Kuwasha bila mawasiliano VAZ 2106: kifaa, mpango wa kazi, ufungaji na mwongozo wa usanidi

Mfumo wa cheche za umeme ulionekana tu juu ya marekebisho ya hivi karibuni ya gari la nyuma-gurudumu "classic" VAZ 2106. Hadi katikati ya miaka ya 90, magari haya yalikuwa na vifaa vya kuwasha na usumbufu wa mitambo, ambayo haikuaminika sana katika uendeshaji. Shida hutatuliwa kwa urahisi - wamiliki wa "sita" wa zamani wanaweza kununua vifaa vya kuwasha visivyo na mawasiliano na kuifunga kwenye gari peke yao, bila kugeukia mafundi wa umeme.

Kifaa cha kuwasha kielektroniki VAZ 2106

Mfumo usio na mawasiliano (iliyofupishwa kama BSZ) "Zhiguli" inajumuisha vifaa na sehemu sita:

• msambazaji mkuu wa mapigo ya kuwasha ni msambazaji;
• coil ambayo hutoa voltage ya juu kwa cheche;
• kubadili;
• kuunganisha kitanzi cha waya na viunganisho;
• cables high voltage na insulation kraftigare;
• cheche plugs.

Kutoka kwa mzunguko wa mawasiliano, BSZ ilirithi tu nyaya za juu-voltage na mishumaa. Licha ya kufanana kwa nje na sehemu za zamani, coil na distribuerar ni tofauti kimuundo. Vipengele vipya vya mfumo ni kubadili kudhibiti na kuunganisha wiring.

Upepo wa pili wa koili hufanya kama chanzo cha mipigo ya volti ya juu inayoelekezwa kwenye plugs za cheche.

Coil inayofanya kazi kama sehemu ya mzunguko usio na mawasiliano hutofautiana katika idadi ya zamu za vilima vya msingi na vya sekondari. Kuweka tu, ni nguvu zaidi kuliko toleo la zamani, kwani imeundwa kuunda msukumo wa volts 22-24. Mtangulizi alitoa kiwango cha juu cha kV 18 kwa elektroni za mishumaa.

Kujaribu kuokoa pesa kwa kusanikisha kuwasha kwa elektroniki, mmoja wa marafiki zangu alibadilisha msambazaji, lakini akaunganisha swichi kwenye coil ya zamani ya "sita". Jaribio lilimalizika kwa kutofaulu - vilima vilichomwa. Matokeo yake, bado nilipaswa kununua aina mpya ya coil.

Cable yenye viunganishi hutumiwa kwa uunganisho wa kuaminika wa vituo vya msambazaji wa moto na kubadili. Kifaa cha vipengele hivi viwili kinapaswa kuzingatiwa tofauti.

Kwa uunganisho sahihi wa vipengele vya BSZ, kuunganisha kwa wiring tayari na usafi hutumiwa.

Msambazaji asiye na mawasiliano

Sehemu zifuatazo ziko ndani ya nyumba ya wasambazaji:

• shimoni yenye jukwaa na slider mwishoni;
• msingi sahani pivoting juu ya kuzaa;
• Sensor ya sumaku ya ukumbi;
• skrini ya chuma iliyo na mapungufu imewekwa kwenye shimoni, ikizunguka ndani ya pengo la sensor.

Kwenye kisambazaji kisicho na mawasiliano, kirekebishaji cha utupu kilihifadhiwa, kilichounganishwa na bomba la rarefaction kwa carburetor.

Nje, kwenye ukuta wa upande, kitengo cha muda cha kuwasha utupu kimewekwa, kilichounganishwa na jukwaa la usaidizi kwa njia ya fimbo. Kifuniko kimewekwa juu ya latches, ambapo nyaya kutoka kwa mishumaa zimeunganishwa.

Tofauti kuu ya distribuerar hii ni kutokuwepo kwa kundi la mawasiliano ya mitambo. Jukumu la kikatiza hapa linachezwa na sensor ya sumakuumeme ya Ukumbi, ambayo humenyuka kwa kifungu cha skrini ya chuma kupitia pengo.

