Jinsi ya kulainisha vituo vya betri

Kabla ya kuelewa jinsi unaweza kulainisha vituo vya betri, unapaswa kukabiliana na swali: kwa nini kuzipaka. Na wao hupaka vituo vya betri vya magari ili mipako nyeupe (oksidi) isifanye juu yao. Oxidation yenyewe hutokea kutokana na mvuke wa electrolyte na chini ya ushawishi wa vyombo vya habari vingine vya fujo, vinavyojumuisha hewa (oksijeni ndani yake). Mchakato wa oxidation hapo awali hauonekani, lakini huathiri vibaya uendeshaji wa betri. Kwa kiasi kwamba inaweza kuanza kutekeleza haraka (kutokana na uvujaji wa sasa), kutakuwa na tatizo kwa kuanzisha injini ya mwako ndani, na kisha utakuwa na kurejesha kabisa vituo. Je, ungependa kuepuka hili?

TOP 5 mafuta kwa ajili ya vituo vya betri

Kwa hivyo, kati ya vilainishi vyote vinavyozingatiwa, sio vyote vyenye ufanisi na vinastahili kusifiwa, kwa hivyo kwa zaidi ya nyimbo 10, ni bidhaa 5 tu za utunzaji bora zaidi zinaweza kutofautishwa. Tathmini yao ni maoni ya kibinafsi kulingana na vigezo kama vile: kuegemea kwa safu - ni kiasi gani kinalinda vituo kutoka kwa kutu na oksidi (kusudi moja kwa moja), muda uhifadhi, kuondoa matone ya kuteleza, unyenyekevu mchakato wa maombi, pana aina ya joto ya uendeshaji.

Grease	Aina ya msingi	Viscosity	Halijoto ya kufanya kazi, ℃	Kukaza	upinzani wa asidi
Molykote HSC Plus	Mafuta	High	-30°C... +1100°C	High	High
Berner betri pole dawa	Mafuta	wastani	-30°C... +130°C	High	High
Presto betri pole mlinzi	Nta	wastani	-30°C... +130°C	High	High
Vmpauto MC1710	Mafuta	High	-10°С... +80°С	High	High
Mafuta ya mwisho ya betri ya Liqui Moly	Mafuta	High	-40°C... +60°C	High	High

Grisi ya hali ya juu kwa vituo inapaswa kuwa na anuwai ya mali:

1. upinzani wa asidi. Kazi kuu: kuzuia maendeleo ya michakato ya oxidative, kuacha wale ambao tayari wameanza.
2. Kukaza. Wakala lazima wakati huo huo aondoe unyevu, condensate, na kulinda kutokana na mfiduo wa oksijeni!
3. Umeme. Kuondolewa kwa kuonekana kwa mikondo iliyopotea inakuwezesha kiuchumi na kwa urahisi kutumia malipo ya betri.
4. Viscosity. Moja ya vigezo muhimu vya ubora. Unyevu mwingi hauwezi kuwa na athari bora juu ya ulinzi wa betri: chini ya hali ya uendeshaji wa joto la juu, mtengano wa joto wa molekuli za lubricant hutokea, na utalazimika kuitumia kwenye vituo tena.
5. Aina pana ya joto ya uendeshaji. mashine inaendeshwa katika hali tofauti za joto, hivyo wakala wa huduma ya wastaafu lazima ahifadhi mali zake kwa chini na kwa joto la juu. Na ni ya kuhitajika, ili iweze kuhifadhi mnato wake.

Kama unaweza kuona, hata orodha ya mahitaji ya kimsingi ya mafuta ya hali ya juu sio ndogo, na hakuna zana moja inayoweza kukidhi mahitaji yote katika kiwango cha juu. Baadhi hufunga vizuri zaidi, lakini kukusanya vumbi na uchafu, wengine hufanya kazi nzuri ya kuzuia maendeleo ya mchakato wa oxidative, lakini safisha kwa urahisi sana, na kadhalika. Soko la kisasa linakupa chaguo pana, na ni lako. Lakini kabla ya kununua lubricant, haitakuwa superfluous kuorodhesha aina za mafuta kwa msingi wao.

