Kuna tofauti gani kati ya xenon na bi-xenon?

Kuhusiana na kutoa mwonekano bora kwa madereva kwenye barabara, xenon inakuwa ya kawaida zaidi. Taa za Xenon ni vyanzo vya mwanga vya kutokwa kwa gesi ambavyo vimewekwa kwenye optics ya kichwa cha gari na kutoa taa za hali ya juu, tajiri na zenye nguvu.

Kuna tofauti gani kati ya monoxenon na bixenon?

Kuna aina nyingi za taa za xenon ambazo wewe, kama dereva, unapaswa kufahamu, kwa sababu mapema au baadaye wakati unakuja wakati unahitaji kuchukua nafasi ya taa.

Ili kuelewa jinsi monoxenon inatofautiana na bixenon, mtu anapaswa kuzingatia suala la aina ya ujenzi taa za xenon.

Monoxenon - Hizi ni balbu na balbu fasta. Wanatoa hali moja tu ya mwanga - ama karibu au mbali. Taa hizi zinaweza kuwa za awali na za ulimwengu wote.

Bixenon - Hizi ni balbu ambazo zina balbu inayohamishika na pazia maalum. Kwa kanuni ya operesheni ya resonance ya magnetic, hutoa mwanga wa karibu na wa mbali. Unapobadilisha modes, sumaku hupunguza au kuinua taa, ambayo inathibitisha utoaji wa aina moja au nyingine ya mwanga. Kawaida, taa za bi-xenon ni za ulimwengu wote, kwani zile za asili hazina kanuni hii ya operesheni.

Ni nini bora xenon au bi-xenon?

Bi-xenon ni kama taa 2 za xenon katika nyumba moja. Hiyo ni, taa ya bi-xenon ni taa sawa ya xenon ambayo kiolezo cha ziada kimewekwa na kubadili kwa boriti ya chini / ya juu. Kiakisi hubadilisha urefu wa kuzingatia wa chanzo cha mwanga. Ni kama kwenye tochi, ambayo unaweza kuzungusha lenzi ili kubadilisha mwangaza wa mwanga karibu - mbali zaidi. kwa msaada wa mfumo wa umeme, hii inaweza kufanyika kwa kasi zaidi. Hiyo ni, gari huendesha, huangaza karibu, ikiwa ni lazima, kutokana na harakati ya taa inayohusiana na kutafakari kwa taa ya kichwa, mara moja hubadilisha kwa mbali.

Bixenon imewekwa kwenye magari yenye optics ya pamoja - ambayo optics tofauti haitolewa, yaani, taa za kichwa tofauti kwa mihimili ya chini na ya juu. Ikiwa taa za gari lako hutumia soketi za H4, basi katika 99% ya kesi watalazimika kutumia bi-xenon, sio xenon.

Lakini, wakati wa kuandaa gari na taa za bi-xenon, unahitaji kuzingatia yafuatayo:

• aina fulani za taa za bi-xenon haziwezi kufaa kwa kimuundo kwa maeneo ya kawaida;
• ikiwa utangamano wa fluxes ya mwanga wa taa ya bi-xenon na mlima wa kawaida wa optics unakiukwa, uwezekano mkubwa, madereva wanaokuja watapata sehemu ya ziada ya mwanga wa upofu, hii pia itaathiri usalama wako;
• lenses za ziada lazima kimuundo na umeme ziendane na taa ya kichwa.

Wauzaji wenye uwezo watasaidia kukabiliana na masuala haya magumu ya kiufundi, na kwa ajili ya ufungaji wao ni bora kuwasiliana na wataalamu ambao wana uzoefu katika suala hili.

Kwa hivyo, inaweza kuhitimishwa kuwa katika swali, ambayo ni bora xenon au bixenon, ni vigumu kutoa jibu lisilo na utata, kwa kuwa wao ni kitu kimoja. Kutoka kwa mtazamo wa urahisi, hakika itakuwa bora kufunga bi-xenon - taa moja itatoa boriti ya juu na ya chini. Wakati wa kusanidi xenon ya kawaida, itabidi pia usakinishe "halojeni" ambazo zitakupa mihimili ya juu. Ikiwa utazingatia bei, basi taa za xenon zinashinda, kwani bi-xenon ya gharama kubwa itagharimu mara nyingi zaidi, na pia utalazimika kulipa sana kwa ufungaji wake.

Na ikiwa kwa ujumla, basi kununua kila mmoja wa washindani wawili, unashinda kwa hali yoyote, kwa sababu wote xenon na bi-xenon ni bora zaidi na ufanisi zaidi kuliko "halogens" za kawaida ambazo taa za incandescent zimewekwa.