Wakati sahani inashughulikia uwanja wa sumaku kati ya vitu viwili, kifaa hakifanyi kazi, lakini mara tu pengo linapofungua kwenye pengo, sensor hutoa mkondo wa moja kwa moja. Jinsi kisambazaji kinavyofanya kazi kama sehemu ya kuwasha kielektroniki, soma hapa chini.

Sensor ya Ukumbi ina vipengele viwili, kati ya ambayo skrini ya chuma yenye nafasi huzunguka.

Kudhibiti Swichi

Kipengele ni bodi ya kudhibiti iliyohifadhiwa na kifuniko cha plastiki na kushikamana na radiator ya baridi ya alumini. Mwishowe, mashimo 2 yalitengenezwa kwa kuweka sehemu kwenye mwili wa gari. Kwenye VAZ 2106, swichi iko ndani ya chumba cha injini kwenye mshiriki wa upande wa kulia (kwenye mwelekeo wa gari), karibu na tanki ya upanuzi ya baridi.

Kubadili huwekwa kwenye mshiriki wa upande wa kushoto wa "sita" sio mbali na tank ya upanuzi, coil iko chini.

Maelezo kuu ya kazi ya mzunguko wa umeme ni transistor yenye nguvu na mtawala. Ya kwanza hutatua kazi 2: huongeza ishara kutoka kwa msambazaji na kudhibiti uendeshaji wa upepo wa msingi wa coil. Microcircuit hufanya kazi zifuatazo:

• inaagiza transistor kuvunja mzunguko wa coil;
• huunda voltage ya kumbukumbu katika mzunguko wa sensor ya umeme;
• huhesabu kasi ya injini;
• inalinda mzunguko kutoka kwa msukumo wa juu-voltage (zaidi ya 24 V);
• hurekebisha muda wa kuwasha.

Mzunguko wa kielektroniki wa swichi umeunganishwa kwenye heatsink ya alumini ili kupoza transistor inayofanya kazi.

Kubadili haogopi kubadilisha polarity ikiwa dereva kwa makosa anachanganya waya chanya na "ardhi". Mzunguko una diode ambayo inafunga mstari katika matukio hayo. Mtawala haitawaka, lakini ataacha kufanya kazi - cheche haitaonekana kwenye mishumaa.

Mpango na kanuni ya uendeshaji wa BSZ

Vipengele vyote vya mfumo vimeunganishwa na injini kama ifuatavyo:

• shimoni la wasambazaji huzunguka kutoka kwa gear ya gari ya motor;
• sensor ya Hall imewekwa ndani ya distribuerar imeunganishwa na kubadili;
• coil imeunganishwa na mstari wa chini wa voltage kwa mtawala, juu - kwa electrode ya kati ya kifuniko cha wasambazaji;
• waya za high-voltage kutoka kwa plugs za cheche zimeunganishwa na mawasiliano ya upande wa kifuniko kikuu cha wasambazaji.

Kamba iliyo na nyuzi "K" kwenye coil imeunganishwa na mawasiliano mazuri ya relay ya kufuli ya kuwasha na terminal "4" ya swichi. Terminal ya pili iliyo na alama "K" imeunganishwa na mawasiliano ya "1" ya mtawala, waya wa tachometer pia huja hapa. Vituo "3", "5" na "6" vya kubadili hutumiwa kuunganisha sensor ya Hall.

Jukumu kuu katika BSZ ya "sita" inachezwa na kubadili, ambayo inasindika ishara za sensor ya Hall na kudhibiti uendeshaji wa coil.

Algorithm ya uendeshaji wa BSZ kwenye "sita" inaonekana kama hii:

1. Baada ya kugeuza ufunguo kwenye kufuli voltage aliwahi juu ya sumakuumeme sensor и kwanza vilima transfoma. Sehemu ya sumaku inakua karibu na msingi wa chuma.
2. Starter inazunguka crankshaft ya injini na gari la msambazaji. Wakati mgawanyiko wa skrini unapita kati ya vipengee vya vitambuzi, mpigo hutolewa ambao hutumwa kwa swichi. Kwa wakati huu, moja ya pistoni iko karibu na hatua ya juu.
3. Mdhibiti kupitia transistor hufungua mzunguko wa vilima vya msingi vya coil. Kisha, katika sekondari, pigo la muda mfupi la hadi volts 24 huundwa, ambalo huenda pamoja na cable kwa electrode ya kati ya kifuniko cha wasambazaji.
4. Baada ya kupitia mawasiliano ya kusonga - slider iliyoelekezwa kuelekea terminal inayotaka, sasa inapita kwa electrode ya upande, na kutoka huko - kupitia cable hadi mshumaa. Flash hutengenezwa kwenye chumba cha mwako, mchanganyiko wa mafuta huwaka na kusukuma pistoni chini. Injini huanza.
5. Wakati pistoni inayofuata inafikia TDC, mzunguko unarudia, tu cheche huhamishiwa kwenye mshumaa mwingine.

