BMW i - historia iliyoandikwa kwa miaka
Jambo lisilowezekana linawezekana. Magari ya umeme, kama wimbi kubwa la mafuriko, huingia katika ulimwengu halisi. Kwa kuongezea, kukera kwao hakutokani na upande wa Japani iliyoendelea kiteknolojia, lakini kutoka upande wa bara la zamani, kwa usahihi, kutoka upande wa majirani zetu wa magharibi.
Historia imeandikwa kwa miaka
Mapema miaka 40 iliyopita, Kikundi cha BMW kilianza kufanya kazi kwa bidii juu ya utumiaji wa viendeshi vya umeme kwenye magari yake. Hatua halisi ya kugeuka ilianza mwaka wa 1969, wakati BMW ilianzisha 1602. Mfano huu unajulikana zaidi kwa kuanzishwa kwake katika Olimpiki ya Majira ya 1972. Gari hili liliendesha kwa fahari nyimbo ndefu za Olimpiki na wakimbiaji wa mbio za marathoni. Muundo wake ulishtua ulimwengu wakati huo, ingawa ulikuwa rahisi sana. Chini ya kofia kuna betri 12 za risasi na uzani wa jumla wa kilo 350. Uamuzi huu ulisaidia gari kuharakisha hadi 50 km / h, na safu ya kusafiri ilikuwa 60 km.
Matoleo zaidi ya magari ya umeme yalionekana zaidi ya miaka. Mnamo 1991, mfano wa E1 ulianzishwa. Muundo wake ulisaidia kufunua faida na hasara zote za anatoa za umeme. Shukrani kwa gari hili, chapa ilipata uzoefu mkubwa ambao unaweza kupanuliwa kwa utaratibu kwa miaka.
Hatua ya kweli ya kuruka mbele imekuja na uwezo wa kutumia betri za lithiamu-ioni kama chanzo cha nguvu kinachohitajika kwa mwendo. Kutumika hadi sasa kwa nguvu, kwa mfano, laptops, walifungua uwezekano mkubwa. Shukrani kwa mchanganyiko wa betri kadhaa kadhaa, iliwezekana kukabiliana na matumizi ya sasa ya amperes 400, na hii ilikuwa muhimu kuweka gari la umeme katika mwendo.
2009 iliashiria chuki nyingine kwa mtengenezaji wa Bavaria. Wakati huo, wateja walipewa fursa ya kujaribu modeli ya umeme ya Mini, inayojulikana kama Mini E.
Hivi sasa, mnamo 2011, mifano iliyoitwa ActiveE imeonekana kwenye soko. Magari haya sio tu yanawapa madereva raha ya kuendesha gari, lakini pia yameundwa ili kujaribu jinsi usafirishaji ambao utatumika katika magari yajayo kama vile BME i3 na BMW i8 utafanya kazi kwa vitendo.
Haya yote yalipelekea chapa ya BMW kufikia wakati ambapo uamuzi ulifanywa wa kuleta uhai wa "sub-brand" BMW i. Aina hizo, zilizoteuliwa kama BMW i2013 na BMW i3 Plug-in Hybrids, zinapaswa kuonekana sokoni wakati wa vuli. ya miaka 8.
Maonyesho ya 81 ya Magari ya Geneva (Machi 03-13) yatafichua maelezo zaidi kuhusu magari mapya. Hata hivyo, inajulikana kuwa gari la kwanza litakuwa la kawaida la mijini, gari la umeme, ambalo linathaminiwa hasa katika miji mikubwa. Mfano unaofuata, kwa upande wake, unapaswa kutegemea BMW Vision EfficientDynamics iliyoletwa hivi karibuni. Hifadhi ya hivi punde ya programu-jalizi inatarajiwa kuifanya kuwa gari la michezo lenye utendaji wa juu na ufanisi wa mafuta katika kiwango cha gari dogo.
Chapa mpya ya BMW i inatoa matumaini kwamba kampuni ya Ujerumani haitashirikiana na injini za mwako wa ndani hivi karibuni. Kwa mashabiki wa kuendesha gari kwa mazingira rafiki, hii ni mbadala nzuri.
