Jinsi ya kugundua kitengo cha kuwasha xenon?

Kitengo cha kuwasha taa ya xenon ni saketi tata ya kielektroniki ambayo inaweza kuwasha taa kupitia mwako wa mpigo wenye nguvu. Kizuizi kinawasilishwa kwa namna ya sanduku la chuma la mstatili, ambalo limewekwa chini ya taa ya gari.

Kazi za block ni:

1. Ugavi wa sasa wa high-voltage, kwa wastani, hadi volts elfu 25, ambayo inahakikisha uanzishaji wa arc ya umeme na, ipasavyo, kuwasha kwa xenon.
2. Kusaidia kuungua kwa xenon na mwanga wa taa kutokana na ugavi wa sasa wa moja kwa moja na voltage ya 85 volts.
3. Inabadilika kuwa bila kitengo cha kuwasha, mfumo wa xenon hautatoa mwanga, kwani taa haina voltage ya kutosha ya 12 V au hata 24 V ya gari.

Taa ya Xenon inachukuliwa kuwa yenye ufanisi zaidi leo na ina faida kadhaa. Lakini hakuna mambo bora, na kwa hiyo, mara nyingi xenon inaweza kuwaka. Kunaweza kuwa na sababu mbili tu:

1. Taa ya xenon iko nje ya utaratibu.
2. kuvunjika kwa kitengo cha kuwasha.

Jinsi ya kugundua vitengo vya kuwasha xenon?

Ikiwa taa moja ya xenon haina mwanga, basi sababu inaweza kuwa katika chanzo cha mwanga na katika kifaa yenyewe, ambayo hutoa moto wa taa. Inabadilika kuwa ikiwa unakutana na shida hii, unapaswa kujua jinsi ya kugundua kitengo cha kuwasha xenon kwa huduma.

Ili kufanya hivyo, unahitaji kuondoa xenon kwa uangalifu, fanya ukaguzi wa msingi wa kuona na uamua ikiwa kuna makosa yoyote katika mfumo wa nyufa kwenye balbu ya taa. Ikiwa sivyo, basi futa kwa uangalifu waya zinazoongoza kwenye taa kutoka kwa kitengo cha kuwasha.

Scenario mbili:

1. Tatizo la taa. Ikiwa sababu ni kushindwa kwa taa, basi wakati kitengo cha moto kinapounganishwa na taa nyingine ya xenon, itawaka.
2. Tatizo la kitengo cha kuwasha. Ikiwa unganisha kitengo cha kuwasha kwa taa nyingine ambayo ilikuwa tayari imewashwa na haiwashi, basi tunaweza kuhitimisha kuwa kifaa cha kuwasha haifanyi kazi.

Inabadilika kuwa ikiwa shida iko kwenye kizuizi, basi utalazimika kuibadilisha na kifaa kinachofanana.

Jinsi ya kugundua kitengo cha kuwasha xenon na multimeter au tester?

inawezekana kutambua kitengo cha moto cha xenon bila taa, kwa kutumia zana maalum na kujua utaratibu wa kazi. Unaweza kutambua kuvunjika na kutengeneza vitalu peke yako.

Kifaa cha kawaida cha kuangalia afya ni, ambacho kina kitengo cha udhibiti, kamili na skrini na waya.

Multimeter au tester hukuruhusu kupima:

• voltage katika mzunguko wa umeme;
• nguvu ya sasa;
• upinzani.

Kuangalia utendakazi wa kifaa au vipengele vya mtu binafsi, unahitaji kuunganisha waya za kupima kwenye soketi za vifaa, na waya nyeusi iliyounganishwa na tundu hasi, na waya nyekundu kwa moja chanya. Ikiwa unganisha kifaa vibaya, basi haitafanya kazi kujua shida iliyosababisha kuvunjika kwa kitengo cha kuwasha.

Oscilloscope, tofauti na tester, ni vifaa vya kitaaluma zaidi vinavyokuwezesha kuamua voltage, nguvu za sasa, mzunguko wa pigo, angle ya awamu na vigezo vingine vya mzunguko wa umeme. Kanuni ya uendeshaji wa kifaa na njia ya kuangalia uendeshaji wa vifaa na oscilloscopes ni sawa na multimeter, lakini kifaa hiki kinakuwezesha kupata usomaji sahihi zaidi, si kwa idadi tu, bali pia kwa namna ya mchoro.

Kwa hivyo, ili kuangalia kikamilifu utendaji wa kitengo cha kuwasha, unahitaji:

1. Bila kuondoa kifaa mahali pake, kwanza kabisa, unahitaji suuza uso wa kifaa na pombe. Hatua hii inalenga kuondokana na kutu, ambayo inaweza kusababisha kushindwa zaidi kwa kitengo. Ikiwa tatizo la kuvunjika ni kutu, basi baada ya dakika chache zinazohitajika kwa kukausha kamili, kitengo kitafanya kazi kwa kawaida.
2. Ikiwa kufuta kizuizi hakusababisha kuondokana na kuvunjika, basi hatua inayofuata ni kuchunguza kesi kwa nyufa (depressurization). Nyufa zilizotambuliwa lazima zimefungwa na utendakazi wa vifaa vinavyotambuliwa baada ya kukausha kamili kwa utungaji uliotumiwa.
3. Ikiwa matokeo hayapatikani baada ya kudanganywa, basi inahitajika kukata kifaa kabisa kutoka kwa mzunguko wa gari na kufungua nyumba ya kuzuia.

Ndani ya kesi hiyo kuna vifaa mbalimbali, utendaji ambao unaweza kutambuliwa na oscilloscope au tester.

utambuzi wa vifaa na vifaa maalum unafanywa kwa utaratibu ufuatao:

• katika hatua ya kwanza, utendaji wa transistors huangaliwa (lazima iwe angalau 4 kati yao), ambayo huathirika zaidi na unyevu na vumbi;
• ijayo, resistor ni checked;
• capacitors ni kipimo.

Vifaa vilivyogunduliwa vya kuteketezwa au vilivyovunjika lazima vibadilishwe na analogues ambazo zinafaa kikamilifu katika vigezo vya uendeshaji.

Baada ya kubadilisha na kuangalia uendeshaji wa taa, kitengo lazima kimefungwa na kujazwa na sealant au parafini iliyofanya kazi ili kuongeza maisha ya huduma.

Ikiwa kazi iliyofanywa haikusaidia kurejesha kitengo cha moto, basi unaweza kugeuka kwa wataalamu kufanya uchunguzi wa kina zaidi wa kasoro au kubadilisha kabisa vifaa.