Ikilinganishwa na mfumo wa mawasiliano wa zamani, BSZ hutoa kutokwa kwa cheche kwa nguvu zaidi

Kwa mwako bora wa mafuta wakati wa operesheni ya injini, flash katika silinda inapaswa kutokea sehemu ya pili kabla ya pistoni kufikia nafasi yake ya juu. Ili kufanya hivyo, BSZ hutoa cheche mbele ya pembe fulani. Thamani yake inategemea kasi ya crankshaft na mzigo kwenye kitengo cha nguvu.

Kubadili na kuzuia utupu wa distribuerar ni kushiriki katika kurekebisha angle mapema. Ya kwanza inasoma idadi ya mapigo kutoka kwa sensor, ya pili hufanya mechanically kutoka kwa utupu unaotolewa kutoka kwa carburetor.

Video: Tofauti za BSZ kutoka kwa mvunjaji wa mitambo

Hitilafu za mfumo usio wa mawasiliano

Kwa upande wa kuegemea, BSZ inazidi kwa kiasi kikubwa kuwasha kwa mawasiliano ya zamani ya "sita", shida hufanyika mara chache sana na ni rahisi kugundua. Dalili za uharibifu wa mfumo:

• kutofaulu kabisa - duka za injini na hazianza tena;
• uvivu usio na usawa, risasi kwenye kabureta wakati kanyagio cha gesi kinasisitizwa sana;
• usumbufu na kuruka mizunguko wakati wa kuendesha gari.

Dalili ya kwanza ya kawaida ni kushindwa kwa injini, ikifuatana na ukosefu wa cheche. Sababu za kawaida za kushindwa:

1. Kipinga kilichojengwa ndani ya kitelezi cha msambazaji kiliwaka.
   

   Kuchomwa kwa kontena iliyowekwa kwenye slider husababisha mapumziko katika mzunguko wa voltage ya juu na kutokuwepo kwa cheche kwenye mishumaa.
2. Kihisi cha ukumbi kimeshindwa.
3. Kuvunjika kwa waya zinazounganisha swichi kwenye coil au kihisi.
4. Kubadili kuchomwa moto, kwa usahihi, moja ya sehemu za bodi ya elektroniki.

Coil ya high-voltage inakuwa isiyoweza kutumika mara chache sana. Dalili ni sawa - kutokuwepo kabisa kwa cheche na motor "iliyokufa".

Mtawala anayefanya kazi, baada ya kuwasha moto, hutoa voltage ya kumbukumbu kwa anwani za sensor ya Ukumbi

Utafutaji wa "mkosaji" unafanywa na njia ya vipimo mfululizo katika pointi tofauti. Washa kipengele cha kuwasha na utumie voltmeter kuangalia voltage kwenye kihisi cha Ukumbi, viunganishi vya transfoma na vituo vya kubadilishia umeme. Ya sasa lazima itolewe kwa vilima vya msingi na mawasiliano 2 yaliyokithiri ya sensor ya sumakuumeme.

Ili kupima kidhibiti, fundi umeme wa kiotomatiki anayejulikana anapendekeza kutumia mojawapo ya kazi zake. Baada ya kuwasha kuwashwa, swichi hutoa sasa kwa coil, lakini ikiwa mwanzilishi haizunguki, voltage hupotea. Kwa wakati huu, unahitaji kupima kwa kutumia kifaa au taa ya kudhibiti.

Kushindwa kwa sensor ya ukumbi hugunduliwa kama ifuatavyo:

1. Tenganisha kebo ya juu-voltage kutoka kwa tundu la kati kwenye kifuniko cha msambazaji na urekebishe mawasiliano karibu na mwili, kwa umbali wa 5-10 mm.
2. Tenganisha kontakt kutoka kwa msambazaji, ingiza mwisho wazi wa waya kwenye mguso wake wa kati.
   

