Ni bora kufuta mfumo wa baridi wa injini kutoka kwa mafuta, emulsion na kutu
yaliyomo
Usafi wa mfumo wa baridi sio vipodozi, ni msingi wa kubadilishana kawaida ya nishati kati ya sehemu za chuma za injini na maji. Ili kuhamisha joto kutoka kwa injini hadi kwa radiator, antifreeze hutumiwa - kioevu cha antifreeze cha maji na kuongeza ya ethylene glycol. Ina vitu muhimu vya kudumisha kuta za koti ya baridi kwa utaratibu, lakini huzalishwa na antifreeze hupungua, na kuwa yenyewe chanzo cha uchafuzi wa mazingira.
Je, mfumo wa kupozea injini husafishwa lini?
Ikiwa unatumia mara kwa mara antifreeze ya hali ya juu, ibadilishe kwa wakati na uhakikishe kuwa vitu vyovyote vya kigeni haviingii ndani yake, basi mfumo hauitaji kufutwa.
Anti-kutu, sabuni, dispersant na normalizing livsmedelstillsatser zipo katika antifreeze kuthibitishwa. Lakini kuna hali wakati sheria za uendeshaji zinakiukwa, na kusafisha inakuwa jambo la lazima.
Mafuta huingia kwenye antifreeze
Katika baadhi ya maeneo ya magari, njia za baridi na mafuta ziko karibu, ukiukaji wa mihuri husababisha kuchanganya mafuta na antifreeze. Hasa mara nyingi pamoja ya kichwa na kuzuia silinda ni kuvunjwa.
Chini ya shinikizo, mafuta huanza kupenya kwenye mfumo wa baridi, ambapo huunda filamu kwenye kuta za ndani ambazo huzuia uhamisho wa joto, hutengana kwa sehemu, hupunguza na cokes.
Rust
Wakati antifreeze inapoteza uwezo wake wa kinga kwa metali, kutu huanza juu ya uso wao. Oksidi haifanyi joto vizuri, mfumo hupoteza ufanisi.
Kwa kuongeza, kutu ina kipengele cha kuongeza kasi ya kichocheo cha athari zaidi za oxidation. Kwa kusafisha, inapaswa kuondolewa kwa kemikali, kwa kuwa hakuna upatikanaji wa nyuso za ndani za jackets za baridi na radiators.
Emulsion
Wakati bidhaa za mafuta zinazoingia kwenye mfumo zinawasiliana na maji, emulsion ya digrii tofauti za wiani hupatikana, ambayo huharibu sana uendeshaji wa mfumo.
Ni vigumu kabisa kuosha vitu hivi, maji hayatasaidia hapa. Dutu za kazi za kutosha ambazo ni sehemu ya ufumbuzi wa kusafisha zitahitajika.
TOP 4 tiba za watu kwa kusafisha
Kemikali za watu huchukuliwa kuwa zile ambazo hazijaundwa mahsusi kwa injini za kuosha, lakini zinafaa kwa viwango tofauti. Ufumbuzi huo unaweza mara chache kuondoa aina zote za uchafuzi, lakini hii haihitajiki kila wakati. Unaweza kutumia mali zao zilizotamkwa zaidi ili kuondoa shida maalum ikiwa vyanzo vyao vinajulikana.
Citridi asidi
Kama asidi nyingi, asidi ya citric inaweza kuguswa na kutu bila kuathiri msingi wa chuma. Hata alumini ya radiator ni sugu kabisa kwa hiyo, ambayo humenyuka haraka na kwa ukali na asidi nyingi, mara moja hutengana.
Kutoka kwa sehemu za chuma na chuma, asidi ya citric huondoa amana za kutu vizuri, kwa kuongeza, inaweza pia kusafisha amana za mafuta. Kusafisha sahani na dutu hii kwa muda mrefu imekuwa maarufu katika mazoezi ya jikoni.
Mkusanyiko wa takriban wa ufumbuzi wa kazi ni kutoka kwa gramu 200 hadi 800 (pamoja na mfumo wa uchafuzi mkubwa) kwa ndoo ya maji (lita 10). Suluhisho hutiwa ndani ya injini ya joto baada ya kukimbia maji ya zamani na kusafisha ya awali ya mfumo na maji safi.
Baada ya masaa machache, asidi hutolewa na injini inafishwa kabisa na maji ya bomba. Utaratibu unaweza kurudiwa ikiwa kuna mashaka juu ya kusafisha kamili.
Asidi ya Lactic
Asidi ya lactic katika whey ni mojawapo ya njia maarufu na za ufanisi za kusafisha. Inafanya kazi kwa upole sana, haina kuharibu chochote, hivyo unaweza hata kuipanda kwa muda, kufikia matokeo bora.
Seramu lazima ichujwa vizuri kabla ya matumizi, inaweza kuwa na inclusions ya mafuta au protini, ambayo itazidisha hali hiyo badala ya kuboresha. Baada ya kuongeza mafuta badala ya antifreeze, kukimbia kwa makumi kadhaa ya kilomita inaruhusiwa, ikifuatiwa na kuosha na maji safi kabla ya kumwaga antifreeze.