Mafuta ya msingi ya silicone

Ni vyema kutambua kwamba fluidity ni karibu tu drawback. Inakabiliana vizuri na kukataa kwa mazingira ya fujo. Ina anuwai ya joto: kutoka -60 ℃ hadi +180 ℃. Ikiwa uko tayari kuongeza mara kwa mara, na pia hakikisha kwamba wakala haipati kati ya mawasiliano na vituo, kisha uichukue na uitumie. Inapendekezwa sana kuchagua moja tu hakuna vipengele maalum vya conductive. Hata bila wao, inapunguza upinzani kwa karibu 30%. Kweli, wakati wa kukausha, hasa safu nene, upinzani unaweza kuongezeka kwa asilimia mia kadhaa!

Silicone Lubricant Liquid Moli na Presto

Mafuta yoyote ya silicone ya ulimwengu wote bila viungio na vipengele vya conductive yanafaa kwa ajili ya usindikaji wa vituo. Kwa mfano, kutoka kwa kampuni Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) au sawa nafuu.

Mafuta ya Teflon

Pamoja na njia bora za kutunza vituo vya betri, mafuta ya Teflon yanatajwa kwenye vikao. Kweli, msingi wa fedha ni silicone, ambayo ndiyo sababu ya umaarufu wa mafuta ya Teflon. Lakini unapaswa kujua kuwa ni sehemu ya safu ya kinachojulikana kama funguo za kioevu, mafuta kama hayo yana nguvu ya juu ya kupenya hata kwenye vifunga vilivyofungwa. Kama unavyoelewa, kazi ya pesa tunayozingatia sio sawa, kwa hivyo, haiwezekani kupendekeza pesa kutoka kwa safu ya "ufunguo wa kioevu".

Bidhaa zinazotokana na mafuta

Bidhaa za utunzaji wa terminal zinaweza kuwa za syntetisk au mafuta ya madini. Ikiwa tunazungumza juu ya sehemu zinazosonga ambazo zinasugua, basi itakuwa vyema kuchagua bidhaa inayotokana na synthetic. Lakini ni nini muhimu kwetu ni jinsi ufanisi wa bidhaa utakuwa katika kulinda dhidi ya oxidation, na hapa tunahitaji kulipa kipaumbele kwa viongeza maalum; Orodha ya vilainishi vinavyotumika sana katika kundi hili ni pamoja na yafuatayo:

Solidol ni nyenzo zisizo na madhara na zisizo na moto na mnato wa juu na msongamano, hazijaoshwa na maji, lakini kiwango cha joto cha uendeshaji ni mdogo hadi +65 ° C, saa + 78 ° C grisi inakuwa kioevu na haifai kwa matumizi. Kwa ukosefu wa zana bora kwenye karakana, grisi inaweza kutumika kama bidhaa ya utunzaji wa betri, ingawa hali ya joto chini ya kofia mara nyingi hufikia kikomo.

Ciatim 201 - chaguo la bajeti kwa ajili ya lubrication kwa vituo, dielectric yenye nguvu, hukauka haraka kwenye taratibu za wazi. Kwa kuitumia, huwezi kuwa na wasiwasi juu ya kufungia wakati wa baridi.

Vaseline - mchanganyiko wa mafuta ya madini na parafini katika hali imara. Ni muhimu kuzingatia kwamba ni kwa madhumuni ya matibabu na kiufundi. Aina zote mbili hutumiwa kulainisha vituo vya betri, lakini maduka ya dawa, angavu na salama zaidi, ingawa ulinzi utakuwa mbaya zaidi.

Ikiwa una chupa ya Vaseline ya giza mkononi mwako, kuna uwezekano mkubwa wa kiufundi. Unahitaji kufanya kazi pekee na kinga, kwa kuongeza, unahitaji kuhakikisha kwamba hata kiasi kidogo cha bidhaa hii haiingii katika maeneo ya wazi ya mwili. Vaseline kama hiyo huzuia uoksidishaji wa vituo vya betri ya gari, haiyeyuki katika maji au elektroliti, kiwango myeyuko wa vaseline ni kutoka 27°C hadi 60°C.

