Pata Gasket ya Silinda kwa Bei Bora
Vidokezo, anwani na mapendekezo ya kutafuta sehemu ya vipuri wakati haipatikani tena kutoka kwa mtengenezaji
Saga ya marejesho ya gari la michezo Kawasaki ZX6R 636 mfano 2002: sehemu ya 13
Kwa hamu yangu na ujasiri mkubwa katika uzito wa huduma ya baada ya mauzo ya chapa za Kijapani, ambayo vipuri vinaweza kupatikana kwa masaa 24-48, sikujaribu "ndogo" wakati wa kuondoa kichwa cha silinda cha Kawazaki zx6r yangu wakati wa urejesho kamili. Kitu kidogo sana ... Detail. Kabla ya kuweka mikono yangu kwenye injini, sikuangalia sehemu muhimu: mihuri ya kichwa cha silinda! Oh c # n ... Na kisha, wakati valves ni de-scalded na ninaweza kufunga kichwa silinda, sina muhuri.
Bila kujali, niligundua kuwa kwenye ZX6-R 636 yetu ya 2002 gasket ya awali ya kichwa cha silinda haikuweza tena kuamuru kutoka kwa wafanyabiashara: uzalishaji uliacha tu. "Bora" ni kubwa zaidi, huko Ulaya hakuna mtu aliyeachwa kwenye ghala. Matokeo? Badala ya kutumia € 50 kwenye muhuri wa kichwa cha silinda ya Kawasaki, utalazimika kulipa karibu € 100 kwenye kituo cha watu wengine bila udhibiti kamili wa nyakati za kujifungua. Habari mbaya! Nani alisema kuwa mtengenezaji daima ni ghali zaidi?
Ninajaribu kurejea kwenye inayoweza kubadilika kwa kawaida inapatikana katika Bihr kupitia Athena. Kwa nadharia, hii ni neno. Tena, haiwezekani kuwa nayo kibinafsi katika kile kinachoweza kuchukuliwa kuwa "msambazaji rasmi".
Agizo la muhuri wa kichwa cha silinda: fuata wavu
Ninapata moja kwenye eBay ambayo ninaagiza. Ninachukua tahadhari na hatua zote muhimu, nimepofushwa na kila kitu kwa kuwasiliana na muuzaji, kifaransa katika maandishi. Ananipa bima yake yote na bila shaka ananikata kiasi cha euro 90 pamoja na usafirishaji wa haraka. Lo. Anatarajiwa kuwasili kutoka Uingereza baada ya wiki moja.
Kumbuka: kabla ya kuendelea na disassembly, hakikisha una sehemu zote za vipuri
Msaada wa haraka "yai" uliosisitizwa wakati wa kuagiza muhuri wa kichwa cha silinda hunitia wazimu: baada ya wiki 3 za kusubiri (kiwango cha juu cha siku 5 kinadharia na usafirishaji wa moja kwa moja unaolipwa wakati wa kuagiza) bado hakuna uchapishaji au kurudi. Muuzaji anaghairi tu mpango huo: hakuwa na maelezo na kwa hivyo hakuweza kuweka ahadi yake. Hata hivyo, alinihakikishia kuwa hakuna tatizo, analo na ananitumia. Daraja mbaya na migogoro baadaye, kurudi kwenye mraba wa kwanza. Nimepoteza muda mwingi na hivi karibuni nitaangalia msemo kwamba wakati ni pesa. Oh, hasira.
Tunasahau eBay, wauzaji wa matumaini na suluhisho za kigeni, ninarudi kwenye simiti na salama, nilienda kwenye chumba cha chanzo. Ninawasiliana na msambazaji wa vifaa vya kurekebisha mihuri ya injini ambayo kawaida husambazwa na Bihr nchini Italia. Bihr bado haina rejareja, ambapo Athena, achilia mbali, anaifanya bila shida yoyote na kwa bei nzuri sana, lakini bado inaniweka nikingojea karibu siku 15. Na sijui ni kwa nini, Waitaliano na ushikaji wakati au umakini unaotarajiwa huwa mbili kila wakati, kulingana na uzoefu wangu. Nini cha kufanya? Ninaendelea kuchimba, inaweza kutengeneza shimo zuri kila wakati kwa matumaini yangu yaliyokatishwa tamaa na kwa baiskeli ikiwa ...
Utengenezaji wa muhuri wa kichwa cha silinda: imetengenezwa maalum
Tutalazimika kuwa na kipande hiki cha ajabu! Sambamba na hatua zangu (ninafanya kazi nyingi) ninagundua na kuwasiliana na mafundi wa simu ambao wanaweza kuunda upya bawaba za vichwa vya silinda. Zimeundwa kulingana na ile ya asili (ambayo niliihifadhi kwa shukrani) na inaweza kubadilisha unene wake. Wanashauri hata kuipunguza, ikiwa inataka, ili kuongeza compression ya injini (ushindani). Ni kamili wakati mihuri hii haipatikani popote na ikiwa huna haraka. Hili si jambo langu. Kwa upande mwingine, mmoja wao ananiuliza unene wa awali, akiniacha bila jibu. Sina uhakika kama kupiga simu Kawasaki Ufaransa wanajua jinsi ya kunijibu hata kama huduma kwa wateja na matengenezo ni bora!
