Vibao vya mabasi vya XL vilivyoimarishwa - ni tofauti gani na ni faida gani na hasara zao?

Matairi yaliyoimarishwa yanapaswa kukidhi mahitaji ya juu zaidi kila siku kuliko matairi ya kawaida. Wana uwezo wa kuhimili shinikizo zaidi na mzigo. Kwa sababu hii, hutumiwa kwa magurudumu ya magari yaliyotumiwa, kwa mfano, kwa usafiri wa bidhaa nyingi. Unaweza kupata habari zaidi juu yao katika maandishi yetu!

Matairi yaliyoimarishwa - ni tofauti gani hasa?

Kinyume na msingi wa aina zingine za matairi, pamoja na zile za kawaida - zilizo na alama ya SL - mzigo wa kawaida, kuwa na index ya juu ya mzigo. Inafafanuliwa kwa ushirikiano kati ya watengenezaji wa matairi na mashirika kama vile ETRO (European Tire and Rim Association).

Wao hutumiwa hasa katika hali ambapo hali ya uendeshaji inayolenga inahitaji uwezo wa juu wa mzigo. Kwa sababu hii, zimewekwa sio tu kwenye lori zilizotajwa hapo juu, bali pia kwenye magari ya michezo. Kwa upande wake, matairi yaliyoimarishwa katika magari ya abiria hufanya kazi hasa katika mifano yenye torque ya juu na nguvu zaidi ya kitengo cha nguvu.

Jinsi ya kutofautisha kutoka kwa aina za kawaida?

Kwa mtazamo wa kwanza, muundo wa matairi yaliyoimarishwa sio tofauti sana na mifano ya kawaida. Hii ni kwa sababu tofauti iko hasa ndani ya tairi, ambapo marekebisho yanafanywa kwa taji au bead ili kuongeza uwezo wa mzigo.

Matairi yaliyoimarishwa yamefupishwa XL - Mzigo wa Ziada na Reinf - Imeimarishwa. Chini maarufu ni EXL, RFD, REF na RF. Matairi yaliyowekwa alama "C" yanaweza pia kuonekana katika maduka ya magari. Hii inatumika kwa matairi ya usafiri, ambayo imewekwa, kwa mfano, katika lori. malori.

Inafaa pia kujifunza jinsi ya kusoma habari kutoka kwa matairi. Umbizo la msingi k.m. 185/75/R14/89T. Ujumbe uliomo ndani yake: upana wa tairi katika milimita, uwiano wa kipengele, ujenzi wa sandwich ya radial, kipenyo cha mdomo wa gurudumu, uteuzi wa uwezo wa juu wa mzigo na kasi. 

Inapaswa pia kutajwa kuwa hakuna kanuni za kisheria kuhusu kanuni za kutumia matairi ya XL. Vikwazo vinatumika tu kwa matairi yenye index ya mzigo chini ya iliyopendekezwa.

Je, matairi ya XL yanapangwaje?

Kichocheo kinachotumiwa kinatofautiana na mtengenezaji na lengo kuu ni kuongeza index ya mzigo wa matairi ya XL inayotolewa. Mchanganyiko wa mpira wenye nguvu zaidi hutumiwa, pamoja na tabaka za ziada za mzoga.

Mojawapo ya ufumbuzi wa ufanisi zaidi ni kuimarisha kamba ya chuma na kuimarisha na kuimarisha mambo ya msingi ya tairi. Shukrani kwa hili, matairi hufanya kazi vizuri sana kwa shinikizo la juu.

Ili kuchagua matairi yanayofaa kwa gari lako, tafadhali rejelea kijitabu kilichokuja na gari lako. Ina taarifa kuhusu idhini ya matairi ya XL na shinikizo la tairi lililopendekezwa na mtengenezaji.

Ni wakati gani unapaswa kuchagua matairi yaliyoimarishwa?

Matairi yenye nguvu zaidi yatakuwa chaguo nzuri sana wakati wa kutumia magari yaliyojaa sana. Kwa sababu hii, kundi kubwa la watumiaji ni wamiliki wa magari ya utoaji na usafiri.

