Sauti za chasi - ni nini husababisha?

Nini kubisha? Nini kubisha? Je! Ni nini kinachopiga kelele? Maswali kama haya mara nyingi hutoka kwenye midomo ya wenye magari. Wengi wanapaswa kuwasiliana na kituo cha huduma kwa jibu, ambapo wanasubiri kwa hamu shida ni nini na haswa ni gharama gani. Walakini, mafundi wenye ujuzi zaidi wanaweza angalau kugundua shida na kukadiria gharama ya takriban ya ukarabati. Tunakupa vidokezo kadhaa ili hata dereva asiye na uzoefu anaweza kukadiria sababu ya sauti anuwai kwa usahihi iwezekanavyo na asitegemee matengenezo.

Msingi wa kutambua kwa usahihi sababu ya sauti anuwai zinazosikika kutoka kwenye chasisi ni kusikiliza kwa uangalifu na kutathmini sauti inayozungumziwa. Hii inamaanisha kuzingatia wakati, wapi, kwa nguvu gani na ni aina gani ya sauti.

Wakati wa kupitisha matuta, sauti ya kutetemeka inasikika kutoka kwa mhimili wa mbele au wa nyuma. Sababu ni pini ya kiungo ya kiimarishaji iliyovaliwa. Kiimarishaji kimeundwa ili kusawazisha nguvu zinazofanya kazi kwenye magurudumu ya axle moja, na hivyo kupunguza harakati zisizohitajika za wima za magurudumu, kwa mfano wakati wa kona.

Ikiwa unasikia sauti tofauti ya kubonyeza wakati wa kuendesha gari kupitia matuta, chemchemi iliyovunjika / iliyovunjika inaweza kuwa sababu. Chemchemi mara nyingi hupasuka katika vilima viwili vya chini. Uharibifu wa chemchemi pia unajidhihirisha kwa kupindukia kupita kiasi kwa gari wakati wa kona.

Ikiwa, wakati wa kupita kwa kasoro, mshtuko mkali unasikika (nguvu kuliko hapo awali au kuongezeka kwa nguvu zao), sababu inaweza kuwa kuvaa kwa kupindukia kwa vizuizi vya kimya (vizuizi vya kimya) vya lever (s) ya mbele.

Kubisha axle ya nyuma, pamoja na ubora duni wa safari, husababishwa na kucheza kupindukia kwenye vichaka vya nyuma vya axle. Kubisha hufanyika wakati wa kupita kwa makosa na kuzorota kwa utendaji wa kuendesha (kuogelea), haswa wakati kuna mabadiliko makali katika mwelekeo wa harakati au zamu kali.

Wakati wa kuendesha gari na magurudumu yaliyogeuka upande mmoja au nyingine (kuendesha kwenye mduara), magurudumu ya mbele hufanya sauti ya kubofya. Sababu ni viungo vilivyochoka sana vya homokinetic ya shimoni ya mhimili wa kulia au wa kushoto.

Wakati wa kuendesha gari, utasikia sauti ya kusisimua inayoweza kubadilisha urefu kulingana na kasi ya gari. Kuzaa kimsingi ni kubeba kitovu cha gurudumu. Ni muhimu kujua ni sauti gani inatoka kwa sauti. Mara nyingi hufanyika kwamba wakati gurudumu limebeba sana na kuzaa, nguvu ya kelele hupungua. Mfano unaweza kuwa wa kasi zaidi kwenye kona ambapo kuna mizigo kama vile magurudumu ya kushoto wakati ukigeuka kulia.

Kelele inayofanana na fani iliyovaliwa, ambayo pia ina vifaa vya kunung'unika na kupiga filimbi, husababisha kuvaa kwa tairi kutofautiana. Hii inaweza kusababishwa na kuvaa kupita kiasi kwenye vifaa vya mshtuko, kusimamishwa kwa axle, au jiometri ya axle isiyofaa.

Sauti za kubisha au kupiga sauti ambazo husikika wakati usukani umegeuzwa upande mmoja au nyingine inaweza kusababishwa na uchezaji / uvaaji kupita kiasi kwenye rack.

Mitetemo ya usukani inayoonekana wakati wa kusimama husababishwa na rekodi za wavy / za kuvunja. Mtetemeko katika usukani wakati wa kuendesha gari pia ni matokeo ya usawa duni wa gurudumu. Pia wakati wa kuongeza kasi, ni matokeo ya kuvaa kupita kiasi kwenye viungo vya homokinetic vya axles za mbele.

Vibrations katika handlebars, pamoja na hisia ya kucheza, haswa wakati wa kupitisha matuta, inaweza kuonyesha kuvaa kwenye pivot ya chini (McPherson) au kuvaa kupindukia kwenye ncha (L + R) ya fimbo ya tie.

Ikiwa unasikia matuta mawili, na wakati mwingine matatu, badala ya damper moja wakati unapoendesha kupitia bonge kubwa kidogo, damper itavaliwa kupita kiasi. Katika kesi hii, gurudumu lisilo na bomba linatoka kwenye matuta na kugonga barabara tena. Ikiwa kutofautiana kwa zamu kunapita kwa kasi, nyuma yote ya gari inaweza kudunda hata sentimita chache. Kivutio cha mshtuko kilichochakaa pia hujidhihirisha kuwa nyeti zaidi kwa upepo wa upande, kuongezeka kwa mwili wakati wa kubadilisha mwelekeo, kuvaa kwa kukanyaga tairi, au umbali mrefu wa kusimama, haswa kwenye nyuso zisizo sawa ambapo gurudumu lenye unyevu dhaifu hupiga bila kupendeza.

Ikiwa una maarifa mengine juu ya sauti tofauti na uharibifu unaohusiana (kuvaa) kwa sehemu za chasisi, andika maoni katika majadiliano. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba mara nyingi sauti kwa sababu ya kuvaa / uharibifu fulani ni tabia tu kwa aina fulani ya gari.