Magari ya Michezo yaliyotumika: Porsche Carrera 997 - Magari ya Michezo

Magari ya Michezo yaliyotumika: Porsche Carrera 997 - Magari ya Michezo

Hakuna cha kufanya: Porsche Carrera ni moja ya michezo bora kwenye soko. Mstari wake wa kibinafsi, saizi yake ndogo, utofautishaji wake na ufikiaji wa maonyesho yake hufanya iwe gari la kipekee. Ikiwa tunafikiria kuwa Wajerumani ndio miaka hamsini ambayo inaendelea kuikamilisha, basi si ajabu. Carrera pia ni kati ya magari yanayouzwa zaidi katika soko la mitumba: vitu kwa watoza na mawindo ya kuvutia kwa kila mpendaji. Takwimu hizo hazizuiliki kabisa (isipokuwa ukienda kwa aina maalum), kama vile gharama za utunzaji.

Kuendesha gari 997

La Porsche Carrera 997 ni kiwango kikubwa juu ya 996 kwa suala la kuendesha gari, lakini bado inahitaji heshima. Hisia, unapoenda ngumu, ni kwamba magurudumu ya mbele huinuka chini, lakini ni hisia tu. Mara tu anapoizoea, hata hivyo, hugundua kuwa hapo997 ni gari rahisi sana kuendesha: injini ya nyuma inahakikisha kuvuta sana na hakuna shaka kwamba ingeweza kuhimili kwa urahisi nguvu ya farasi mara mbili. 997 iliyo na injini 3,6 ni laini kwa kiwango cha chini kuliko 3,8 S, lakini juu ya kaunta ya rev inaonyesha msisimko zaidi na hasira zaidi. Kwa vyovyote vile nguvu haishangazi (a Gofu R kutoka 300 hp inavutia zaidi), lakini utoaji, jinsi inavyozunguka na sauti inavunja moyo. Porsche wa silinda sita-silinda anamiliki anuwai ya kipekee, kutoka kwa hoarse na metali kwa kelele coarse ambayo inakua na kushinikiza nyuma yako. Lakini hisia nzuri zaidi ambayo 997 hupitisha ni ile hali ya maelewano kati ya vifaa vyote (sanduku la gia, injini, usimamiaji na chasisi) pamoja na hisia ya ufupi na wepesi wa sedan yoyote. Ni gari ya michezo ambayo inaweza kutumika kila siku, shukrani pia kwa matumizi ya mafuta yanayokubalika (unaweza kufanya 10 km / l) na kuonekana vizuri. Hata katika jiji, na mvua, trafiki ya jiji na baridi kali, 997 ni mahali pazuri kuwa.

911 YA KUCHAGUA

Kwenye soko la mitumba kuna kitu kwa ladha zote na hivi sasa iko Porsche Carrera 997 yule aliye na bei ya kuvutia zaidi. Laini 997 bado ni ya sasa sana na bado ina uwezo wa kuendesha, na kusababisha njia zingine "zaidi 911" kuliko 991. Injini ya taa bado inajisikia sana (hata ikiwa haikuogopi kama 996) na pua inaonekana kuelea chini ya kuongeza kasi, lakini uendeshaji wa majimaji hutoa maoni bora zaidi kuliko umeme wa kisasa zaidi. Carrera 997 pia ni 911 ya kwanza kuuzwa kwa kiwango na S toleo (pamoja na toleo la kawaida la Turbo, GT3, Cabrio…). "Msingi" ina injini ya boxer 3,6 hp 325, wakati S ina 3,8 hp 355 na mwili ulio na mviringo zaidi. Mfano mzuri na gharama ya chini ya kilomita 80.000 kuhusu 40.000 евро na tofauti ya bei kati ya matoleo hayo mawili ni ndogo (karibu euro 2.000), wakati kwa toleo la Cabrio inachukua karibu euro 5.000 zaidi. Carrera 4S inagharimu kidogo zaidi (kama 4.000-5.000 zaidi ya S) zaidi lakini pia ndio inayoshikilia thamani bora, na pia kuwa iliyoombwa zaidi. Pia ni bora kuchagua modeli zilizo na sanduku la gia la mwongozo, ambalo ni la kuaminika na la kufurahisha zaidi kuendesha.

Matoleo baada ya 2008 furahiya urembo wa kupendeza (zinaweza kutambuliwa na taa za nyuma za LED) na injini iliyo na sindano ya moja kwa moja ya petroli, na kuongezeka kwa nguvu ya hp 20 kwa Carrera ya msingi na 30 hp kwa matoleo ya S na 4S. Uonekano wa Mk2 ni wa kisasa zaidi (hata katika mambo ya ndani), lakini tofauti ya bei ni nzuri.