Toleo la kuimarishwa lina faida zaidi ya toleo la kawaida, kwani hutoa kiwango cha juu cha usalama kwa dereva na watumiaji wa barabara karibu naye. Ukichagua matairi yasiyofaa, unaweza kusababisha mgongano hatari na wa gharama kubwa.

Matairi yaliyoimarishwa pia yamefungwa kwa magari ya michezo na hutoa utulivu mkubwa zaidi wa kona. Pia huboresha utendaji wa breki na kuongeza kasi pamoja na faraja ya kuendesha gari. Watakuwa chaguo bora kwa magari yenye nguvu ya juu ya injini.

Faida za Matairi yaliyoimarishwa

Kutumia matairi ya XL kutahusishwa na shida kidogo za uharibifu wa mitambo. Matumizi yao hupunguza uwezekano wa kupasuka kwa tairi, kwa mfano, kama matokeo ya kupiga ukingo.

Matairi yaliyoimarishwa hutoa uimara zaidi. Hii itasikika haswa ikiwa watabadilisha aina ya kawaida. Toleo la XL linashughulikia umbali mrefu bila uharibifu wa ndani, hata kwa matumizi makubwa. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba katika hali kama hizo ni muhimu kufuata madhubuti mapendekezo ya mtengenezaji kuhusu shinikizo la tairi.

Matairi ya reinf huboresha traction na traction. Matokeo yake ni ugumu mkubwa wa tairi na utulivu. Inasambaza nguvu za injini kwa ufanisi kwenye uso wa barabara na hutoa kona nzuri sana na utendaji wa nguvu, pamoja na upinzani wa mizigo ya ziada na nguvu za centrifugal.

Hasara za matairi yaliyoimarishwa

Wakati wa kuchagua matairi yaliyoimarishwa, unahitaji kuwa tayari maelewano juu ya masuala fulani. Aina hii ya tairi ina vikwazo ambavyo unapaswa kufahamu kabla ya kununua matairi ya XL.

Kwanza, aina iliyoboreshwa hutoa kelele zaidi. Ikumbukwe kwamba ikilinganishwa na toleo la kawaida, tofauti inaweza kuwa hadi 1 dB (decibel) zaidi ya kawaida. Hii inaweza kuwa habari muhimu kwa madereva ambao wanathamini utulivu kwenye teksi.

Toleo lililopanuliwa litatoa gharama kubwa zaidi. Hii inahusiana moja kwa moja na kuongezeka kwa unene wa sehemu ya mbele chini ya kukanyaga na eneo la bega la tairi. Matokeo yake ni mwako mdogo wa mafuta kwa sababu ya kuongezeka kwa upinzani wa rolling. Hii pia inathiriwa na uzito mkubwa na wingi wa tairi.

Faida za matairi yaliyowekwa alama XL - ni ya nani?

Kwa kuzingatia faida na hasara za matairi ya Reinf, hitimisho kadhaa zinaweza kutolewa. Uendeshaji na ununuzi wao utagharimu zaidi ya zile za kawaida. Hata hivyo, kwa upande mwingine, hutoa upinzani mkubwa zaidi wa kuvaa, ambayo inaweza kuwa na maamuzi kwenye barabara za Kipolishi, ambazo wakati mwingine zinaweza kushangaza dereva bila kupendeza - mashimo, mapumziko au curbs za juu.

Matairi yaliyoimarishwa pia huboresha uthabiti wa pembe na kujibu kwa haraka zaidi harakati za waendeshaji. Hii inafanya kazi vizuri sana unapoendesha gari zito au gari lenye treni ya nguvu inayozalisha nguvu nyingi.

Kwa sababu ya gharama kubwa za uendeshaji na gharama ya ununuzi wa matairi yaliyoimarishwa yenyewe, mtu lazima awe na uhakika wa XNUMX% kuwa mmiliki wa siku zijazo anazihitaji. Huenda zisiwe ununuzi mzuri kwa wamiliki wa magari ya kompakt au jiji na utendaji wa chini na uzito. Katika hali kama hiyo, uwezo wa juu wa mzigo wa tairi hautakuwa na matumizi yoyote, na ununuzi na uendeshaji utajumuisha gharama nyingi za ziada, zisizo za lazima.