Tesla Model S - limousine ya umeme itafanikiwa?

Tesla yenye makao yake California inazidi kuwa kampuni muhimu ya magari kila mwezi. Hadi hivi karibuni, utoaji wake ulijumuisha tu mfano wa Roadster, kulingana na Lotus Elise, lakini katika miaka michache ijayo, gari ndogo ya umeme na uwezekano wa SUV itaonekana kwenye soko. Walakini, onyesho la kwanza linalofuata la Tesla ni Model S, limousine ya umeme ambayo hutoa utendaji mzuri na nafasi nyingi kwa bei nafuu. Gari hilo ni la tabaka la juu la kati, ambalo limekuwa likiongozwa na Mercedes E-Class, BMW 5 Series na Audi A6 kwa miaka mingi.

Kampuni ya Amerika ilikaribia utayarishaji wa gari lake mpya kwa busara. Stylist ya msimu wa Tesla hakuenda kwa mwili wa ujasiri, lakini silhouette ya compact inaweza kukata rufaa. Kwa bahati mbaya, unaweza kuona mikopo mingi kutoka kwa bidhaa nyingine - mbele ya gari inaonekana kuwa moja kwa moja kutoka kwa Maserati GranTurismo, na mtazamo wa nyuma pia hauacha shaka - mtengenezaji wa Tesla alipenda Jaguar XF na Aston nzima. safu ya Martin. Franz von Holzhausen, mbunifu wa mwili wa Model S, alikuwa na magari mazuri kama Pontiac Solstice au gari la dhana la Mazda Kabura, kwa hivyo bila shaka angeweza kujaribu kuwa asili zaidi. Mambo ya ndani pia hayana ubunifu wa kushangaza, na unachoweza kupenda zaidi ni skrini kubwa ya kugusa ya inchi XNUMX (sic!) kwenye dashibodi ya katikati.

Tesla Roadster inapatikana tu kwa watu matajiri - bei yake ni karibu $ 100, na kwa kiasi hiki unaweza kununua magari mengi ya kuvutia, ya michezo, kwa mfano, Porsche 911 Carrera S. Model S, hata hivyo, inapaswa kuwa nusu ya bei! Bei iliyokadiriwa, ikijumuisha mkopo wa ushuru wa $7500, ni $49, $900 zaidi ya msingi (nchini Marekani) Mercedes E-Class yenye injini ya petroli ya lita 400. Tesla iliyo na Mercedes (pamoja na BMW na Audi) itashindana sio tu kwa bei, lakini pia katika nafasi ndani, kwa sababu ni ndefu kidogo kuliko limousine kutoka Stuttgart. Chumba cha Model S kinapaswa kuchukua watu kama saba - watu wazima watano na watoto wawili. Mtengenezaji pia anadai kuwa limousine yao itakuwa gari kubwa zaidi darasani (kuna shina la umeme nyuma na mbele).

Faida nyingine ya Tesla inapaswa pia kuwa utendaji. Kweli, kasi ya juu ya 192 km / h haishangazi au kumvutia mtu yeyote, lakini kuongeza kasi kwa mamia katika sekunde 5,6 inapaswa kukidhi karibu kila mtu. Wabunifu pia huhakikisha kuwa Tesla Model S inaweza kupata nyota tano katika jaribio la ajali la NHTSA la 2012.

Walakini, shida kubwa inaweza kuwa matumizi. Hata kutokuwepo kwa injini ya gesi ya msaidizi ina maana kwamba mtu lazima akumbuke mara nyingi "kujaza" gari kwa volts. Uchaji wa kawaida utachukua masaa 3-5. Mtengenezaji anapendekeza kwamba Tesla inaweza kuamuru katika uwezo wa betri tatu. Toleo la msingi litatoa umbali wa maili 160 (km 257), toleo la kati litatoa maili 230 (kilomita 370), na toleo la juu litakuwa na betri inayohakikisha umbali wa hadi maili 300 (km 482) . Kama ilivyo kwa gari lolote la kisasa la umeme, kutakuwa na chaguo la QuickCharge ambalo linajaza betri kwa dakika 45 lakini linahitaji mtoaji wa 480V. sana, na hii husababisha matatizo katika suala la kusubiri kwa muda mrefu chaji ya betri na eneo la vituo vya QuickCharge.

Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.