   Mwongozo wa jaribio la kupima sensor huingizwa kwenye mgusano wa kati wa kiunganishi kilichokatwa.
3. Gusa mwili na mwisho mwingine wa kondakta, baada ya kuwasha moto. Ikiwa hapakuwa na cheche hapo awali, lakini sasa inaonekana, badilisha sensor.

Wakati injini inaendesha kwa vipindi, unahitaji kuangalia uaminifu wa wiring, uchafuzi wa vituo vya kubadili au waya za juu-voltage kwa kuvunjika kwa insulation. Wakati mwingine kuna kuchelewa kwa ishara ya kubadili, na kusababisha kupungua na kuzorota kwa mienendo ya overclocking. Ni ngumu sana kwa mmiliki wa kawaida wa VAZ 2106 kugundua shida kama hiyo, ni bora kuwasiliana na fundi mkuu wa umeme.

Sababu ya uendeshaji usio na utulivu wa motor mara nyingi ni mawasiliano ya kubadili iliyooksidishwa.

Vidhibiti vya kisasa vinavyotumiwa kuwasha bila mawasiliano ya "sita" huwaka mara chache sana. Lakini ikiwa mtihani wa sensor ya Hall ulitoa matokeo mabaya, basi jaribu kuchukua nafasi ya kubadili kwa kuondoa. Kwa bahati nzuri, bei ya sehemu mpya ya vipuri haizidi rubles 400.

Video: jinsi ya kuangalia afya ya kubadili

Ufungaji wa BSZ kwenye VAZ 2106

Wakati wa kuchagua kifaa cha kuwasha bila mawasiliano, makini na saizi ya injini ya "sita" yako. Shaft ya msambazaji kwa injini ya lita 1,3 inapaswa kuwa 7 mm mfupi kuliko vitengo vya nguvu vya nguvu vya 1,5 na 1,6 lita.

Ili kufunga BSZ kwenye gari la VAZ 2106, unapaswa kuandaa seti zifuatazo za zana:

• wrenches wazi-mwisho au spanners na vipimo vya 7-13 mm;
• screwdrivers na inafaa gorofa na Phillips;
• koleo
• kuchimba na kuchimba 4 mm (ili kuweka kitengo cha elektroniki kwenye mshiriki wa upande, italazimika kutengeneza mashimo 2 kwa screws za kujigonga).

Ili kuchimba mashimo 2 kwa swichi, unaweza kutumia kuchimba kwa mkono badala ya umeme

Ninapendekeza sana kununua wrench ya pete 38 mm na kushughulikia kwa muda mrefu kwa kufuta ratchet. Ni gharama nafuu, ndani ya rubles 150, ni muhimu katika hali nyingi. Kwa ufunguo huu, ni rahisi kugeuza crankshaft na kuweka alama za pulley kwa kurekebisha kuwasha na wakati.

Kwa spanner 38 mm, ni rahisi sana kugeuza crankshaft na nut ratchet

Kwanza kabisa, unahitaji kufuta mfumo wa zamani - msambazaji mkuu na coil:

1. Ondoa waya za high-voltage kutoka kwenye soketi za kifuniko cha msambazaji na uikate kutoka kwa mwili kwa kufungua latches.
   

   Kuvunjwa kwa vifaa vya zamani huanza na kutenganisha msambazaji - kuondoa kifuniko na waya
2. Kugeuza crankshaft, weka kitelezi kwa pembe ya takriban 90 ° kwa motor na uweke alama kwenye kifuniko cha valve kinyume. Fungua nati 13 mm ili kupata msambazaji kwenye kizuizi.
   

   Kabla ya kuondoa kisambazaji cha kuwasha, weka alama kwenye nafasi ya kitelezi na chaki
3. Fungua vifungo vya coil ya zamani na ukate waya. Inastahili kukumbuka pinout au kuchora.
   

   Vituo vya waya vinaunganishwa na mawasiliano ya transformer kwenye clamps zilizopigwa
4. Fungua na uondoe karanga za kufunga za clamp, ondoa coil na msambazaji kutoka kwa gari.
   

