Abarth 124 Spider - Mtihani wa Wimbo - Magari ya Michezo

Abarth 124 Spider - Mtihani wa Wimbo - Magari ya Michezo

Swali la kweli ni: Je! Abarth 124 Buibui, yenye orodha ya bei dna euro 36.000, SAWA 8.000 евро zaidi ya dada yake Fiat 124? Labda inategemea kile unachotafuta kwenye gari. Imeegeshwa kwenye njia ya shimo ya autodrome Tacio Nuvolari, Abarth 124 Spider bila shaka ina sifa maalum: grille ya mbele iliyotamkwa kwa uchokozi, ncha ya nyuma ya chini na inayoonekana zaidi, rimu zilizong'aa na mfumo wa breki wenye kalipa za Brembo zinazokualika kuendesha ... jinai. Ni mrembo zaidi na wa kiume zaidi kuliko Fiat, lakini deltoid ndefu hazihalalishi tofauti ya bei. Injini ni sawa 1.4 turbo Multiair kutoka Fiat, lakini mimi farasi 170 (badala ya 140) na jozi waliinuka 250 Nm... Matokeo yake, Abarth 124 Spider hutumia Sekunde 6,8 kukimbia kutoka 0 hadi 100 km / h (dhidi ya Fiat sekunde 7,5) na kugusa i Kasi ya kilomita 224 / h (badala ya 215 km / h).

Urekebishaji pia umerekebishwa pamoja na mfumo wa kutolea nje ambao hatimaye unasikika kuwa sawa; lakini kipengele halisi cha kufafanua ni tofauti ya mitambo yenye ukomo, ambayo haipatikani kwenye Fiat 124 Spider. Hii inaifanya kuwa kama binamu yake wa Mazda Mx-5 (ambayo inashiriki chasi), pia iliyo na tofauti ndogo ya kuteleza, lakini ambayo, tofauti na Abarth, ina injini ya asili ya 2.0 hp chini ya kofia.

MIONGONI MWA ENEO LA NIVOLA

Il Mzunguko wa Tazio Nuvolari Ni bora kwa aina hii ya gari: ina moja tu ya muda mrefu moja kwa moja, michache ya kasi ya kati na pembe nyingi za mara kwa mara za radius kushughulikiwa katika gear ya pili na ya tatu. Na tayari kutoka kona ya kwanza huko Abarth 124 Buibui inageuka kuwa gari ni tofauti sana na Fiat: muzzle huingiza kwa kasi zaidi и uendeshaji mara moja inageuka kuwa mshirika sahihi zaidi, anayeendelea, bora zaidi. Nyuma pia hufanya "kazi nyingine", na wakati kwenye Fiat karibu haiwezekani kuisonga (wakati wa kuingia na kutoka kwa pembe), kisha kwenye Abarth inaifuata kwa usahihi na kusaidia kuifunga. njiahufanya kama sehemu ya nyuma ya kompakt ya michezo.

Sio mwanzo mbaya. Walakini, usanidi sio mgumu kama vile nilivyofikiria, kinyume chake: kuna kiasi tu cha safu inachukua ili kuweka ujasiri katika kikomo cha mtego (na zaidi). Hata wakati unapozidi, kila kitu hutokea hatua kwa hatua na kwa kawaida, na katika hali hii Abarth hufanya vizuri zaidi kuliko zote mbili Fiat, binamu wote wawili Mazda... Bila shaka hii ni mojawapo ya magari ya michezo ya RWD ya kuchekesha ambayo nimejaribu kwa muda.

Il magari 1.4 kusoma anuwai ya turbo sasa ina nguvu zaidi katikati na haisongi hata karibu na kikomo. Hapo Safu wima ya Sonora kisha anaachia zomeo, makofi na nderemo bila kuwa na adabu au kukerwa na majirani. Haitaharibu nguvu nyingi zaidi za farasi kwa sasa, lakini nguvu bado inatosha kupata furaha. Pia kwa sababu tofauti ndogo ya kuingizwa kwa mitambo sasa inaruhusu karibu idadi isiyo na kikomo ya mabadiliko, na jaribu la kuendesha "bendera" kwenye barabara kuu ni kubwa sana. V Kasi kwa kuongeza, ina lever fupi na hudumisha vipandikizi vya kavu na sahihi, na hata ikiwa haifikii kiwango cha furaha cha binamu yake wa Mazda, iko karibu sana.

I breki sasa wanapinga unyanyasaji vyema zaidi na wanajivunia kanyagio sikivu zaidi na cha kurekebisha, na kwenye wimbo huongezea ujasiri zaidi.

ABARTA AU FIAT?

Se Fiat au Abarth, unaamua. Kama wewe si mshabiki kuendesha michezolakini unatafuta tu buibui ambayo inakufanya ufurahie jua na upepo kwenye nywele zako, basi Fiat pia inaweza kukufanya uthamini yote bila kukuharibu kwenye barabara ya mlima. Lakini ikiwa unapenda kuendesha gari na kisu kati ya meno yako, Abarth inatoa sana kufurahisha na hata zaidi. Kwa hivyo, kwa kweli Euro 8.000 nyingine? Nafikiri hivyo. Ndio, kuna wachache wao, lakini kwa kuzingatia mabadiliko (injini, tofauti, tuning, breki, viti na "beji na sehemu" zote), hakuna nyingi. Bila shaka gari ni kubwa zaidi hakika haraka, lakini juu ya yote ya kufurahisha zaidi, wakati wa kudumisha kiwango kizuri cha faraja na matumizi ya chini ya mafuta (kwa kuendesha gari kwa uangalifu kwa lita moja, unaweza kuendesha kilomita 17). Hutakatishwa tamaa.