Mafuta imara, Litol - "njia za zamani, zilizothibitishwa vizuri", lakini hata basi babu walifanya makosa: kwa kweli walitenga waya kutoka kwa betri, wakiweka mafuta imara kati ya waya na vituo. Kweli, kosa hili haliwezi kurudiwa wakati wa kutumia mafuta ya kisasa kwa vituo vya betri.

Hatutakuzuia kwa nguvu kutumia jeli ya kiufundi ya mafuta ya petroli, grisi au lithol - kazi yetu ni kutoa habari na kushiriki ushauri. Mtu anagundua kuwa lithol imegeuka kuwa ukoko, imesababisha uchafuzi usiohitajika, lakini kwa wengine ni njia iliyothibitishwa ambayo haitaji mbadala. Unaweza kulinda vituo kutoka kwa uoksidishaji na Vaseline na grisi, bila kujali ukweli kwamba soko linatupa bidhaa za hali ya juu zaidi ambazo babu zetu wangechagua na kutumia.

DAWA YA LIQUI MOLY COPPER Madini mafuta makao dawa na rangi ya shaba, inapatikana kwa ajili ya huduma ya usafi akaumega, lakini pia yanafaa kwa ajili ya usindikaji vituo. Huhifadhi mali katika kiwango cha joto kutoka -30 ° С hadi +1100 ° С.

Ikiwa lubricant hutumiwa kwenye vituo vya betri kwa kutumia erosoli, ni bora kufunika eneo karibu na vituo na mawasiliano na mkanda wa kawaida wa masking.

Vmpauto MC1710 - tofauti na chombo kilichopita, hii inapaka rangi ya bluu ya uso. Msingi: Mafuta ya syntetisk na mafuta ya madini katika mchanganyiko, pamoja na kuongeza ya silicone. Ulinzi wa kuaminika dhidi ya kutu, vumbi, unyevu na chumvi. Kwa wakati mmoja, inatosha kununua 10g ndogo. (fimbo ya mfuko) na makala 8003. Joto la uendeshaji linatofautiana kutoka -10 ° С hadi +80 ° С.

Mafuta ya mwisho ya betri ya Liqui Moly - chombo kizuri mahsusi kwa ajili ya kulinda vituo, pamoja na mawasiliano ya umeme na viunganisho kwenye gari. Huhifadhi sifa zake katika halijoto kutoka -40°C hadi +60°C. Inapatana na plastiki na inaweza kulinda dhidi ya mashambulizi ya asidi. Ni vaseline ya kiufundi. Wakati wa kutumia chombo hiki, vituo vina rangi nyekundu.

Presto betri pole mlinzi - Bidhaa ya msingi ya nta ya bluu ya Uholanzi. Vizuri hulinda sio tu vituo vya betri, lakini pia mawasiliano mengine kutoka kwa oksidi na alkali dhaifu, na pia kutokana na malezi ya kutu. Mtengenezaji huita nta hii ya kihifadhi na anadai kuwa utumiaji wa bidhaa hii kama lubricant kwa nguzo za betri hautapunguza nguvu yake, huku ukizuia kutokea kwa utelezi wa kuteleza. Grisi elekezi kwa vituo vya betri Batterie-Pol-Schutz hudumisha utendakazi wake katika halijoto kutoka -30°C hadi +130°C. Huondoa kwa urahisi mipako nyeupe ya oksidi za alumini. Inapatikana kwa kuuza katika 100 na 400 ml (kifungu 157059) makopo ya erosoli.

Vilainishi vya mashine

Jinsi ya kulainisha vituo vya betri

Kipengele cha sifa ambacho grisi ina ni uwepo wa thickeners maalum. Kwa ujumla, muundo wa mafuta ya aina hii unaweza kujumuisha karibu 90% ya madini na / au mafuta ya syntetisk. Kwa hili, kwa kiasi tofauti, mafuta ya kioevu na mafuta, vipengele vikali huongezwa.

