Matairi ya wasifu wa chini - faida na hasara za matairi yenye ukuta wa chini

Matairi ya wasifu wa chini yana ukuta wa gorofa. Uwiano wa kipengele cha matairi pana ni chini ya 80 au 50%. Matumizi ya aina hii ya tairi huathiri sio tu kuonekana kwa gari, lakini pia utendaji wake, usalama na faraja ya kuendesha gari. Jifunze zaidi juu yake katika maandishi yetu!

Matairi ya wasifu wa chini - ni nini?

Wakati wa kutafuta matairi, madereva huzingatia hasa mambo matatu - urefu wa kukanyaga, upana wa tairi na kipenyo cha mdomo. Ni vigezo hivi vinavyofanya jukumu muhimu katika kuchagua ukubwa wa tairi sahihi. Je, wanarejelea nini hasa?

Thamani ya urefu wa kukanyaga inaonyesha uwiano wa urefu na upana wa wasifu wa tairi. Ikumbukwe kwamba hii sio thamani kamili, lakini inaelezea asilimia. Kwa mfano, na matairi 205/55 R16, upana ni 205 mm, urefu wa sidewall ni asilimia 55. Ni kwa sababu uwiano ni chini ya asilimia 80 kwamba wasifu wa tairi hufafanuliwa kama sehemu ya chini au pana ya msalaba.

Tofauti kati ya wasifu wa chini na lahaja ya kawaida

Karibu kila aina ya tairi ina kanuni kwenye sidewall, ambayo ina taarifa kuhusu uwiano wa sura ya tairi na uwiano wa upana hadi urefu. Kama ilivyoelezwa hapo awali, matairi ya wasifu wa chini yana uwiano wa chini wa kipengele na ukuta mfupi wa pembeni. Kwa upande mwingine, lahaja ya Mzigo wa Kawaida wa SL kwa kawaida huwa na uwiano wa juu zaidi na ukuta wa kando wa juu zaidi.

Jinsi ya kutambua aina tofauti

Jambo kuu ni kufafanua kwa ustadi msimbo kwenye ukuta wa upande wa tairi. Fomu ya kawaida ya uteuzi ni umbizo, kwa mfano, P215/65 R15. Kigezo cha R kinamaanisha ukubwa wa mdomo, wakati P inamaanisha kuwa gari fulani ni gari nyepesi - nambari inayofuata ni upana wa wasifu wa tairi, i.e. 65.

Hii ina maana kwamba urefu wa tairi ni asilimia 65 ya upana. Wakati thamani iko chini ya 50, tunaweza kuhitimisha kuwa tunashughulika na matairi ya wasifu wa chini. Kipengele cha mwisho kinahusu masuala ya urembo. Magari yenye matairi ya chini yanaonekana zaidi ya michezo na yenye nguvu.

Faida za matairi ya chini

Kwanza, ni utunzaji bora. Kuta za kando ngumu za tairi zenye wasifu wa chini, pamoja na eneo kubwa la mguso wa tairi, husababisha msukumo bora zaidi na mwitikio wa gurudumu haraka.

Faida ya pili ni ufanisi mkubwa wa mwako wa mafuta. Tabia za matairi ya wasifu wa chini pamoja na muundo rahisi wa kukanyaga husababisha upinzani mdogo wa kusonga. Hii inaongoza moja kwa moja kwa matumizi ya mafuta yenye ufanisi zaidi.

Kutumia matairi ya wasifu wa chini pia kutasababisha muda mfupi wa kusimama. Pamoja na rimu kubwa, nafasi ndogo zaidi inayochukuliwa na matairi ya hali ya chini inaweza kurekebishwa kwa kuweka vifaa vya kina zaidi vya breki. Hii itasababisha kiwango cha juu cha usalama.

Faida kubwa pia ni muonekano wa kuvutia wa gari na matairi ya chini. Matairi nyembamba yanaonekana kuwa ya ajabu. Inatoa gari kuangalia michezo na wepesi. Matairi ya chini pia yanaonekana vizuri wakati wa kuendesha gari. Shukrani kwake, gari linateleza vizuri barabarani.