   Nyumba ya wasambazaji imeshikamana na kizuizi cha silinda na nut moja ya wrench 13 mm

Wakati wa kuondoa msambazaji wa kuwasha, weka gasket kwa namna ya washer iliyowekwa kati ya jukwaa la sehemu na kizuizi cha silinda. Inaweza kuwa muhimu kwa kisambazaji kisicho na mawasiliano.

Kabla ya kufunga BSZ, inafaa kuangalia hali ya nyaya na mishumaa ya juu. Ikiwa una shaka utendaji wa sehemu hizi, ni bora kuzibadilisha mara moja. Mishumaa inayoweza kutumika lazima isafishwe na kuweka pengo la 0,8-0,9 mm.

Sakinisha kit bila mawasiliano kulingana na maagizo:

1. Ondoa kifuniko cha msambazaji wa BSZ, ikiwa ni lazima, panga upya washer wa kuziba kutoka sehemu ya zamani ya vipuri. Pindua kitelezi kwenye nafasi inayotaka na ingiza shimoni ya msambazaji kwenye tundu, bonyeza kwa upole jukwaa na nati.
   

   Kabla ya kusakinisha kisambazaji kwenye tundu, geuza kitelezi kuelekea alama za chaki zilizochorwa kwenye kifuniko cha vali.
2. Weka kifuniko, ukitengenezea latches. Unganisha nyaya za cheche kulingana na nambari (nambari zinaonyeshwa kwenye kifuniko).
3. Piga coil ya mfumo usio na mawasiliano kwa mwili wa VAZ 2106. Ili vituo "B" na "K" visimame katika nafasi yao ya awali, kwanza ufunue mwili wa bidhaa ndani ya clamp iliyowekwa.
   

   Wakati wa kuweka coil, unganisha waya kutoka kwa relay ya kuwasha na tachometer
4. Weka waya kutoka kwa swichi ya kuwasha na tachometer kwenye anwani kulingana na mchoro hapo juu.
5. Karibu na mshiriki wa upande, sakinisha kidhibiti kwa kuchimba mashimo 2. Kwa urahisi, ondoa tank ya upanuzi.
   

   Kidhibiti kimefungwa kwenye mashimo kwenye mshiriki wa upande kwa kutumia screws za kujigonga.
6. Unganisha uunganisho wa wiring kwa distribuerar, kubadili na transformer. Waya ya bluu imeunganishwa kwenye terminal ya "B" ya coil, waya wa kahawia huunganishwa na mawasiliano ya "K". Weka cable ya juu ya voltage kati ya kifuniko cha distribuerar na electrode katikati ya transformer.
   

   Cables za mishumaa zimeunganishwa kulingana na hesabu kwenye kifuniko, waya wa kati huunganishwa na electrode ya coil

Ikiwa wakati wa mchakato wa ufungaji hapakuwa na makosa ya kukasirisha, gari itaanza mara moja. Uwashaji unaweza kurekebishwa "kwa sikio" kwa kuachilia nati ya kisambazaji na kugeuza mwili polepole kwa kasi ya injini isiyo na kazi. Fikia operesheni thabiti zaidi ya gari na kaza nut. Usakinishaji umekamilika.

Video: maagizo ya kufunga vifaa visivyo vya mawasiliano

Ufungaji wa BSZ, maagizo ya kina ya video.

Kuweka muda wa kuwasha

Ikiwa umesahau kuweka hatari kwenye kifuniko cha valve kabla ya disassembly au haukuunganisha alama, wakati wa cheche itabidi urekebishwe tena:

1. Zima mshumaa wa silinda ya kwanza na uweke upya kifuniko cha msambazaji mkuu.
   

   Ili kufuatilia kiharusi cha pistoni, unahitaji kufuta mshumaa wa silinda ya kwanza
2. Ingiza bisibisi kirefu ndani ya plagi ya cheche vizuri na ugeuze kishikio kwa ratchet kwa mwendo wa saa na bisibisi (unapotazama kutoka mbele ya mashine). Lengo ni kupata TDC ya pistoni, ambayo itasukuma screwdriver nje ya kisima iwezekanavyo.
   