Caustic soda
Bidhaa ya alkali ya caustic sana ambayo huosha viumbe hai na amana za mafuta vizuri. Lakini ni vigumu kufikiria injini ambayo inaweza kuosha kwa usalama kutoka ndani na caustic. Karibu yote, alumini na aloi zake hutumiwa sana, ambayo muundo wa caustic umekataliwa kimsingi.
Je, inawezekana kuosha sehemu za kibinafsi zilizoondolewa kwenye injini, na vitalu vya silinda vya kutupwa-chuma, ambazo bado zimehifadhiwa kwenye injini fulani. Vichwa vya kuzuia na radiators, pamoja na mabomba mengi, sasa kila mahali hufanywa kwa aloi za mwanga.
Asidi ya acetiki
Katika mali yake ni sawa na limau, salama kwa alumini, uwiano na mbinu ni sawa. Inapendekezwa pia kuwasha injini ili kuharakisha athari, lakini haiwezekani kuendesha mashine; kwa joto la juu la kufanya kazi na muda mrefu wa matumizi, asidi huanza kufuta metali.
Safi ambazo hazifanyi kazi au ni hatari sana kwa sehemu za injini
Ikiwa dutu inayotumiwa kusafisha haina maana, basi hakuna chochote kibaya kitatokea, hata amana zilizosimamishwa kwenye kioevu zitaoshwa. Lakini kutotabirika kwa vitu fulani vya kigeni kwenye mfumo kunaweza kusababisha madhara, mara nyingi hayawezi kurekebishwa.
maji ya kawaida
Maji hutumiwa kwa kusafisha msingi na mwisho kwa sababu ya gharama yake ya chini na upatikanaji. Inashauriwa kutumia maji na kiwango cha chini cha chumvi za madini ambazo huunda kiwango, na pia bila mali ya asidi. Kimsingi, distilled, lakini si bure. Uingizwaji utakuwa thawed au kuchemshwa.
Ingawa katika mabomba mengi ya maji kuna maji ya ubora wa kutosha. Haifai kwa betri, na haitaleta madhara kwa mfumo wa baridi.
Mbali na flush ya mwisho kabla ya kumwaga antifreeze. Katika kesi hiyo, maji lazima yametiwa distilled au deionized, vinginevyo viongeza vya antifreeze vitapoteza sehemu ya rasilimali zao kwa ajili ya kusafisha mabaki ya maji haya. Haitawezekana kuiondoa kabisa, kwa maana hii itakuwa muhimu kugeuza gari chini.
Coca Cola
Muundo wa kinywaji hiki ni pamoja na asidi ya orthophosphoric, ambayo inafanya kazi vizuri katika athari za kutu. Lakini zaidi yake, katika kichocheo cha siri cha cola kuna viungo vingi zaidi ambavyo havifai sana kwa gari. Kwa hivyo, kioevu hiki, ambacho ni hatari hata kwa wanadamu, hakiwezi kumwagika ndani ya gari isiyo na kinga, hata zaidi.
Ndiyo, na asidi ya fosforasi, pia, isipokuwa kwa kutu ya metali ya feri, inaweza kusababisha athari zisizofaa kwa vipengele vingine.
Kemikali za kaya (Weupe, Mole, Calgon)
Nyimbo zote za kaya zinafaa katika aina nyembamba sana ya uchafuzi, na mfumo wa baridi hukusanya aina mbalimbali za uchafu, hivyo athari kamili ya kusafisha haitafanya kazi.
Na kila mmoja wao huathiri bila kutabirika alumini, mpira na plastiki. Kwa bora, hazitasaidia, kama sabuni za kuosha vyombo, kwa mfano, na mbaya zaidi, alkali itaharibu sehemu za alumini.
Jinsi ya kusafisha mfumo wa baridi na asidi ya citric - maagizo ya hatua kwa hatua
Ikiwa imeamuliwa kutumia suluhisho la asidi ya citric ambayo ni sawa katika suala la kasi, madhara ya chini na upatikanaji rahisi, basi mbinu ya takriban inaonekana kama hii:
- futa antifreeze ya zamani kutoka kwa mfumo kwa kufungua bomba la jiko, ikiwa ipo;
- suuza na maji ya bomba au kumwaga maji mara kadhaa, basi motor kukimbia na kukimbia;
- kuandaa suluhisho la kufanya kazi la gramu 200 za poda kwa lita 10 za maji yaliyotengenezwa;
- mimina suluhisho ndani ya injini, uanze na uiruhusu iendeshe hadi joto hadi digrii 60-70;
- futa asidi, ukadiria kiasi cha uchafu ulioosha, ikiwa kuna mengi yao, kisha kurudia utaratibu na sehemu mpya ya suluhisho;
- suuza injini tena kwa maji, ukimbie, pigo kwa hewa iliyoshinikizwa na ujaze antifreeze mpya ya chapa iliyopendekezwa.
Wakati wa operesheni, inafaa kufuata rangi na uwazi wa antifreeze safi. Ikiwa itapata haraka rangi ya kijivu au kahawia, basi itabidi kurudia kusafisha na kubadilisha baridi tena.
Mfumo uliopuuzwa sana unaweza kusafishwa kwa muda mrefu sana, hii ni malipo ya kutokujali kwa uingizwaji kwa wakati.
