Usalama. Kasi Sahihi - Inamaanisha Nini Hasa?

Kutoendana kwa kasi na hali ya trafiki ndio sababu ya kawaida ya ajali za barabarani na matokeo mabaya kwa sababu ya makosa ya madereva. Madereva wengi wanafikiri kwamba kasi inayofaa ni ile inayoruhusiwa na sheria kwenye tovuti, lakini kwa kweli, unahitaji pia kuzingatia hali ya hewa, trafiki, hali ya barabara, uzito na ukubwa wa gari linalotumiwa, au yako mwenyewe. eneo na ujuzi.

Ikiwa kasi ya juu inayoruhusiwa kwenye sehemu hii ni 70 km / h, mita yetu inapaswa kuonyesha nini? Si lazima. Dereva analazimika kufuata sheria za barabara, lakini wakati huo huo kuongozwa na akili ya kawaida na kurekebisha kasi kwa hali zilizopo. Kukosa kufuata sheria hii kwa madereva mnamo 2019 kulichangia vifo vya watu kama 770 - zaidi ya 1/3 ya wote waliokufa katika ajali za barabarani kutokana na makosa ya madereva *.

hali ya hewa hatari

Ni muhimu sana kurekebisha kasi kwa hali ya hewa iliyopo.

Nyuso zenye unyevunyevu, utelezi au mwonekano mdogo kwa sababu ya ukungu au mvua zinapaswa kuhimiza kila dereva aondoke kwenye koo. Vinginevyo, dereva anaweza kujibu kwa kuchelewa sana kwa hatari ya ghafla barabarani, kulingana na wakufunzi wa Shule ya Renault ya Uendeshaji Salama.

Msongamano mkubwa wa magari? Usitoze!

Kuongeza kasi inayoruhusiwa na sheria pia kunaweza kuzuia trafiki kubwa. Kwa sababu hii, katika hali fulani haitawezekana kuendesha gari kwa kilomita 140 / h kwenye barabara. Ikiwa hii itasababisha kutodumisha umbali salama kutoka kwa gari lililo mbele au njia hatari, hakika ni bora kuondoa mguu wako kwenye kanyagio cha kichapuzi.

Tazama pia: Je, ni lini ninaweza kuagiza sahani ya ziada ya leseni?

Barabara ni mbovu...

Dereva pia anapaswa kuzingatia hali ya uso wa barabara na sura ya barabara. Rut au zamu kali ni ishara kwamba unahitaji kupungua. Pia unahitaji kuwa mwangalifu kwenye barabara nyembamba, wakati kuna hatari kwamba itakuwa vigumu kwetu kulipita gari linalotoka upande mwingine, anasema Krzysztof Pela, mtaalam kutoka Shule ya Uendeshaji ya Renault.

Unaendesha nini?

Hatuwezi kusonga kwa kasi sawa katika kila gari. Kadiri gari linavyokuwa kubwa na zito, ndivyo unavyohitaji kuwa mwangalifu zaidi. Wakati wa majira ya joto, watu wengi hutumia motorhomes, kubeba baiskeli juu ya paa, au tu kuendesha gari karibu na mizigo yao. Katika hali kama hiyo, wakati wa kuchagua kasi, lazima tukumbuke juu ya kupanuka kwa umbali wetu wa kusimama na kuzorota kwa mali ya aerodynamic ya gari.

Agizo la kibinafsi la dereva

Kila mara kabla ya kuanza safari, ni lazima dereva achunguze ikiwa anajua kuendesha gari. Sababu za hatari ni pamoja na, kwa mfano, magonjwa au dawa fulani. Wakati mwingine tunaendesha nje ya lazima, kwa mfano, tunapokuwa chini ya ushawishi wa hisia kali au uchovu kutoka siku ya moto. Katika hali kama hiyo, kasi ambayo tunasonga lazima izingatie hali yetu dhaifu ya afya.

Haupaswi pia kukadiria ustadi wako - madereva walio na uzoefu mdogo au wale walio nyuma ya gurudumu baada ya mapumziko marefu wanapaswa kuwa waangalifu sana.

Polepole sana pia ni mbaya

Wakati huo huo, ni lazima ikumbukwe kwamba kasi ambayo tunasonga haipaswi kupotoka kwa kiasi kikubwa kutoka kwa kuruhusiwa katika sehemu hii, isipokuwa kuna hali maalum zinazothibitisha hili. Vinginevyo, tunaweza kuathiri mtiririko wa trafiki na kuwahimiza madereva wengine kuvuka hatari au kuendesha kwa fujo zaidi.

*chanzo: policeja.pl

Tazama pia: SUV za Škoda. Kodiak, Karok na Kamik. Triplets pamoja