Makosa 4 makubwa wakati wa kuchukua nafasi ya plugs
Katika nyaraka za kiufundi za magari ya kisasa, wazalishaji daima huonyesha maisha ya huduma ya plugs za cheche, baada ya hapo lazima zibadilishwe na mpya. Kawaida ni kilomita 60. Ikumbukwe kwamba kanuni hii inaathiriwa na mambo mengi. Mmoja wao ni ubora wa mafuta. Ikiwa petroli yenye ubora wa chini hutiwa mara kwa mara, wakati wa kubadilisha plugs za cheche unaweza kuwa nusu.
Madereva wengi hawaoni ni muhimu kwenda kituo cha huduma kukamilisha utaratibu huu. Wanapendelea kuifanya peke yao. Wakati huo huo, takwimu zinaonyesha kuwa katika asilimia 80 ya kesi, makosa makubwa hufanywa ambayo yanaweza kuathiri hali ya injini na uzoefu wa mmiliki wa gari baadaye.
Wacha tuangalie makosa manne ya kawaida.
Kosa la 1
Makosa ya kawaida ni kufunga plugs za cheche katika eneo chafu. Uchafu na vumbi hujilimbikiza kwenye nyumba ya injini wakati wa operesheni ya gari. Wanaweza kuingia kwenye kuziba vizuri na kuharibu nguvu ya nguvu. Inashauriwa kusafisha injini karibu na mashimo ya kuziba cheche kabla ya kuondoa plugs za cheche. Kisha, kabla ya kufunga mpya, ondoa kwa uangalifu uchafu karibu na shimo lao.
Kosa la 2
Wataalam wanasema kwamba wapanda magari wengi wanachukua nafasi baada ya safari ya hivi karibuni. Subiri gari lipoe. Mara nyingi, madereva walipokea kuchomwa moto wakati wakijaribu kufuta mshumaa kutoka kisimani.
Kosa la 3
Kosa lingine la kawaida ni kukimbilia. Kujaribu kumaliza kazi haraka kunaweza kuharibu sehemu ya kauri ya sehemu hiyo. Ikiwa kuziba la zamani limepasuka, basi kabla ya kuifungua kabisa, unahitaji kuondoa chembe zote ndogo kutoka kwa makazi ya injini. Hii itawafanya uwezekano mdogo wa kupiga kofia ya juu.
Kosa la 4
Kuna waendeshaji wa magari ambao wana hakika kuwa karanga zote na bolts zinapaswa kukazwa iwezekanavyo. Wakati mwingine upendeleo wa ziada hutumiwa hata kwa hii. Kwa kweli, inaumiza mara nyingi zaidi kuliko inavyofaidika. Kwa upande wa sehemu zingine, kwa mfano, kichungi cha mafuta, ni ngumu sana kuivunja baada ya kukazwa vile.
Kuziba cheche lazima kukazwa na wrench ya torque. Ikiwa zana hii haipatikani kwenye sanduku la vifaa vya mpenzi wa gari, basi nguvu ya kukaza inaweza kudhibitiwa kwa njia ifuatayo. Kwanza, parafua mshumaa bila juhudi mpaka ikaketi kabisa hadi mwisho wa uzi. Halafu anajivuta theluthi ya zamu ya ufunguo. Kwa hivyo mmiliki wa gari hatakata nyuzi kwenye mshumaa vizuri, ambayo italazimika kuchukua gari kwa utaratibu mkubwa wa ukarabati.
Unapaswa kukumbuka kila wakati: ukarabati wa kitengo cha nguvu kila wakati ni utaratibu ghali na wa kuogopa. Kwa sababu hii, hata utunzaji wake lazima ufanyike kwa uangalifu iwezekanavyo.
