Bosch, gari la majaribio kwenye "prototypes" zilizo na mifumo mpya ya usalama ya rada (VIDEO) - Jaribio la barabara

Bosch, gari la majaribio kwenye "prototypes" zilizo na mifumo mpya ya usalama ya rada (VIDEO) - Jaribio la barabara

Tumetangaza kifurushi kipya kilichotengenezwa na Bosch ili kuboresha usalama wa waendesha pikipiki. Itachukuliwa na Ducati na KTM kutoka 2020.

Daima kiwango juu usalama lakini kuondoka bila kubadilika uwezo wa kutoa kwa wakati mmoja kufurahisha hili ndilo lengo Bosch iko katika sekta ya magari ya magurudumu mawili. Hatari mwendesha pikipiki idadi ya vifo katika ajali za barabarani ni zaidi ya mara 20 kuliko ile ya waendeshaji magari. Kwa hivyo, utafiti wa chapa inayoongoza katika usambazaji wa teknolojia na huduma imesababisha kuundwa kwa safu mpya ya mifumo ya usalama ambayo itaonekana kwenye pikipiki za kawaida kutoka 2020.

Kwenye Ducati na KTM kutoka 2020

Hasa, kwa sasa kutakuwa na mifano kadhaa Ducati na KTM kuanzisha teknolojia mpya ambazo (kama kwenye magari) zinategemea uwepo wa rada mbili: moja mbele na moja nyuma. Mwisho huruhusu mifumo Udhibiti wa kusafiri kwa meli, onyo la mgongano mbele na kugundua mahali pa kipofu kwa utendaji bora kwa kuongeza kiwango cha faraja na ulinzi. Ili kuwajaribu mapema, tulienda kituo cha Bosch huko Renningen, ambapo pia tuligundua miradi kadhaa mpya ambayo bado iko katika maendeleo.

Miongoni mwao tunataja mfumo simu ya dharura, ambayo huamilishwa wakati ajali hugunduliwa na huita msaada moja kwa moja kwa kuwatumia kuratibu kupitia GPS. Hii ni kifaa iliyoundwa na kupunguza kuingizwa kwa gurudumu la nyuma katika hali ya traction isiyoaminika: inatumia betri gesi (kama mifuko ya hewa) ambayo "hulipuka" huunda msukumo wa kushika pikipiki. Ikiwa na lini wataonekana kwenye soko, ni mapema sana kusema.

Udhibiti wa kusafiri kwa adapta

Katika magari ya kisasa, hii tayari ni teknolojia inayojulikana na kuthibitika. Na wale waliobahatika kuipata wanajua ni kiasi gani Udhibiti wa kusafiri kwa adapta rahisi na "salama". Kweli, hata kwenye pikipiki, huwa inafanya aina hiyo ya operesheni: inarekebisha kasi ya gari kulingana na mtiririko wa trafiki na inadumisha Umbali usalama muhimu ili kuzuia hatari tamponamento... Kwenye baiskeli iliyojaribiwa, imethibitishwa kuwa nzuri sana na iko tayari kukabiliana hata na hali zinazobadilika (kubadilisha njia, nk). Yeye pia hufanya kazi katika curve na daima hudhibiti kusimama kwa polepole.

Mbele ya onyo la mgongano

Huu pia ni mfumo unaojulikana sana kwa wenye magari. Kimsingi, ni kengele inayoonya mwendesha pikipiki katika tukio la ajali. hatari ajali inayokaribia / mgongano wa mwisho-nyuma. Imeamilishwa wakati gari imewashwa na inasaidia dereva katika safu zote kasi Sambamba. Hasa, ikiwa atagundua kuwa gari lingine liko karibu na hatari na dereva hajali hali hiyo, anamwonya kwa ishara inayosikika au ya kuona.

Kwenye baiskeli ilijaribu (KTM 1290 Vituko) kengele ya kuona ilionekana kwenye wingi kuonyesha - Nguzo, pia kutoka Bosch. Hata hivyo, suluhu zinachunguzwa ili kufanya chaguo hili liwe na ufanisi hata kwenye miundo ambapo onyesho la chombo halipo juu: kutoka kwa milio ndani ya kofia ya chuma hadi mawimbi yoyote kwenye onyesho la juu, kila mara kutoka kofia.

Kugundua mahali pa kipofu

Mwishowe, kugundua kipofu. Ni mfumo unaoweza kumhadharisha mwendesha pikipiki uwepo wa gari lisilojulikana (kwa mfano, wakati mtu yuko karibu kubadilisha njia) kwa kutoa ishara kuibua kioo cha mkono kioo cha kuona nyuma: kama kwenye gari. Inayo kazi wazi na inayoweka wazi kila wakati. Na inakuwa ya thamani sana, haswa katika barabara ya barabara.

Kwa hivyo, baada ya ABS na MSC (Udhibiti wa Utulivu wa Pikipiki) Bosch anaandika sura nyingine muhimu juu ya usalama wa pikipiki. Na juu ya yote, hii inafanikiwa kwa kulinda kile wakati huo kilikuwa kingo kuu ambacho kilionyesha ulimwengu wa pikipiki: kuendesha raha.