Kuweka kulainisha Molykote HSC Plus - tofauti kati ya chombo hiki ni kwamba huongeza conductivity ya umeme, wakati wengine wote, kwa sehemu kubwa, ni dielectrics. Na ingawa hii sio kazi ya msingi ya mafuta kwa vituo vya betri, faida hii ni muhimu. Molykote HSC Plus haipoteza mali zake hata saa +1100 ° C (kiwango cha chini kutoka -30 ° C), msingi ni mafuta ya madini. Bomba la gramu 100 la kuweka Mikote (paka. No. 2284413) itagharimu rubles 750.

Grisi ya shaba kwa vituo

Imeundwa kwa ajili ya matengenezo ya sehemu zilizo wazi kwa joto la juu na mizigo tuli, yenye nguvu. Ina viscosity ya juu, ambayo ni rahisi sana, kwa upande wetu. Inafanya kusudi lake kuu vizuri na kwa muda mrefu, kulinda vituo vya betri kutokana na athari za mazingira ya fujo na kuonekana kwa bidhaa za oxidation. Ina conductivity ya juu ya umeme kuliko bidhaa zingine kwenye orodha yetu, ingawa hii sio jambo kuu.

Chaguo nzuri kwa wale ambao wanataka kusindika vituo bila shida isiyo ya lazima (hakuna haja ya kusafisha mabaki ya bidhaa). Ikumbukwe kwamba mafuta ya shaba huwa na msingi wa mafutaNa rangi ya shaba ni uboreshaji wa ubora, ambao hufanya bidhaa zilizo hapo juu kupendwa na wapenda magari na madereva wa kitaalamu.

Bernese - wakala wa dawa ya kitaaluma, sio tu ina utendaji mzuri katika kuzuia kutu na bidhaa za oxidation, lakini pia hutoa conductivity nzuri ya umeme. Mafuta ya Shaba ya BERNER hufanya kazi kwa kiwango kikubwa cha joto (-40°C hadi +1100°C). Grisi ya mwisho ya betri (p/n 7102037201) ni nyekundu.

Vilainishi vya mwisho vya wax

Vilainishi vinavyotokana na nta vina faida kama vile:

• tightness ya nyuso kusindika;
• voltage ya juu ya kuvunjika, dielectricity, usiruhusu kutokwa kwa kupotea;
• muda wa uhifadhi wa juu.

Presto betri pole mlinzi ni moja ya bidhaa za aina hii.

Grisi ya grafiti kwa vituo vya betri

Je, inawezekana kulainisha vituo vya betri na grisi ya grafiti? Grisi ya grafiti wakati mwingine hupatikana kwenye orodha za zana maarufu za usindikaji wa terminal kwenye vikao, hata kati ya madereva wenye uzoefu! Ni lazima ikumbukwe kwamba grisi ya grafiti ina upinzani wa juu. Na hii ina maana kwamba haina kupita sasa vizuri na joto juu kwa wakati mmoja. Kwa hivyo, kuna hatari ya kuongezeka kwa joto na hata mwako wa moja kwa moja.

"Graphite" haifai kutumia katika kesi hii. Hasara ya ziada ya grisi inayotokana na grafiti ni safu nyembamba ya halijoto ya kufanya kazi ya -20°C hadi 70°C pekee.

"Njia ya babu"

Njia za kale ambazo hazijapoteza umaarufu hata sasa hazijumuishi tu matumizi ya mafuta, mafuta ya petroli au cyatim, lakini pia yafuatayo: kutibu vituo vya betri na mafuta, ambayo huingizwa na kujisikia. Lakini hata hapa kuna nuances ambayo hufanya chaguo hili la karakana halikubaliki: hatari ya mwako wa kawaida huongezeka.

Pedi iliyohisi iliyotiwa mafuta ya mashine

Lakini ikiwa huwezi kushawishiwa, na wewe ni mfuasi mwenye bidii wa "shule ya zamani", basi ili kulinda vituo kutokana na athari mbaya za mvuke wa elektroni, unahitaji kutengeneza gasket ya pande zote kutoka kwa kuhisi, kisha uinyunyiza. kwa wingi katika mafuta na uziweke terminal ndani yake. Fungua, weka pedi ya kujisikia juu, pia iliyotiwa mafuta.