Afadhali zaidi, kuhusu ufahamu huu niliogundua: "Aprotec" (anwani katika saraka ya pro) inanishangaza sana juu ya kiwango cha uwezo wake katika suala la sehemu zilizoundwa maalum. Mihuri, pistoni, camshafts, valves, mashati, makundi, bushings, viboko vya kuunganisha, inaonekana kama mfanyakazi wa miujiza kwa warejeshaji wa zamani. Hii ndiyo anwani ya kuweka kwenye kona ya kichwa chako au sehemu iliyo bora zaidi iliyorekodiwa kwenye sayari ya pikipiki ya francophone.
Muhuri wa kichwa cha silinda maalum ni jambo jema ikiwa unahakikisha kuwa unafanya vizuri. Vinginevyo, hii ni chanzo dhahiri cha shida na tunaweza kudhoofisha kizuizi. Bei inakaa kwenye misumari: kuhusu euro 150 yote yanajumuisha, lakini kuna matarajio. Kati ya kutuma chapa ya HS ninayohitaji, jinsi ninavyotengeneza mpya, na jinsi ninavyoirudisha kwangu, itachukua kwa urahisi wiki 1 hadi 2. Inabakia tu kufanya uamuzi. Tena, hoja za kifedha na matumizi ya baadaye ya pikipiki huchukua nafasi ya kwanza. Kama vile kuegemea. Bila kusahau, mita inaendeshwa kwenye gereji na ushiriki wa jamii na eneo langu ni zaidi ya € 150 kwa mwezi.
Tathmini
Data ni kama ifuatavyo: bei huanzia takriban euro 60 bila kujumuisha gharama za usafirishaji kwa * Athena * hadi zaidi ya euro 100/150 au euro 200 kwa kuchapishwa kwa agizo. Kuangalia tovuti ya Bihr kunaweza kupata vifuniko kamili vya injini ya juu, injini ya chini na injini nzima ya 6 ZX636 R 2002. Kwa upande mwingine, bei zinapanda na tunabadilika kati ya 320 na karibu euro 500 kulingana na wasambazaji.
Kesi hiyo inafungua, hata hivyo, uwezekano wa marudio kamili ya injini na hata zaidi, hata ikiwa yaliyomo yake hayajaelezewa kwa undani sana. Kutoka kwa kile ninachoweza kuona, pia hutoa mihuri ya crankcase iliyotenganishwa na zaidi. Miongoni mwa mambo mengine, nadhani inaonyesha: mihuri ya mstari wa kutolea nje inahitajika ili kuifunga, mihuri ya shimoni ya cheche, fujo na hata muhuri wa injini ya chini. Ziada? Kama kawaida kwa mtoa huduma huyu, vifurushi vinapatikana na vinapatikana ... siku inayofuata (ikiwa ni kuagiza kabla ya 16:00). Agizo ninaweka kwenye duka langu la vifaa vya pikipiki na vifuasi vya Accessoirement huko Boulogne-Billancourt.
Afadhali zaidi, nitastahiki punguzo maalum kwa kuwa nimekuwa nikifanya kazi nao na nimewajua kwa muda mrefu (uaminifu hulipa!). Punguzo kubwa ambalo huniruhusu kuokoa pesa nyingi. Kubwa sana. Asante sana na pumziko kubwa la ahueni baadaye, agizo limewekwa. Je, utakuwa na bahati ya kurudi? Karibu, lakini si kwa muda mrefu.
Hapo ndipo nadhani nilibadilika: gharama ni kubwa sana, unajua? Yule anayekuhimiza kufanya vizuri zaidi, kupiga hatua mbele katika matamanio yako. Njoo, ninaagiza kit kamili cha kiwango cha juu cha gari. Kwa nadharia, zaidi ya € 300 yenye thamani ya ufa, lakini kwa sababu nzuri: nitakuwa na kila kitu, kila kitu, lakini basi kila kitu cha kutengeneza injini. Na hata ikimaanisha ninayo, nitaitumia. Lakini inauma sana katika suala la bei: hii ndio bei niliyotaka kuweka pamoja ili niweze kuzunguka na baiskeli. Bila shaka itaathiri bajeti yangu kwa umakini baada ya hapo ... Isipokuwa inafaa / mapinduzi. Wakati huo huo, ninaweza kufikiria kufunga injini na kuendelea na hatua zinazofuata. Itaendelea Ijumaa...
Hitimisho
Somo la siku katika suala la ukarabati: wakati mwingine ni bora kutumia na kutumia zaidi ili kupoteza kidogo ... Ninaweka agizo kwa punguzo fulani: wakati mwingine hutumikia kufanya kazi katika duka ambalo huuza sehemu na vifaa vya pikipiki. . Je, tunamshukuru nani? "Asante bosi, asante bosi."
