Antifreeze kwa mfumo wa nyumatiki. Defrost breki

Tatizo la kufungia mifumo ya nyumatiki

Hewa ina mvuke wa maji. Hata kwa joto hasi, kuna maji katika anga. Mfumo wa nyumatiki sio wa aina iliyofungwa, kama vile majimaji. Hiyo ni, hewa inachukuliwa mara kwa mara kutoka kwa anga na, baada ya kupungua kwa mzunguko wowote, hutolewa kupitia valve ya damu.

Pamoja na hewa, maji huingia kwenye mfumo kila wakati. Ikiwa katika msimu wa joto unyevu unarudishwa kabisa ndani ya anga pamoja na hewa inayotoka, basi wakati wa msimu wa baridi hujifunga na kufungia kwa sababu ya kuwasiliana na mambo ya mfumo wa nyumatiki.

Kwa sababu hii, valves, membrane na vyumba vya pistoni mara nyingi hufungia, hata katika hali za kipekee, mistari yenyewe imepunguzwa sana au iliyohifadhiwa kabisa. Na hii inasababisha kushindwa kwa sehemu au kamili ya mfumo wa nyumatiki.

Je, antifreeze kwa mifumo ya nyumatiki inafanya kazi gani?

Antifreeze kwa mfumo wa nyumatiki ni kioevu kilicho na pombe, kazi kuu ambayo ni kuyeyuka barafu na kuzuia malezi ya icing. Tofauti na uundaji sawa, kama vile defrosters za kioo, antifreeze kwa mifumo ya nyumatiki huchanganyika vizuri na hewa na, kutokana na hili, huingia kwenye maeneo magumu kufikia.

Kimsingi, maji haya hutumiwa kwa mifumo ya breki ya lori. Walakini, zinaweza pia kutumika katika mifumo mingine ya hewa iliyoshinikwa. Pombe hukaa kwenye nyuso za barafu na huingia kwenye mmenyuko wa isothermal (pamoja na kutolewa kwa joto). Barafu hubadilika kuwa maji, ambayo baadaye hukaa chini ya wapokeaji au hutolewa kupitia vali za kutokwa na damu.

Antifreezes nyingi za kisasa za mifumo ya nyumatiki hazina kemikali kwa heshima na sehemu za mpira, plastiki na alumini. Hata hivyo, matukio ya awali yanajulikana wakati matumizi mabaya au matumizi mabaya ya kemia hii ya kiotomatiki yalisababisha usumbufu katika uendeshaji wa nyumatiki. Kwa mfano, kujaza mara kwa mara kwa antifreeze kwa breki za hewa mara kwa mara ni sababu ya kukamata sehemu au kamili ya pistoni zinazofanya usafi kwa sababu ya kuundwa kwa safu ya lami juu ya uso wa mitungi.

Katika soko la Kirusi, bidhaa mbili zinajulikana zaidi:

• Wabco Wabcothyl - muundo wa asili kutoka kwa mtengenezaji wa mfumo wa kuvunja na suluhisho zingine za kiteknolojia na sifa ya ulimwengu;
• Liqui Moly antifreeze kwa breki za hewa - antifreeze kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana wa Ujerumani wa kemikali za magari.

Wenye magari kwa ujumla huzungumza vyema kuhusu misombo hii miwili. Hata hivyo, wengi wanasisitiza kwamba kwa operesheni ya kawaida ya antifreeze, ni muhimu kuijaza tu wakati wa lazima, na baada ya kukimbia uliopangwa, ni muhimu kukimbia condensate.

Wapi kumwaga?

Ni muhimu kujaza antifreeze kwa mifumo ya nyumatiki, kulingana na wapi hasa kuziba barafu imeundwa. Na katika hali hizo, ikiwa usumbufu katika uendeshaji wa breki za nyumatiki au vifaa vingine vinavyotumiwa na hewa iliyoshinikizwa hugunduliwa.

Wakati dryer iko katika operesheni ya kawaida, kujaza kunaweza kufanywa moja kwa moja kwenye shimo kwa ajili ya kufunga chujio. Katika baadhi ya matukio, ni shida kufuta chujio wakati wa baridi. Kisha antifreeze inaweza kumwaga ndani ya duka chini ya nyumba ya chujio, ambayo bomba la tawi huenda kwenye mfumo.

Ikiwa dryer ni waliohifadhiwa, ni bora kumwaga antifreeze kwenye tube ya inlet au kwenye cavity chini ya chujio. Pia inafanywa kujaza mfumo kupitia bandari ya ulaji kwenye compressor.

Katika tukio ambalo kuziba imeundwa katika mfumo wa nyumatiki wa trailer, ni muhimu kujaza antifreeze tu kwenye mstari wa shinikizo la kati ambalo shinikizo la hewa ya kazi hupita. Kujaza tena antifreeze kwenye mstari wa udhibiti hauwezi kuwa na athari yoyote, kwani antifreeze itabaki ndani yake na haitapitia mfumo mzima wa nyumatiki.

Baada ya kukimbia kwa kilomita 200 hadi 1000, ni muhimu kukimbia condensate iliyoyeyuka kutoka kwenye mfumo. Hakikisha kuwa tupu wapokeaji wote, vinginevyo unyevu utachanganyika na hewa wakati hali ya joto inabadilika na kuanza tena kuzunguka kupitia mistari, ikijumuisha kwenye mfumo wa valve au vitendaji.

Haipendekezi kumwaga antifreeze kwenye mifumo ya nyumatiki ambayo hakuna matatizo na kufungia. Antifreeze ya breki ya hewa inapaswa kutumika tu wakati kufungia tayari kumetokea. Matumizi ya kuzuia hayana maana na yanaweza hata kudhuru sehemu za mpira na alumini.