya ziada, kawaida hufanya kazi.

Mahali pa kifaa

LLS daima huwekwa moja kwa moja kwenye tank ya mafuta. Muundo wake unastahimili mivuke ya petroli au dizeli na ufikiaji ni kupitia flange juu ya tanki, kwa kawaida huunganishwa na mlango wa huduma kwa pampu ya mafuta.

Sensor yenyewe pia mara nyingi hujumuishwa kwenye moduli moja nayo.

Aina za sensorer za kiwango cha mafuta

Kuna kanuni nyingi za kubadilisha nafasi katika ishara ya umeme.

Baadhi hurekebisha hasa nafasi ya kiwango cha kioevu, yaani, mipaka kati ya vitu vya wiani tofauti, lakini inawezekana kabisa kupima kiasi moja kwa moja. Hakuna haja maalum ya hili, na vifaa vitakuwa ngumu zaidi na ghali zaidi.

Kuna kanuni kadhaa za msingi:

• umeme wa elektroniki;
• sumakuumeme;
• capacitive;
• ultrasonic.

Kunaweza pia kuwa na tofauti katika njia ya mawasiliano na pointer:

• analogi;
• mzunguko;
• msukumo;
• imesimbwa moja kwa moja na algoriti ya basi ya data.

Kifaa rahisi zaidi, zaidi kinazalishwa, bei ni karibu kuamua. Lakini pia kuna maombi maalum, kama vile biashara au michezo, ambapo usahihi na utulivu ni muhimu zaidi.

Kifaa na kanuni ya operesheni

Mara nyingi, udhibiti wa uso unafanywa kwa kutumia kuelea. Inaweza kushikamana na kibadilishaji kwa njia tofauti.

kuelea

Rahisi zaidi ni kuunganisha kuelea kwa potentiometer ya kupima kwa kutumia lever. Kusonga nafasi ya mtoza sasa husababisha mabadiliko katika upinzani wa kupinga kutofautiana.

Inaweza kuwa katika toleo la waya rahisi zaidi au kwa namna ya seti ya kupinga na mabomba na usafi wa mawasiliano, ambayo slider hutembea, iliyounganishwa na kuelea kupitia lever.

Vifaa vile ni vya bei nafuu, lakini pia ni sahihi zaidi. Wakati wa kuunganisha kompyuta, zinapaswa kurekebishwa kwa kujaza udhibiti na kiasi kinachojulikana cha mafuta.

Magnetic

Unaweza kuondokana na lever kwa kuunganisha potentiometer kwa kuelea na sumaku. Sumaku ya kudumu iliyounganishwa kwenye kuelea husogea kwenye mfumo wa pedi za mguso na mibomba kutoka kwa vidhibiti vya filamu vilivyorekebishwa. Sahani za chuma zinazobadilika ziko juu ya majukwaa.

Kulingana na nafasi ya sumaku, mmoja wao anavutiwa nayo, akifunga kwenye jukwaa linalofanana. Upinzani wa jumla wa seti ya kupinga hutofautiana kulingana na sheria inayojulikana.

Elektroniki

Uwepo wa vipengele vya elektroniki katika sensor inaruhusu aina mbalimbali za vifaa kuingizwa katika kitengo hiki. Kwa mfano, sensor ya capacitive, ambapo sahani mbili za capacitor ziko kwa wima kwenye tank.

Inapojaa mafuta, uwezo wa capacitor hubadilika kutokana na tofauti ya mara kwa mara ya dielectric kati ya hewa na mafuta. Daraja la kupimia huchukua kupotoka kutoka kwa nominella na kutafsiri kwenye ishara ya kiwango.

Sensor ya ultrasonic ni emitter miniature ya mawimbi ya acoustic ya juu-frequency na kipokeaji cha ishara iliyoakisiwa. Kwa kupima ucheleweshaji kati ya utoaji na kutafakari, umbali wa ngazi unaweza kuhesabiwa.

Kulingana na aina ya kiolesura, maendeleo yanaendelea katika mwelekeo wa kutenganisha sensor kwenye nodi huru ya basi moja ya gari. Kama vifaa vingine vyote, ina uwezo wa kusambaza maelezo kwenye basi hili kwa kujibu ombi kutoka kwa dashibodi.

matatizo ya kawaida

Kushindwa kwa FLS kunarekodiwa na usomaji wake wenye makosa dhahiri au kutokuwepo kwao kabisa. Katika hali ya kawaida ya uunganisho wa mitambo na kuelea na potentiometer ya analog, sindano ya pointer huanza kutetemeka, kuzidisha au kudharau usomaji. Hii ni karibu kila mara kutokana na kuvaa kwa mitambo ya kikundi cha mawasiliano cha kupinga kutofautiana.

Kesi ya pili ya mara kwa mara ni mabadiliko katika wiani wa kuelea kutokana na uharibifu wa nyenzo au kuijaza kwa mafuta. Hadi kukamilisha kuzama na usomaji sifuri mara kwa mara.

Sensorer za elektroniki katika tukio la malfunction ya vipengele huacha tu kutoa usomaji. Wakati mwingine hii ni kutokana na wiring ambayo haijalindwa kidogo kutokana na mvuto wa nje. Viashiria vinashindwa mara chache sana.

Jinsi ya kuangalia uendeshaji wa sensor

Kwa kila kifaa kilicho na potentiometer, kuna meza ya calibration kwa uhusiano kati ya upinzani na kiwango cha mafuta.

Inatosha kuchukua vipimo na multimeter katika hali ya ohmmeter kwa pointi kadhaa, kwa mfano, tank tupu, hifadhi ya hifadhi, kiwango cha wastani na tank kamili.

Kwa kupotoka au mapumziko makubwa, sensor inakataliwa.

Jinsi ya kuangalia sensor ya kiwango cha mafuta (FLS)

Njia za kurekebisha gauge ya mafuta

FLS ya kisasa haiwezi kurekebishwa na inabadilishwa kama mkusanyiko. Baada ya kuangalia wiring na kupima upinzani kwenye kontakt, sensor huondolewa kwenye tank pamoja na pampu na kuelea kwenye lever.

Hii itahitaji upatikanaji wa juu ya tank, kwa kawaida iko chini ya mto wa kiti cha nyuma au kwenye shina. Sensor huondolewa kwenye moduli ya pampu na kubadilishwa na mpya.

Isipokuwa inaweza kuonekana mapumziko katika wiring. Soldering na kutengwa kwa pointi za mapumziko hufanyika. Lakini kwa kawaida sababu ya kushindwa ni kuvaa kwa nyuso za msuguano katika potentiometer.

Marejesho yake yanawezekana kinadharia, lakini haiwezekani, kifaa kilichorekebishwa hakiaminiki, na kipya ni cha gharama nafuu.