Zana hizi zote zinafaa kabisa na zitalinda betri, lakini usisahau kwamba vituo lazima kwanza kusafishwa ili kuboresha mawasiliano. Usiwe wavivu sana kuondoa athari za oksidi kabla ya kutumia bidhaa kwao. Tutazingatia mlolongo sahihi wa ulainishaji wa wastaafu katika sehemu ya "Jinsi ya kusafisha na kulainisha vituo vya betri".

Wakati wa kupaka vituo vya betri mafuta

Ni muhimu kupaka vituo vya betri si wakati safu ya oksidi nyeupe tayari imeonekana hapo, lakini ikiwezekana kabla ya kufunga betri, au angalau mwanzoni mwa mchakato wa oxidation. Kwa wastani, hatua za utunzaji wa wastaafu zinahitajika kila baada ya miaka miwili.

Juu ya betri za kisasa zisizo na matengenezo ambazo hazihitaji tahadhari nyingi, haja ya kulainisha vituo inaweza kutokea baada ya miaka 4 ya kazi. Ingawa, kwa kiasi kikubwa, yote inategemea hali ya mazingira, hali ya wiring na betri. Kwa kuwa uharibifu wa vituo, mawasiliano duni, recharging kutoka jenereta, ukiukaji wa tightness ya kesi na ingress ya maji ya kiufundi huchangia tu malezi ya plaque.

Ikiwa vituo baada ya kusafisha vinafunikwa haraka na sehemu mpya ya "chumvi nyeupe", hii inaweza kuonyesha ama kwamba nyufa zimetokea karibu na terminal, au kwamba malipo ya ziada yanaendelea. Lubrication haitasaidia katika kesi hii.

Jinsi ya kuelewa kuwa mchakato wa oxidation tayari umeanza

Ili kuangalia ikiwa mchakato wa oxidation tayari umeanza kwenye vituo, itakuwa muhimu kuandaa suluhisho la soda 10%. Ongeza kwenye chombo cha 200 ml. na maji ya kawaida, vijiko moja na nusu hadi viwili vya soda, koroga na unyekeze terminal nayo. Ikiwa oxidation imeanza, basi suluhisho litasababisha neutralization ya mabaki ya electrolyte. Mchakato huo utafuatana na kutolewa kwa joto na kuchemsha. Kwa hivyo, ni wakati wa kutekeleza ushauri wetu kwa vitendo.

terminal ya betri ya gari iliyooksidishwa

Lakini ishara isiyo ya moja kwa moja ya mchakato wa oxidation inayoendesha ni:

• kupungua kwa kiwango cha voltage ya mtandao wa bodi wakati wa kuanza injini ya mwako ndani;
• kuongezeka kwa kutokwa kwa betri.

Kwa hiyo, ikiwa unaona matatizo haya, basi ili kuyarekebisha, hakika utalazimika kusafisha na kulainisha vituo vya betri. Lakini kuna mlolongo fulani, sheria na zana kwa hili.

Jinsi ya kulainisha vituo vya betri

Mchakato wa kulainisha vituo ni pamoja na kusafisha sehemu kutoka kwa bidhaa za oksidi, ikifuatiwa na matibabu yao na mafuta na hufanywa kwa mpangilio ufuatao:

1. Tunaondoa clamps.
2. Tunaondoa bidhaa za oxidation kwa brashi au kujisikia kulowekwa kwenye suluhisho la soda. Ikiwa mchakato wa oxidation ulianza muda mrefu uliopita, itabidi utumie brashi za mwisho.
3. Osha na maji distilled.
4. Tunapotosha vituo.
5. Tunashughulikia kwa kutumia njia zilizochaguliwa.

Vaa glavu na ufanye kazi katika karakana yenye uingizaji hewa mzuri au nje.

