Kusafisha koo. Kuchagua safi
Shughuli za maandalizi
Kama visafishaji vya kabureta, visafishaji vya mwili vya throttle ni dawa ya kupuliza ya erosoli.
Utaratibu wa kusafisha uliofafanuliwa hapa chini ni utaratibu wa lazima wa matengenezo ya kuzuia kwa gari lako kwani husaidia injini kuchukua kasi haraka, hata wakati wa hali ya baridi ya kuanza. Ili kuamua hitaji la kusafisha, inatosha kuangalia ndani ya mwili wa koo, kutafuta uchafu na mabaki ya amana zenye nene ambazo zimekusanywa kwa muda.
Kwa hiyo, ni wakati wa kuegesha gari, na si ndani ya nyumba, lakini katika eneo lenye mwanga, na nafasi ya kutosha ya kufanya kazi karibu na kila upande wa compartment injini. Ili kuondoa mwili wa unyevu kutoka chini ya kofia, utahitaji kuitenganisha kwa sehemu, na hutahitaji kukata wiring. Hata hivyo, kuashiria (kwa mkanda wa wambiso) wa hoses zote zilizounganishwa na mwili wa koo ni kuhitajika. Wanahitaji kutengwa ili kupata ufikiaji wa mwili wa nodi. Kama hatua ya tahadhari, tenganisha terminal hasi ya gari.
Sheria za msingi sio kuvuta sigara, tumia kinga iliyopendekezwa ya ngozi na macho, na kumbuka kuwa visafishaji vyote vya koo vinaweza kuwaka.
Lo, na usitumie kisafishaji chochote cha kabureta (isipokuwa mtengenezaji anasema hivyo): utofauti wake una mipaka yake!
Kisafishaji bora cha koo
Hapa kuna orodha ya chapa maarufu za wasafishaji kulingana na matokeo ya mauzo mnamo 2018, kulingana na wataalam wa kujitegemea:
- Hi-Gear ina vilainishi vinavyohitajika na viambato vya kuzuia kutu ambavyo havitaathiri vibaya kihisi cha oksijeni cha gari na sehemu nyeti za mifumo ya kisasa ya uingizaji hewa. Mtengenezaji anapendekeza kutumia safi kila kilomita 5000-7000. Inachukua hatua haraka, yanafaa kwa chapa zote za magari, lakini haiuzwi kila wakati kwenye mkebe wa hali ya juu.
- Kisafishaji 4720 kutoka chapa ya Johnsen. Fomu yake inachukuliwa kuwa ya kisasa zaidi, na valve ya dawa ni mojawapo ya rahisi zaidi kutumia. Bidhaa hiyo ina sumu kali.
- 3M 08867 ni kisafishaji cha madhumuni yote katika chombo kinachofaa ambacho kinaweza pia kutumika kusafisha kabureta. Ina vigeuzi vya kichocheo.
- Mag 1 414: pamoja na mfumo wa sindano ya hewa, itasaidia kukabiliana na amana za kikaboni na uchafu kwenye nyuso nyingine. Imependekezwa kwa SUV. Uwezo mkubwa wa ufungaji unakuwezesha kudhibiti rationally matumizi.
- Berryman 0117C B-12 kutoka chapa ya Chemtool. Ni toleo la kisasa kutoka kwa chapa inayojulikana kwa vimiminika vyake vya kutegemewa vya magari, vinavyofaa kwa wamiliki wa pikipiki pia. Faida ni matumizi ya teknolojia maalum ya kufuta uchafuzi na ufanisi wa juu wa kusafisha. Ina viungio vya kuzuia kutu.
- Jet Spray 800002231 kutoka kwa chapa ya Gumout. Kulingana na matokeo ya vipimo vya mtihani, ilionyesha ufanisi bora wa usindikaji, ambayo huongeza muda wa muda kati ya matengenezo yaliyopangwa mara kwa mara. Pia husafisha valves za injini za nguvu na muundo wowote.
Kwa kando, inafaa kutaja kikundi cha wasafishaji wa throttle wa ulimwengu wote. Miongoni mwao ni ProLine ya LiquiMoly, 5861113500 ya Wurth na Masters ya Abro. Wote huzalishwa Ulaya, kwa hiyo, kwa ufanisi wa kutosha, wana faida ya bei ya bajeti zaidi.
Mlolongo wa maombi
Wakati unabana duct ya hewa ya mwili wa throttle, tikisa kopo, kisha sawasawa dawa ya kusafisha mwili wa throttle ndani ya duct. Ili kuondoa uchafu, tumia brashi kwa uangalifu. Utaratibu wa kusafisha unarudiwa mpaka uso wa ndani wa nyumba ni safi (inashauriwa kutumia tochi ya mkono).
Wakati wa kufanya kazi na bidhaa, utunzaji lazima uchukuliwe ili dawa nyembamba ya plastiki isiingie kwenye shimo la valve ya koo. Uso huo unafutwa mara kwa mara na taulo za karatasi safi. Pia huondoa mabaki ya erosoli.
Baada ya kukusanya damper, injini inaweza kuanza mbaya zaidi kuliko kawaida. Sababu ni kwamba mabaki ya maji ya kusafisha yanaweza kuingia ndani ya ulaji mwingi, ambapo wataanza kuchomwa moto. Katika hali mbaya zaidi, hata kuonekana kwa moshi mweupe katika gesi za kutolea nje kunawezekana. Hii ni sawa; baada ya kuanza upya, matukio yaliyoelezwa hupotea.
