BMW Concept Stunt G 310 Pikipiki Preview
BMW svela katika anteprima mondiale Salao Dois Rodas di São Paulo la Dhana ya Stunt G 310, tafsiri isiyo na msimamo ya baiskeli ya fujo na ya kukokota, kulingana na utafiti wa mfano wa silinda moja.
Dhana ya BMW Stunt G 310
Shukrani kwa dhana ya ubunifu injini moja ya silindailiyoundwa kutoka ardhini hadi kufikia idadi ndogo sana.
Moduli ya mbele ya chini na mkia wa juu huahidi mabadiliko ya mwelekeo wa haraka na kuendesha nguvu. Uhamishaji wa mbele wa bomba la ulaji, ikifuatana na usafirishaji wa gesi za kutolea nje kwenda nyuma, pia iliruhusu kiboreshaji cha kutolea nje kiweke wima chini ya kiti, kati ya injini na mshtuko wa mshtuko.
Sehemu za baiskeli za kukaza
“Kudadisi ni mchezo mgumu na wenye mambo mengi. Njia bora ni baiskeli fupi, agile ambayo ni thabiti na ya kuaminika. Usawa kamili wa uchokozi na utunzaji »anaelezea Chris Pfeiffer, bingwa mara nne wa ulimwengu na bingwa wa mbio za kukokota wa Uropa, ambaye alichangia utekelezaji Dhana ya BMW Stunt G 310.
Thekaba inayoweza kufungwa Hutoa mvuto wa mara kwa mara hata wakati mkono lazima utoe kaba. Kwa kuongeza, mabadiliko kidogo katika uwiano wa gia tayari yanatoa traction ya juu kwa revs ya chiniwakati kuvunja kwa gurudumu la nyuma lililopanuliwa kwa uaminifu kunapunguza kasi katika hali zote.
Un kuvunja kwa gurudumu la pili la nyuma, kubwa zaidi, hukuruhusu kuvunja gurudumu la nyuma na kidole cha kati cha kushoto tu - ikiwa, katika hila zingine, mguu wa kulia hauko kwenye jukwaa la kuvunja.
Kinachojulikana hatua kwenye mhimili wa mbele na katika eneo la tandiko hutoa msaada wa ziada wa mguu, ikitoa usawa salama pamoja na viti vya miguu vya kawaida.
Mabano yenye rangi nyekundu imewekwa kulinda injini. Muhtasari maalum Dhana ya BMW Stunt G 310 kinachojulikana "Ujanja na nambari": Sehemu ya aluminium imechorwa kutoka kwa nyenzo ngumu na ina shimo la kati, kinachojulikana kama shimo la kiti, ambacho kinampa dereva msaada wa miguu.