   Alama kwenye pulley imewekwa kinyume na mstari mrefu kwenye nyumba ya magari
3. Legeza nati iliyoshikilia msambazaji kwenye kizuizi. Kwa kuzungusha kipochi, hakikisha kuwa moja ya nafasi za skrini iko kwenye pengo la kihisi cha Ukumbi. Katika kesi hii, mawasiliano yanayohamishika ya slider lazima iambatanishwe wazi na mawasiliano ya upande "1" kwenye kifuniko cha msambazaji.
   

   Mwili wa msambazaji unapaswa kuzungushwa kwa nafasi inayotaka na kudumu na nati
4. Kaza nati ya kupachika ya msambazaji, sakinisha kofia na plagi ya cheche, kisha uwashe injini. Wakati inapokanzwa hadi digrii 50-60, rekebisha moto "kwa sikio" au kwa strobe.

Makini! Wakati pistoni ya silinda 1 inafikia nafasi yake ya juu, notch ya pulley ya crankshaft inapaswa sanjari na hatari ya kwanza ya muda mrefu kwenye kifuniko cha kitengo cha muda. Awali, unahitaji kutoa angle ya kuongoza ya 5 °, hivyo kuweka alama ya pulley kinyume na hatari ya pili.

Mstari mfupi wa pili kwenye block ya silinda inaonyesha angle ya kuongoza ya 5 °

Kwa njia hiyo hiyo, tuning inafanywa kwa kutumia balbu ya mwanga iliyounganishwa na wingi wa gari na upepo wa chini wa voltage ya coil. Wakati wa kuwasha umedhamiriwa na mwangaza wa taa wakati sensor ya Hall imeamilishwa, na transistor ya kubadili inafungua mzunguko.

Kwa bahati mbaya nilijikuta katika soko la jumla la sehemu za magari, nilinunua taa ya bei nafuu ya strobe. Kifaa hiki hurahisisha sana mpangilio wa kuwasha kwa kuonyesha nafasi ya noti ya kapi wakati injini inafanya kazi. Stroboscope imeunganishwa na msambazaji na inatoa mwangaza wakati huo huo na malezi ya cheche kwenye mitungi. Kwa kuashiria taa kwenye pulley, unaweza kuona nafasi ya alama na mabadiliko yake kwa kasi ya kuongezeka.

Ili kuweka kuwasha, stroboscope imeunganishwa na mguso wa voltage ya juu ya silinda 1 na betri.

Video: marekebisho ya kuwasha "kwa sikio"

Tunarekebisha muda wa kuwasha, nyumbani. Msambazaji wa VAZ.

Mishumaa ya kuwasha kwa elektroniki

Wakati wa kufunga BSZ kwenye gari la mfano la VAZ 2106, inashauriwa kuchagua na kusakinisha mishumaa ambayo inafaa kabisa kwa kuwasha kwa elektroniki. Pamoja na vipuri vya Kirusi, inaruhusiwa kutumia analogi zilizoingizwa kutoka kwa bidhaa zinazojulikana:

• mishumaa ya awali iliyopendekezwa na mtengenezaji - A17DVR (M);
• NGK - BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch - FR7DCU, WR7DC;
• Brisk - DR15YC, LR15YC;
• Ninachukua - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Kabla ya kuunganisha kwenye plugs za cheche, angalia mapungufu kati ya electrodes na kupima gorofa ya kuhisi.

Barua M katika kuashiria sehemu ya ndani inaonyesha mchoro wa shaba wa elektroni. Inauzwa kuna vifaa vya A17DVR bila mipako ya shaba, inayofaa kabisa kwa BSZ.

Pengo kati ya electrodes ya kazi ya mshumaa imewekwa ndani ya 0,8-0,9 mm kwa kutumia probe ya gorofa. Kuzidi au kupunguza kibali kilichopendekezwa husababisha kushuka kwa nguvu ya injini na ongezeko la matumizi ya petroli.

Ufungaji wa mfumo wa cheche usio na mawasiliano unaboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wa carburetor Zhiguli iliyo na gari la nyuma la gurudumu. Wasioaminika, mawasiliano yanayowaka kila wakati yalileta shida nyingi kwa wamiliki wa "sita". Kwa wakati usiofaa zaidi, mvunjaji alipaswa kusafishwa, kupata mikono yako chafu. Moto wa kwanza wa elektroniki ulionekana kwenye mifano ya gari la gurudumu la mbele la familia ya "nane", na kisha ikahamia VAZ 2101-2107.