BMW R 1200 C avant-garde

Kutafuta mizizi katika njia ya kubuni na kugusa patina, BMW inatoa soko pikipiki na mfano huu, ambayo idara yao ya PR inaita kama sehemu ya cruiser. Katika sehemu ya soko la pikipiki ambapo kasi ya kukatika, kuongeza kasi ya wauaji na breki za kishetani sio violin kuu za eneo hilo.

Avantgarde ni mageuzi ya R 1200 C, inapatikana hasa kwa wateja wanaosafiri maishani na barabarani kwa moyo mtulivu, kichwa kilichotulia na mkono thabiti. Mwenye hadhi na mtazamo ambao pia huahidi kitu zaidi ya pikipiki.

Injini ya ubora iliyothibitishwa, breki bora pamoja na ABS, maambukizi sahihi ya kasi tano, clutch inayoweza kubadilishwa na levers za kuvunja mbele, sura ya asili, kusimamishwa na kumaliza - hizi ni sifa ambazo wamiliki wa avant-garde Beemvee wanaweza kutegemea. Wanaweza pia kufurahia kuangalia vipimo vya mtindo wa retro, vinginevyo bila tachometer, na kutazama kile kinachotokea kwenye barabara nyuma yao kupitia vioo vya nyuma vilivyowekwa vizuri.

Inashauriwa kurekebisha msimamo kabla ya kuendesha gari, kwani uendeshaji wa juu wa chopper hautoi mkao bora. Sanduku la ndondi-silinda mbili-silinda mara moja huamka kwa amri na kupumua mapafu kamili. Sauti mwanzoni inakatisha tamaa, badala ya besi ya kina inayotarajiwa, mabomba ya kutolea nje yaliyotengenezwa yamechorwa tu. Lakini hivi karibuni inakuja kugundua kuwa kupiga ngoma kupindukia hakutakuwa nzuri kwa safari ya siku ya uvivu.

Mtindo haujapimwa kwa decibel! Maelezo ambayo bado ni ya aibu: hata mmiliki mwangalifu zaidi anaweza kuchoma sehemu ya pekee ya kiatu kwenye kutolea nje.

Safari yenyewe, kwa kweli, ni raha safi: injini ni peppy kiasi hata kwenye pembe ndogo, na kwa njia yoyote inahitaji kushinikiza kupindukia na majibu ya hovyo kutoka kwa dereva. Licha ya sura maalum, utunzaji wa baiskeli na utulivu ni muhimu sana.

Cruise huko ni ya kufurahisha zaidi kwa karibu kilomita 90 kwa saa, na kikomo cha raha huisha kwa kilomita kumi au ishirini kwa saa zaidi ya mia moja. Picha ya ukamilifu ya ukamilifu imeharibiwa na kusimamishwa kwa nyuma ya mkono wa swing, ambayo inageuka kuwa kiungo dhaifu zaidi kwenye mfuko na, licha ya urekebishaji wake, haiishi kwa uaminifu. Kwa hivyo, juu ya kupanda kwa kasi, unaweza kutarajia kanyagio kuteleza kwenye barabara haraka sana na mara nyingi sana. Abiria hatapendezwa pia - kiti cha kuruka, ambacho kinaweza kuwa nyuma ya dereva au kiti cha abiria, ni suluhisho la kuvutia, lakini ni wazi ni ndogo sana na haifai.

Kwa hivyo ikiwa unataka kushika usikivu kwa mtindo, thibitisha hali yako na wakati huo huo uamini pikipiki, utapasha moto haraka kwa BMW ya avant-garde. Itakaribia hata moyo wako wakati utagundua kuwa Wabavaria hawatasahau juu yako mara tu utakapopanda naye kutoka kwa uuzaji wa gari.

BMW R 1200 C avant-garde

HABARI ZA KIUFUNDI

injini: 2-silinda inapingana, 4-kiharusi, hewa / mafuta kilichopozwa, valves 4 kwa silinda

Silinda kuzaa × harakati: mm × 101 73

Kiasi: sentimita 1170 3

Nguvu ya juu: 45 kW (61 km) saa 5000 rpm

Muda wa juu: 98 Nm saa 3000 rpm

Uhamishaji wa nishati: 5-kasi gearbox - monopole pendulum, kadian shimoni

Fremu: mabomba ya chuma pamoja na akitoa chuma mbele

Kusimamishwa: mshtuko wa kituo cha mbele na teleswitch, kusafiri kwa mm 144 - swingarm ya nyuma na mshtuko wa kati wa gesi unaoweza kubadilishwa, kusafiri kwa mm 100

Matairi:mbele 100/90-ZR18 - nyuma 170/80-ZR15

Akaumega: spool 2 x 305mm mbele na taya 285 - XNUMXmm spool nyuma na taya XNUMX

Maapulo ya jumla: urefu wa kiti kutoka chini 740 mm - tank ya mafuta 17 l - uzito (na vinywaji) 5 kg

Bei: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni logi 88a (01/280 31 00), Lj.)

Primoж манrman

[e-mail]

PICHA: Uro П Potoкnik

• Takwimu kubwa

  Bei ya mfano wa msingi: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni logi 88a (01/280 31 00), Lj.) €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 2-silinda inapingana, 4-kiharusi, hewa / mafuta kilichopozwa, valves 4 kwa silinda

  Torque: 98 Nm saa 3000 rpm

  Uhamishaji wa nishati: 5-kasi gearbox - monopole pendulum, kadian shimoni

  Fremu: mabomba ya chuma pamoja na akitoa chuma mbele

  Akaumega: spool 2 x 305mm mbele na taya 285 - XNUMXmm spool nyuma na taya XNUMX

  Kusimamishwa: mshtuko wa kituo cha mbele na teleswitch, kusafiri kwa mm 144 - swingarm ya nyuma na mshtuko wa kati wa gesi unaoweza kubadilishwa, kusafiri kwa mm 100

  Uzito: urefu wa kiti kutoka chini 740 mm - tank ya mafuta 17,5 l - uzito (na vinywaji) 256 kg