Jinsi ya kusafisha vituo

1. Nilihisi. Wanaondoa safu ya bidhaa za oxidation. Sugu kwa asidi, inafaa sana kwa kuondoa bidhaa za oxidation. Pia itakuwa muhimu ikiwa utalinda vituo vya betri kutoka kwa oxidation washers walionailiyoingizwa na aina fulani ya lubricant. Kuhusu vifaa kama vile mswaki na sifongo sahani, mtu anapaswa kutaja tu: watasaidia ikiwa michakato ya oxidative imeanza, au unachukua hatua za kuzuia zilizopangwa.
2. Suluhisho dhaifu la soda. Kuondolewa kwa ubora wa oksidi ni msingi wa ukweli kwamba hutahitaji kuondoa mipako nyeupe tena hivi karibuni. Unaweza kuhitaji kuhusu 250 ml. Suluhisho: ongeza kijiko moja na nusu cha soda kwa maji ya joto ya kiasi hiki.
3. Sandpaper. Inashauriwa kutumia sandpaper nzuri-grained. Ingawa inachakaa haraka, haiachi chembe za abrasive kwenye nyuso zilizotibiwa.
4. Brashi na bristles za chuma, zinazotengenezwa na makampuni kama vile OSBORN ECO na kadhalika. Mwili wao umetengenezwa kwa kuni za hali ya juu, kuna shimo la kushughulikia.
5. Brashi - kifaa cha njia mbili, ambacho kinawezesha sana kazi, na kuchimba pia kutafanya haraka. Wakati wa kuchagua, upendeleo unaweza kutolewa kwa bidhaa kutoka kwa wazalishaji kama vile Autoprofi, JTC (mfano 1261), Toptul (mfano JDBV3984), Nguvu.
6. Terminal scraper. Wanaweza kufanya kazi kwa mikono, lakini ni rahisi zaidi kuliko sandpaper tu.

Terminal scraper

Brashi ya chuma

Brashi

Mara nyingi unahitaji kufanya usafi wa kina zaidi, ambao utahitaji kuchimba visima bila waya na kichwa cha brashi cha chuma cha pua.

Vituo lazima viondolewe kwa kasi isiyozidi 15/min. Na kwa hali yoyote usiongeze shinikizo! Inaweza kuchukua muda mrefu kusafisha vituo kutoka kwa oksidi, lakini hii ni muhimu.

Madereva wenye uzoefu wanapendekezwa sana kuifuta kifuniko cha juu cha betri kutoka kwa uchafu, wakati huo huo inawezekana kutibu kesi nzima ya betri na safi ya injini ya mwako ndani.

Kabla ya kununua zana hapa chini, tambua jinsi mchakato wa oxidation wa vituo unavyoendelea. Ikiwa pia hakuna plaque, au imeanza kidogo, utakuwa na bidhaa za kutosha za abrasive, wakati mwingine kutosha kujisikia na soda ufumbuzi, ili kuandaa sehemu kwa usindikaji zaidi.

Sababu, athari na uondoaji wa oxidation ya mwisho

Katika hali nyingine, mbaya zaidi, unapaswa kutumia zana na zana zenye ufanisi ambazo sio tu kusafisha athari za michakato ya oksidi vizuri, lakini pia kuokoa muda na jitihada zako.

Akihitimisha

Kwa kuwa vituo vya betri vinakabiliwa na athari mbaya za mvuke za electrolyte na oksijeni, na bidhaa za oxidation zilizoundwa huathiri vibaya uendeshaji wa betri, lazima zilindwe kutokana na ushawishi huo. Swali kuu ni jinsi ya kufanya hivyo, jinsi ya kulainisha vituo vya betri? Na jibu ni dhahiri kabisa: utungaji ambao unaweza kulinda dhidi ya unyevu ulikuwa conductive na uwezo wa kuondokana na mikondo ya kupotea. Sifa hizi zote zinapatikana katika vilainishi ambavyo tunazingatia. Ni wao tu wanaohitaji kutumiwa mapema, na sio wakati vituo havionekani tena nyuma ya mipako nyeupe.