Hasara za matairi ya chini

Hasara za aina hii ni pamoja na athari mbaya juu ya hali ya kiufundi ya kusimamishwa. Hii ni kutokana na umbali mdogo kati ya gari na barabara. Ndiyo sababu kusimamishwa huchukua zaidi ya mshtuko.

Matairi ya wasifu wa chini pia yanaweza kusababisha kuvaa haraka au uharibifu wa mdomo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kugonga shimo au ukingo haukuzuiwi sana na matairi. Hii inaweza kukunja mdomo na kutoboa tairi.

Ubaya ni upotezaji wa hewa haraka. Ingawa haizingatiwi kuwa ya kawaida, inawezekana kwa chumba chenye kuta za chini kuwa kinachojulikana kama "gorofa" ikiwa muundo wake unasumbuliwa kwa muda mfupi zaidi. kovu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba hauhitaji hewa nyingi kujaza kama ilivyo kwa aina za kawaida.

Jambo lingine dhaifu ni kushikilia vibaya barabara mbovu. Kukanyaga kwa tairi moja kwa moja haifai kwa kuendesha gari kwenye barabara mbaya, changarawe au nyuso zilizo na mashimo mengi. Kwa kuongeza, theluji na barafu pia vinaweza kusababisha matatizo.

Nini cha kutafuta wakati wa kununua na kutumia matairi ya wasifu wa chini?

Kabla ya kuamua juu ya mfano maalum wa mpira wa chini, unahitaji kulipa kipaumbele kwa pointi chache. Kwanza, ni index ya kasi. Thamani yake inaweza kuwa ya juu kuliko kasi ya juu iliyotajwa katika hati ya usajili, lakini haiwezi kuwa chini kuliko kasi ya juu. Matairi ya msimu wa baridi ni ubaguzi kwa sheria hii.

Kipengele kingine muhimu ni kuhakikisha kibali sahihi kati ya fender na tairi. Shukrani kwa hili, vigezo vinavyohusiana na utunzaji na mitambo ya gari haitakuwa mdogo.

Suala linalofuata ni kuchambua maalum ya gari kwa suala la kasi na mzigo. Kigezo cha tathmini lazima pia kiwe mduara wa kusongesha au upana wa mdomo unaohitajika. Hii itawawezesha kupunguza utafutaji wako na kuchagua matairi sahihi.

Mwisho ni moja kwa moja kuhusiana na uendeshaji wa matairi - tunazungumzia mara kwa mara kuangalia shinikizo la tairi. Kupanda sana kunaweza kusababisha ustarehe mbaya wa kuendesha gari, na chini sana hadi joto kupita kiasi na injini kushindwa. Kwa shinikizo lililorekebishwa kwa usahihi, gari itakuwa rahisi kudhibiti.

Kufunga matairi ya wasifu wa chini - maswali muhimu

Kipengele muhimu ni kuangalia kwamba mchanganyiko wa tairi na gurudumu umeidhinishwa kwa gari maalum. Vipimo vinavyoweza kutumika katika kesi fulani lazima vipewe katika hati inayoitwa CoC - Hati ya Kukubaliana. Hii ni sehemu ya hati zilizotolewa wakati wa kununua gari. Unaweza pia kuwasiliana na mtengenezaji moja kwa moja.

Je, unapaswa kuchagua Matairi ya Wasifu wa Chini?

Itategemea hasa matarajio kuhusu matairi. Watafanya kazi vizuri mtu anapotaka kufurahia usafiri mzuri na kutumia uwezo kamili wa gari lake, kutia ndani mwonekano wake wa kuvutia.

Unapoenda kununua aina hii ya tairi, unapaswa pia kuwa tayari kwa uboreshaji unaowezekana wa kusimamishwa, rims kubwa na breki, na kuangalia vipimo halisi. Katika kesi hii, unapaswa kuchagua matairi ya chini.