Buell Ulysses XB 12X: Popotnik

Jambo moja ni hakika: wakati Eric Buell alianzisha chapa hiyo, alileta angalau suluhisho zisizo za kawaida kwa ulimwengu wa pikipiki na maono, ikiwa sio mapinduzi, ya jinsi pikipiki inapaswa kuonekana na jinsi inapaswa kupanda.

Kuongezeka kwa hamu ya magari ya barabarani nje ya Dimbwi Kubwa ilisababisha kuonekana kwa Ulysses, ambayo kwa tafsiri ilimaanisha msafiri Odysseus. Wanauchumi wanaita hii kuwa marekebisho ya haraka kwa soko ambapo watu hunyakua karibu kila kitu kinachotoka kwa kiwanda cha Harley-Davidson. Buell si Harley, lakini kila moyo unaoendesha pikipiki hizi za ajabu umejengwa moja kwa moja kwenye mstari wa kusanyiko huko Milwaukee. Ndiyo maana sauti ya injini ya silinda pacha ya futi 1.200-futi na ulaini wa kupendeza ni mtindo wa kweli wa Harley. Ni nzuri kwa sababu ni kitu maalum na cha kipekee. Buell kamwe kuwa BMW, kama vile Ullysses kamwe kuwa R 1200 GS.

Lakini kuna chaguo jingine kwa wale ambao hawataki gari zaidi. Na hawatalalamika, kwa sababu injini iliyopozwa ya silinda mbili hutoa joto kidogo zaidi kuliko vile unavyotarajia, hata sauti ya shabiki haivumiliki ikiwa utazoea kuiwasha mara kwa mara mbele ya karibu kila taa ya trafiki. . Sio ya kukasirisha tena na hata usukani unayumba juu ya kilomita 160 kwenye saa, kwa sababu ya kusimamishwa laini sana, gurudumu fupi na pembe kali ya uma, haitaweza kukukasirisha kila wakati unakimbilia.

Mwanadamu ni kiumbe anayeweza kubadilika na pia ni kiumbe asiye na maana (wengine zaidi, wengine kidogo) ambaye anataka kujitokeza katika jamii. Katika miduara ya pikipiki, hii hakika itatokea kwa mmiliki yeyote wa Buell. Kwa bahati nzuri, uvujaji wa mafuta na ubora duni ni karibu zamani, ikimaanisha kuwa Ullysses hii sio chaguo mbaya hata hivyo. Unahitaji tu kuipenda mara ya kwanza na kuhisi kuwa ni ya moyo mkubwa wa silinda pacha unaopiga ndani yake. Ni kwa njia hii tu unaweza kufurahia jibu kali na rahisi kwa amri nyuma ya gurudumu, wakati wa kuendesha nyoka inakuwa kama kuendesha pikipiki ya supermoto. Inafurahisha, inafurahisha sana na inafurahisha sana!

Petr Kavchich

Buell Ulysses XB 12X

Bei ya kimsingi ya mfano: 2.856.000 IS

Chakula cha jioni cha gari la mtihani: 3.056.000 IS

Maelezo ya kiufundi

injini: Kiharusi-4, silinda-2, umbo la V-45 °, kilichopozwa hewa, 1.203 cm3, 76 kW (8 HP) kwa 102 rpm, 6.600 Nm kwa 110 rpm, sindano ya mafuta ya elektroniki.

Badilisha: večploščna.

Uhamishaji wa nishati: 5-kasi sanduku, ukanda.

Fremu: sanduku la alumini.

Kusimamishwa: uuzaji wa majengo ya kifahari ya dola za Kimarekani, kiingilio na tikiti moja.

Akaumega: Nitauza ncha ya 1x na kipenyo cha 375 mm, uliza ncha ya 1x na kipenyo cha 240 mm. Gume: kuuza 120 / 70-17, kuuza 180 / 55-17. Medssier: 1.370 mm.

Urefu wa kiti kutoka chini: 775 mm.

Tangi ya mafuta / mtiririko wa mtihani: 16, 7 l / 6, 3 l.

Uzito kavu: Kilo cha 193.

Mtu wa mawasiliano: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Ljubljana, hapana. : 01-548-47.

Tunasifu:

• madawa ya kulevya
• značaj dvovaljnega motorja
• igrivost, športnost
• gari la mkanda kwa gurudumu la nyuma (hakuna uchafu na matengenezo, operesheni laini, maisha ya huduma ndefu)

Tunakemea:

• nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
• kasi ya mwisho wa chini
• ceneno železno krmilo

• Maelezo ya kiufundi

  injini: Kiharusi-4, silinda-2, umbo la V-45 °, kilichopozwa hewa, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 HP) kwa 6.600 rpm, 110 Nm kwa 6.000 rpm, sindano ya mafuta ya elektroniki.

  Uhamishaji wa nishati: 5-kasi sanduku, ukanda.

  Fremu: sanduku la alumini.

  Akaumega: mbele 1x mviringo wa mviringo na kipenyo cha 375 mm, nyuma ya nyuma ya 1x na kipenyo cha 240 mm. Matairi: mbele 120 / 70-17, nyuma 180 / 55-17. Gurudumu: 1.370 mm.

  Kusimamishwa: uuzaji wa majengo ya kifahari ya dola za Kimarekani, kiingilio na tikiti moja.

  Tangi la mafuta: 16,7 l / 6,3 l.